湿滑轿车 净化空气成为世界上最高效的航空豪华车

导读 达到行业-最佳0 21的阻力系数。 Lucid汽车公司今天宣布，即将推出的Air豪华电动轿车已验证阻力系数为0 21。 当然，这足以使Lucid Ai

达到行业-最佳0.21的阻力系数。 Lucid汽车公司今天宣布，即将推出的Air豪华电动轿车已验证阻力系数为0.21。 当然，这足以使Lucid Air成为世界上最高效的航空生产汽车，一旦它进入生产。 路西德追求成为世界上最高效的汽车，这促使他们的工程团队专注于提高动力系统效率的每一金华职业技术学校个方面，并推动尽可能减少阻力的限制。 为了实现这一目标，Lucid告诉我们，他们组建了一个空气动力学团队，其中包括来自汽车和赛车世界的领先技术人员和分析师，他们在四个一级方程式世界锦标赛中发挥了作用。 Lucid Air新闻 ⠀ 生产中的Lucid Air Gui将于9月9日在网上发布 前特斯拉工程师说，Lucid Air将比Model S好 具有阻力系数。 21、Lucid Air采用的是奔驰A级轿车和宝马5系高效动力版的航空皇冠，这两款车都是低行业。 22镉。 Lucid认为Air的空气动力学效率是其原型的主要贡献，它以高速公路速度在400英里的公共道路上实现了“舒适”的目标。 事实上，一些人猜测，Lucid将是第一个生产电动汽车的EPA额定范围为400英里，但特斯拉最近击败了他们的里程碑。 “范围和性能通常被认信息技术培训心得为是相互排斥的，但关注关键的效率决定因素，如空气动力学，可以真正受益两者。 另一个因素是Lucid Air的正面区域，即“A”，由于Air创新的“空间概念”设计包布局，也特别低。低阻力系数与低额叶面积的结合对汽车的总阻力产生了有益的乘数效应，而正是这个倍数影响了范围。“-Lucid首席执行官&；CTO，PeterRawlinson 露西德继续包括最高速度运行在其轨道，测试过程，以确保高速稳定性和验证气动系统的功能。 此外，Lucid声称，一个AirAlpha样机实现了GPS确认的最高时速235英里。 画廊：Lucid空气成就0.21系数的阻力 5 照片 露西德告诉我们，他们通过将功能表面和细节纳入设计中，从而实现了世界领先的低阻力系数，这些设计共同工作，有效地引导空气通过、越过和绕过车辆。 特别是，侧进气在前筋膜平滑气流周围通常湍流轮井。此外，Lucid的空气动力学优化车轮设计和通风口在引擎盖通道空气顺利地围绕车辆的身体。 Lucid还解释说，Air的特点是“专利的涡流产生进气系统后面的前保险杠。” 该进气系统通过在热交换表面均匀分配空气来优化冷却，并允许Lucid最小化进气孔径的大小，从而进一步提高气动效率。 “当我们在9月份首次推出Lucid Air的生产版本时，世界将看到一个美丽的设计，为电动汽车设定了一个新的基准，也为一般汽车设定了一个里程碑。“-彼得·罗林森 Lucid Air的生产版本将于2020年9月9日在网上发布。 露西德有奥里基

