兰博基尼Aventador LP750

导读 兰博基尼Aventador LP750-4Superveloce昨天在新加坡首次亮相东盟。兰博基尼总裁兼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼（StephanWinkelmann）亲

兰博基尼Aventador LP750-4Superveloce昨天在新加坡首次亮相东盟。兰博基尼总裁兼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼（StephanWinkelmann）亲自揭开了这场最新的风波。几乎但不是完全亚洲首次亮相，因为SV是在2015年上海车展前一天透露的。该车在上个月的日内瓦车展上首次亮相，这是该车在全球范围内的第四次亮相。

拥有更多动力或更小的重量已足够好，但AventadorLP7504SV可从两者中受益。SantAgata说，在采用创新技术的同时，将重点放在减重上，这导致了公司曾经制造的最具运动导向、速度最快、最具情感的系列产品汽车。

“在超级跑车中，兰博基尼在轻量级工程方面的专长显而易见。凭借技术特征，结合设计、质量标准和工艺，Superveloce创造了我们品牌历史上最排他性、最纯粹、最感性的生产模式，“这位敏锐的适合Winkelmann说。

减肥计划是由碳驱动的。阿文塔多的碳纤维单体与轻质铝框架是融合的其他CF组件，如新的门板和新的摇杆和挡泥板在SMC超轻。另外，在碳是新的后翼和固定进气口。

在内部，新的（薄和硬）运动桶座椅和全门板是由碳和没有信息系统到位，尽管业主可以承担这一无成本选择。还删除了地毯和隔音材料。甚至连CF单科克现在也可以在某些地区看到，如中心隧道和窗台。如果你对CF有迷恋，SV肯定会满足的。全部进入，去健身房的Aventador更轻50公斤，使1525公斤，分配前43：57。

驾驶舱的后面是一个修订版本的Aventador的6.5升自然吸气V12。一个新的轻量化排气系统提高了发动机的响应和UP最大功率输出到750马力在8,400转，一个50马力的提升。为了在高转速下获得更强的扭矩，V12的可变阀门定时和可变进气系统都得到了优化。最大扭矩保持在690nm在550怎么当演员0转，但最大发动机转速已提高到8500转。

结合较低的重量和增加的功率，SV的功率-重量比已提高10%至2.03公斤/马力。这是很好的0到100公里/小时在2.8秒（0-200公里/小时8.6秒）和最高速度超过350公里/小时。是的，它可能只是快十分之一到100，但在这个水平的表现，利润率是薄的，每十分之一。配备碳陶瓷制动器，SV从100公里/小时仅30米。

兰博基尼的七速ISR西魏是哪个朝代变速器是该汽车在中的合作伙伴。该公司说，它是世界上最快的自动手动变速箱，它提供了一个无与伦比的情感换档。再加上一个大的踢，把你钉在座位上，正如我们的标准Aventador的轨道驱动器所揭示的。

名称中有一个“4”，它表示永久聊城学院的全轮驱动。一个Haldex“第四代”电子控制耦合系统进行扭矩洗牌，匹配分布的动态情况，以毫秒为单位。后轴的自锁差速器和ESP控制的前部的电子差速锁进一步增加了动态能力。

和往常一样，三个设置-Strada（道路）、Sport和Corsa（轨道）-改变了发动机、变速器、差速器、阻尼器和转向的特性。

四年前在Aventador上引入了Lambo的推杆悬架，在SV上采用了自适应磁流变悬架。在转弯过程中，MRS单独调整车轮阻尼，抑制车身滚动，并抵消制动潜水。

另一个很大的改进是在空气动力学部门。整体航空已经优化了150%的效率和下降的力唐宋散文八大家量提高了170%的标准汽车。最明显的元素是大后翼，可以手动调整到三个位置。前部和后部现在更“开放”，后者运动一个大的扩散器和一个相当大的网状部分，以更好的散热。四根裸管完成改造..

该单位的RossoBia是特别开发的推出颜色，但兰博基尼的AdPersonam个性化计划提供了几乎无限的选择，如果你认为红色太主流。

Aventador LP750-4Superveloce在全球仅限于600个单位，从一开始就保证了它作为收藏品的价值。它进展得很快，而且进展得很快-温克尔曼透露，已经收集了400多个订单，生产不会扩大，以保持汽车的独家。

想要吗？兰博基尼吉隆坡已分配5台，在编写本报告时，已核算4台。它预计将花费200万RM没有关税（RM400k溢价比正常的Aventador）和350万工作作风方面的表现RM与税收，如果你想成为这个非常独家的俱乐部的最终成员。