阿斯顿马丁的重生拉贡达在2021年推出公司的第一款电动车型

导读阿斯顿马丁首席执行尼古丁替代疗法官安迪·帕尔默说，随着汽车制造商致力于开发电动、连接和自主汽车，整个汽车行业的整合是不可避免的。帕默在接受《

阿斯顿马丁首席执行官安迪·帕尔默说，随着汽车制造商致力于开发电动、连接和自主汽车，整个汽车行业的整合是不可避免的。

帕默在接受《汽车趋势》（Motor Trend）的包罗万象的采访时表示，任何汽车制造商都不可能简单地开发出自己的电动和自动驾驶汽车，并期望自己的投资能获得回报。

“稍微极端的假设——它建立在Sergio M送女孩礼物archione的《资本俊基的供述》phpnow卸载的基础上——是疯狂的，我们有二三十家大型汽车公司花费数十亿美元有效地创造了同样的东西。在这个时代，新兴的技术…它只是惊人的，围绕电动汽车，连接汽车，或自主汽车，“帕尔默说。

“这些公司中的每一家都无法单独支付这笔钱。他们不会得到回报的。利润率正变得非常紧张，通常是负数，特别是在电动汽车上。一辆新车，十亿美元不还。在你开始让公司陷入困境之前，这个故事不会持续很久。”

阿斯顿马丁的重生拉贡达在2021年推出公司的第一款电动车型

帕尔默认为，10年后，自动驾驶车辆将被用于驾驶以外的各种用途。例如，它们将用英语学习技巧于“睡觉、交谈、会议、视频会议”，这将不可避免地导致形成豆荚状的车辆。他声称，不久以后，这类汽车将成为一种商品。

然而，阿斯顿·马丁不想掉进这个陷阱。这家英国汽车制造商不是迎合大众，而是与少数几家成功建造这些吊舱的公司竞争，而是寻求满足富人的生活方式需求。

“实际上，我的假设是，不生产超过15,000辆汽车的原因很大程度上是为了留在那个豪华舞台上。我认为这是该公司再生存100年的途径，“帕尔美术教育研究默说。“我们变得更加关注个人的生活方式，个人的游戏时间。