纳利计划在4月份的纽约车展上引进生产航空公司，但由于危机，这一做法以及几乎所有其他大型集会都被取消。 露西德承诺，除了车辆的SFinal设计，新的细节，生产规格，可用的配置，和定价信息也将分享在揭示。 更多的路西德新闻 路西德汽车刚刚揭示了空气在推特的生产版本吗？ 清醒空气承诺永磁同步电机的行为像感应单位 我们期待着有一天我们可以测试驾驶空气，并将我们的想法第一手报告给内部EVS社区。 虽然Lucid遭受了挫折，但他们成功地推动了，并在最近的资助下，他们正在接受预订，似乎在2021年客户交付的轨道上。 分享 在Facebook上分享 在Twitter上分享 在LinkedIn上分享 分享在Flipboard上 在Reddit上分享 分享在应用程序 发送到电子邮件 隐藏新闻稿显示新闻稿 清醒空气成就行业-最佳0.21系数的阻力 Lucid汽车公司为航空效率设定了新的基准 优化Lucid空气的范围和性能 纽瓦克，加利福尼亚州，2020年6月30日-Lucid汽车公司，寻求制定新的标准，可持续交通与其先进的豪华电动汽车，今天宣布，它已经实现了一个新的基准空气动力效率的开创性豪华电动汽车，Lucid空气。 最近在风切变的先进滚道风洞中完成了测试，Lucid验证了阻力系数为0.21，使Lucid Air成为世界上最高效的航空豪华汽车。 “空气动力学效率在实现世界范围和性能方面起着关键作用，对电动汽车来说特别有价值，因为它提供了独立于电池组大小的“智能范围。因此，在Lucid Air的整个开发过程中，我们自然集中精力于空气动力学。 “我们的航空团队与设计和工程同行无缝合作，从一开始就将航空效率确立为Lucid Air的核心宗旨，使我们能够实现这一新标准。” Lucid实现了这一里程碑，它将同样多的注意力放在空气动力学效率上，就像它对完全内部开发的先进电动动力系统一样，赋予Lucid Air在实际驾驶中每充电400英里以上的距离。 Lucid空气动力学团队由来自汽车和赛车世界的主要技术人员和分析人员组成，他们带着四个一级方程式世界锦标赛。 “我们开发过程的关键是为在F1级成功的多年中磨练出来的电动汽车创造了Lucid自己细致的气动设计理念。”Lucid汽车首席空气动力学家Jean-Charles Monnet说。 “我们借鉴了世界上性能最高的赛车机器的设计经验，将其作为Lucid Air设计过程的组成部分。 这不仅仅是为了达到最低的阻力系数，它也是关键，有一个高度平衡的性能车辆与精确管理的气流在各个方面。” 新的行业基准记录在北卡罗来纳州康科德的风切变设施，该设施被认为是世界上最先进的汽车风洞之一。 风切变隧道是为生产车辆和赛车行业的客户设计的，它的特点是一个封闭的空气回路，温度控制系统围绕着一条滚动的道路。滚动道路可容纳全尺寸车辆，空气和滚动道路速度协调高达180英里/小时。 空气通志愿江苏平台登录过一个5,100马力的马达和29个直径为22英尺的碳纤维叶片以每秒47,500立方英尺的最大速度通过大电路。 “风切变已经测试过了

数千辆汽车遍布整个消费和赛车用例，电动汽车测试近年来已成为一个核心能力，“BrianNelson说，风切变公司的经理。“我们对Lucid在最大限度地提高效率和确保这一航空里程碑方面的细节印象深刻。” 工业定义的航空效率可以看到皮肤上的美丽设计的Lucid空气，功能表面和细节，共同工作，以有效地引导空气通过和周围的汽车。 这包括前筋膜的侧进气口，平滑气流围绕典型努力正能量的句子的湍流轮井，空气动力学优化的关于老师的名人名言车轮设计，以及引擎盖中的通风口，使空气顺利地围绕着汽车的侧面。 在皮肤下，Lucid空气的特点是一个专有和专利的涡流产生进气系统后面的前保险杠。该系统通过在热交换表面均匀分配空气，同时最小化进气孔径的大小，使冷却性能最大化，进一步提高了航空效率。 它也有额外的好处，使Lucid的圆滑正面设计。 在Lucid空气下，不间断的光滑下表面曲线逐渐向上向后形成气动扩散器。 由于电池组本身提供了其弯曲形式的一部分，这种扩散器的有效性通过向前扩展而得到了提高。 这是另一个Lucid创新，符合其电池在汽车内执行多种功能的理念，贡献的不仅仅是提供能源。 因此，在这里，电池组的形状增强了汽车的空气动力学。 在现实世界的测试中，Lucid Air的空气动力学效率为Beta原型做出了贡献，该原型已经以高速公路的速度在公共道路上舒适地实现了超过400英里的射程。 此外，轨道测试和最高速度运行继续包括在开发过程中，以确保高速稳定性和验证气动系统的功能。 到目前为止，Lucid Air Alpha的原型机已经达到了GPS确认的最高时速235英里，并且计划在今年夏天对该公司的Beta原型车进行更多的高速测试。 “范围和性能通常被认为是相互排斥的，但关注关键的效率决定因素，如空气动力学，可以真正受益两者。 另一个因素是Lucid Air的正面区域，即“A”，由于Air创新的“空间概念”设计包布局，也特别低。低阻力系数与低额叶面积的结合对汽车的总阻力产生了有益的乘数效应，而正是这个倍数影响了范围，“Rawlinson说。 “当我们在9月份首次推出Lucid Air的生产版本时，世界将看到一个美丽的设计，为电动汽车设定了一个新的基准，也是汽车的一个里程碑。” Lucid Air的生产版本将于2020年9月9日在网上发布。 除了车辆的内部和外部设计，新的细节生产规格，可用的配置，和价格信息也将分享。 关于路西德汽车公司 路西德的使命是通过创造最吸引人的电动汽车，以人类的经验为中心，激励人们采用可持续的交通工具。该公司的第一辆车，Lucid Air，是一款最先进的豪华轿车，以加州为灵感的设计，以种族验证的技术为基础。 拥有豪华的内部空间在中等大小的外部足迹，空气将能够超过400英里范围和0-60英里每小时在2.5秒内。