斯巴鲁P HEV将使用普锐斯Prime技术

导读斯巴鲁迟迟不能赶上电气化的潮流，但该公司正准备在今年晚些时候在推出一种新的插电式混合动力车。该车型将成为该品牌教师资格证题目自销售缓慢的Cros 2013年注册安全工程师考试真题

斯巴鲁迟迟不能赶上电气化的潮流，但该公所以的英语司正准备在今年晚些时候在推出一种新的插电式混合动力车。该车型将成为该品牌自销售缓慢的Cross trek变体被取消以来的冰的密度第一款混合动力车，该车型将大量借用丰田汽车，后者在该汽车制造商中拥有相当大的股份。

正如斯巴鲁首席技术官Takeshi Tachimori向《汽车新闻》解释的那样，“对于我们今年将推出的插电式混合动力车，我们已经尽可能地使用了丰田的技术。”然而，Tachimori证实，该车将有一个纵向安装的斯巴鲁发动机，而不是横向安装的丰田单位。

该车型将受到丰田普锐斯Prime的严重影响，这表明该车可能有8.8千瓦时的锂离子电池组和电子控制的连续可变变速器。由于斯巴鲁集美大学成人教育学院车型将使用独特的发动机，很难预测燃油经济性的数字，但普锐斯Prime可以行驶高达25英里（40公里）的电力。

目前还没有消息，哪种型号将收到插入式混合动力系统，但町村证实，该车将在制造，并最初出售的州，遵循加州的零排放汽车计划。这包括康涅狄格州、缅因州、马萨诸塞州、纽约和俄勒冈州。

决定使用丰田的技术是出于必要，正如青森所说的“我们不能从事大规模的开发”，因为他们的规模小，资源有限。