评测2013款奥迪S6怎么样：全LED大灯选配价格不菲

导圆面积公式推导读人生最过瘾的事情无非就是扮猪吃老虎，赢取对手的同时还带有毁灭性质的羞辱，今天我们要讲的主角就是拥有这一特性的猛兽绅士，它就是最近

人生最过瘾的事情无非就是扮猪吃老虎，赢取对手的同时还带有毁灭性质的羞辱，今天我们要讲的主角就是拥有这一特性的猛兽绅士，它就是最近进入国内的奥迪S6，或许它并没有杀气十足的名声，亦没有择人而噬的外表，但就是这副低调的本质，让人兴奋而又敬畏。

目前奥迪对于国内豪华汽车领域而言，几乎是处于绝对优势的地位，率先加长后的A4L、A6L都让奔驰宝马头疼不已，但奥迪也因此冠上了舒适之名，对于奔驰AMG、宝马M系列却是毫无能耐，如今奥迪在国内已经打实根基，S系列运动车型开始全面进入，其“狼子野心”着实令人感到畏惧。

S6采用了欧洲原aabb式的成语汁原味的C7平台打造，也就是说它是一款短轴距的车型，这也就意味着这款产品保留奥迪原生的操控乐趣，又或者说这才是真正欧洲车该有的样子，比起国内在售的A6L平衡协调性完全就是两回事。

全新一代奥迪S6比A6长度增加了16mm，但比加长后的国产新A6L还是要稍短一些。新一代S6的长宽高分别为4931×X1874×1440mm，而轴距为2916mm。同时相比A6L，奥迪S6车身的铝制部件达到20%之多，同时采用高强度和超高强度钢，外加标准轴距的优势，有效减重至1895kg，比A6L顶配的2005kg还是减轻不少。

车头除了醒目的S6的标识，便于普通版的新一代A6没有太多区别，更加醒目的中网以及自适应巡航雷达探头实际上与顶配的国产A6L差异并不是很大。最不同的是全LED大灯在S6成为标配，这或许是区分S6和A6L的最好特征了，毕竟国内不乏A6L的车主更换S6或RS6的中网，而这个全LED大灯选配价格不菲，如果您在街头看到，基本上可以确定是A6L 还是S6了。

尾部最大的变化来自于双侧4出平排气，这套排气的尾段装备了一个电控自动阀门，日常驾驶时能够关闭两个排气管，使车辆获得更好的低速扭矩表现，同时节约燃油。当激烈驾驶或挂入S档时，就会打开阀门让四个排气筒全部参与工作，声浪也会瞬间高亢起来。

S6的轮胎规格为255/40 R19，轮毂则有19和20英寸两种选择，五辐双叉的经典造型也追求轻量化，内部装有带S6红色印记的高性能刹车卡钳，配置为前六活塞、后大单活塞的结构，虽然没有陶瓷刹车盘，但这种配置也足以HOLD住420匹的怪物。

● 内饰：材质很运动 座椅质haotingdege感很到位

坐进S6的座舱，先前对外观低调的看法很快就会消失。优质的真皮搭配真材实料的碳纤维饰板，甚至那精心调配处的车内气味(出自奥迪气味实验室)，将原本豪华舒孝敬老人的作文适的豪华轿车氛围转变为了战斗感强烈的性能车座舱。当然S6还提供非常丰富的内饰定制服务，从材质到颜色都可以进行个性化选择。

虽然号称性能车型，但在和舒适性配置上，奥迪S6和顶配的A6L几乎一致。但S6也有自张杰演唱会2016己配置专属优势，比如采用先进的空气悬挂，并会通过驾驶模式自动调节，分为舒适、自动、动态和个性化4种。另外，10扬声器的Bo车载音响系统也是奥迪高端车型常见的音响系统。

S6的前排座椅具备不错的包裹性，坐在上面能够明显感觉与一般轿车座椅不同的贴合感，不过毕竟S6还是一辆中大型车，座椅只是样式较为运动化，更多的还是照顾到了舒服和美观，并不会令人感到局促。

至于S6的后排表现，说实话短轴距的S6虽然没有国产A6L的后排那么夸张，但也不至于太过压抑，177cm的体验者在正常坐姿下，腿部还有大约两拳的空间，虽然不能像A6L那样翘个二郎腿，但对于日常使用还是很宽裕的。