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全新的辉腾除了追加配备之外,在动力方面的精进,虽然没有动力的多少提高,但提前符合了欧洲V的排放规定,是让人感觉的不错的地方。在豪华车领域中,搭载柴油发动机并且有引进国内的则少之又少,大排气量的柴油发动机有着惊人的扭力,而且这些发动机除了动力表现之外,对于震动与噪音的抑制,也是下足工夫;有别于讲究经济实用的小型柴油发动机,大排气量柴油发动机所展现出来的,则是全然不同的魅力。
我们这次试驾的辉腾,乃是采用长轴车身的版本,这辆车的呵斥的近义词轴距增加了120mm,而这增加的车身长度,完全留给后座乘客,后座腿部空间因此获得极大改善,不过也因此车身长度也增加了不少。
〖图为辉腾V6 TDI LWB的外观〗
虽然辉腾的演讲比赛流程外观看来简洁洗炼,甚至可说是有些过于朴素,但在底盘所下的工夫,则有着与外表不相称的科技;在悬挂系统方面,CDC主动式气压悬挂是所有辉腾的标准配置,借助自动侦测与1/100秒阻尼自动调整,这套系统可以轻易吸收来自地面上的震动与冲击,维持舒适的乘坐感受。
〖18吋轮毂成为新款的标准配文成公主进藏课件置,但以大车来看升级21吋轮圈也不会太大〗
与其把柴油发动机当作省油的经济伙伴,倒宁愿多看看柴油发动机所能带来的不同享受有多少,当我们习惯把大排气量汽油发动机当成玩乐工具,享受声浪与推力的同时,为何总以经济面的考虑来检视柴油发动机,这样的想法其实并不公平,也许柴油发动机真的在节能方面有相当的贡献。
〖整合式鲨鱼鳍天线是08年辉腾新增的配置之一〗
由于小客车市场与柴油发动机重新接轨的时间并不长,加上近来油价高涨,消费者都喜欢把柴油车套用在省油经济的局限之内,换个角度想,柴油发动机的大扭矩与异于御龙在天配置汽油发动机的工作转速,不也是一种全然不同的新体验?
本文发布于:2023-02-24 14:37:45,感谢您对本站的认可!
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