捷豹升级I

导读Jaguar于2018年推出了I-Paceetrophy系列，从那以后，它一直在收集电池电交叉的数据。利用这项研究，Jaguar管理了一些细微的改进，以逐

Jaguar于2018年推出了I-Paceetrophy系列，从那以后，它一直在收集电池电交叉的数据。利用这项研究，Jaguar管理了一些细微的改进，以逐步改善汽车运行和驾驶的方式。在过去的时间里，这些类型的升级是愿乘风破万里浪在更新或重新设计过程中实施的，但是由于现代车辆的计算机化特性，可以立即将调谐信息中继到车辆。通过经销商安装，Jaguar发布了一个免费的I-PACE软件更新，影响电池、空气动力学和全轮驱动系统。

捷豹目前已在道路上提供了最好的电池运营车辆之一，但竞争池正在迅速改善和变得更加拥挤。为了保持我的步伐，捷豹决定从它的ETROPHY赛车系列和现实世界驱动的”超过五千万英里”中分享自己的知识。

就目前情况而言，I-Pace装上了90千瓦时的锂离子电池，这是环保月饼圆圆解说局(EPA)一次充电就能达到234英里的等级。它有394马力，512磅英尺的扭矩，美洲虎声称它可以在4.5秒内达到每小时0-60英里。随着新的更新，捷豹说，电池可以“运行到一个较低的充电状态，而不会影响驾驶能力，耐久性，或性能。”不过，这只会影响范围和效率，而不会影响权力。

所有的I步都是全轮驱动，更新直接影完成时的标志词响着汽车的牵引系统。Jaguar改进了前后电机之间的扭矩分布，这提高了汽车在ECO模式下的效率。第三次更新涉及汽车的空气动裂痕 张惠妹力学。Jaguar通过更频繁地使用主动散热器叶片系统来改进了热管理控制。最后，小调整也改进了再生制动系统。

所有这些升级都有可能等同于8%的范围，这取决于使用情况，约为12英里。但是，Jaguar确实注意到，官方的EPA号码不会改变。我自己步步负二次方的人可以乘坐他们的车去当地经销商，技术人员会更新软件，这也包括高级的空中功能。