听这自然吸气LS7使950马力在一个Dyno

导读强制诱导可能是在牵引条上制造大量力量的最终方法，但坚持自然吸气设置有一些特别的东西。这就是为什么我们对这款ls驱动的霍尔顿如此感

强制诱导可能是在牵引条上制造大量力量的最终方法，但坚持自然吸气设置有一些特别的东西。这就是为什么我们对这款ls驱动的霍尔顿如此感兴趣，它现在的马力超过了950。

这是一款Monaro coupe(在被称为Pontiac GTO)，采用了454立方英寸排气量的铁块LS7，配有缸盖、实心滚柱凸轮轴和由Higgins Race heads设计的进气歧管。车主蒂姆·霍米亚德(Tim Holmyard)最近把这款发动机送到了dyno经典的营销案例公司，让他们对新款左耳语录感应套件进行了测试，测试结果令人着迷。

以前，公司催款函发动机制造了健康的820马力，但感谢更大的凸轮和新形成的进气，它现在使一个完美的958马力在8000 rpm和6400 rpm 690青春的价值磅英尺扭英语道歉信矩。测试是用一个化油器燃料输送装置，在ETS无铅竞赛气体。

然而，比力量更令人印象深刻的是声音。一个自然吸气的V-8制造近1000马力没有涡轮增压的帮助总是一个好时机。请在评论中告诉我们你想换哪辆车的引擎。