评测大众Tiguan 2.0T怎么样及大众Tiguan 2.0T的行驶感受如何

导读小型运动休旅新尝试首先照本宣科一番，根据原厂的说法，Tiguan这个字源自于两个英文单字Tiger与Iguana(鬣蜥)，摆明就是要造出一部兼具

小型运动休旅新尝试

首先照本宣科一番，根据原厂的说法，Tiguan这个字源自于两个英文单字Tiger与Iguana(鬣蜥)，摆明就是要造出一部兼具敏捷动能与轻度越野能力的车。不过有意思的是，原厂一开始就规划两种车型，分别为Tiguan 18° TrendFun与Tiguan 28° TrackField，两者的动力系统、底盘设定其实都一模一样，唯一不同点就只有搭配不同保杆而拥有不一样的前进角，后者的车前保杆教师读书笔记摘抄的下方斜角较大，也会多出一块护板，所谓18°与28°就是这样来的半径周长公式。望文生义，前者是以都会取向，为乐趣潮流派，后者擅长越野，属于动感竞技派，考虑到大部分购买这类SUV的消费者都不会让车轮离开柏油路，总代理目前只引进18°版本的Tiguan，但仍有柴油的2.0 TDI以及汽油2.0 TSI涡轮增压引擎可选择。

说起来，VW一贯以来已经是共享部件的老手了，Tiguan这款车也是车厂共第一天的英文享资源的最好范例之一，底盘沿用Golf，传动系统使用本家既有的4-Motion四驱，车内大量使用Golf Plus控制接口和零组件，把车身拉高加大、悬挂设定一下，就这样造出VW创厂以来的第一款轻型SUV，开发成本肯定没有其他原生车款高昂，和CR-V、RAV4这些车一样，这种泛衍生车型本来就是为了出来替车厂赚钱的，真要全新开发的话，价格就不会那么亲民了。

● 专攻都会用车的设定

去年九月才在德国发表的Tiguan，外型看起来有点像小一号的Touareg，更像是高底盘版的四驱Golf Plus，和时下车坛流行的crossover风一样，车身线条也有SUV+Coupe的特质，腰线拉高了，钣件褶线更为立体，这些都让它在视觉上更显轻盈一些，外型也明显要比Golf Plus动感多了。

车头采大型盾形的水箱护罩与泪眼型头灯，与车尾的内双圆尾灯造型，都是大家熟悉的VW元素，看起来和一般的Golf相当类似。由于车长不到4米5，无疑地是小车的格局，这样大小适中的尺码却秦始皇名字很符合时下国人对于都会用休旅车的期待，而它在有限的车身中利用缩短前后悬以及可滑动解约函后座营造出来的车室空间表现，与动力系统同为本车的两大卖点。

在原厂的规划中，Tiguan的汽油引擎有五种配置，分别是三具150hp、170hp、200hp输出的TSI汽油引擎，与两具140hp、170hp输出的TDI柴油引擎，总代理只引进顶级的2.0升200hp版本汽油款，以及入门140hp的柴油TDI两种车型，理由很简单，因为其他车型都只有手排。关于Tiguan 2.0 TDI，我们过去已在纽西兰海外试驾中体验过其卓越的越野性能，本次试驾的TSI车型，则特别着重在公路驾驶方面的表现。