奥迪TT和R8期货不确定 需要电气化

导读 奥迪TT和R8的生存之战正在德国品牌的大厅内进行。根据该品牌首席执行官布拉姆·肖特(Bram Schot)的说法，这两款车的前景都不确定，因为它

奥迪TT和R8的生存之战正在德国品牌的大厅内进行。根据该品牌首席执行官布拉姆·肖特(Bram Schot)的说法，这两款车的前景都不确定，筑梦中国观后感因为它会认真考虑盈利能力。

肖特宣布，奥迪将永远拥有“图标车”，但在英国网站Auto Express本周发布的年度股东大会的报告中，警告奥迪TT和R8的未来。销量和盈利能力是奥迪公司所关注的，而且两种跑车都不会在未来削减它。

另一位高管看着前面有绿色牧场的跑车。

奥迪技术开发董事会成员汉斯-约阿希姆·罗滕皮勒(Hans-Joachim Rothenpieler)表示，说服同事们相信TT必须继续下去是他的使命。如果确实如此，它将必须具有某种电气化的动力总成，这可能意味着混合动力，插电式混合动力或全电池电力推进。他补充说，同样的情况也适用于R8。

在未来的几年中，讨论将集中在内燃机仍需要什么以及哪些模型可以迅速学习过人转向“电动汽车”方面。当前，电动汽车包括混合动力汽车和电池电动汽车，但将来它可能会仅应用于电池驱动的汽车。Schot或Rothenpieler都没有明确表示电气化实际上可以节省TT和R8，但这是这两种型号继续发展到下一代的最佳选择。

对于R8，该任务可能会更容易。这款跑车与兰博基尼Huracán分担了一些成本负担，而且我们已经知道这家品牌计划推出入门级跑车的后续产品。下一代汽车仍将配备V-10，但它将是混合动力汽车。奥迪可以将电动动力总成装入新的R8中，并与兰博基尼分担成本。这可以构成可靠的业务案例。

TT在水晶球中很难显示。它可能会成为基于电动MEB平台的奥迪更具吴茱萸的功效与作用情感的汽车之一，并抛弃内燃机。大众集团拥有多个品牌，因此下一代TT也可以与其中一个共享费用，并使用某种类型的混合动力总成。奥迪技术负抗美援朝第四次战役责人乌尔里希·哈肯伯格(Ulrich Hackenberg)此前曾表示，该热情的近义词品牌目前对TT感到“满意”，并着重指出了未来在电动汽车方面的工作。

有一件事很清楚：e-tron GT将成为该品牌将其情感汽车推向未来的“图标”之一。

我们将在未来几年内都不知道TT或R8的命运，但是如果没有电气化，奥迪可以亲吻两辆跑车，再见。