道奇挑战者可能会获得混合动力 而增压V8可能会在未来退出阵容

导读上周末，底特律新闻与迈克曼利发布了一场讨论，让互联网着火，FCA的负责人表示道奇挑战者的电气化版本可能会在路上。更重要的小学音乐课程标准是，他说具有7

上周末，底特律新闻与迈克曼利发布了一场讨论，让互联网着火，FCA的负责人表示道奇挑战者的电气化版本可能会在路上。更重要的是，他说具有700马力的增压V8并不是肌肉车的未来。

这份报告引导一些网点和许多Facebook分析师坚持认为，以Hellcat为动力的道奇挑战者和充电器的终结正在我们身上。有些人甚至坚持认为曼利的评论预示着大国V8时代的结束，但我们不应该现在就注销现代马力战。

实际报价

似乎许多网点都采用了迈克曼利引用底特律新闻的报道并立即将其解释为最糟糕的意义，似乎将其应用于即将到来的模特年。这是他的实际报价：

“我认为电气化肯定会成为未来肌肉的一部分，”曼利说。“它不会是V-8，增压，700马力的发动机。”

是的，这听起来很糟糕，因为他说肌肉车的未来不是700马力的增读高铁学校好吗压V8，但实际上，我们都知道“肌肉车的未来”不是Hellcat Hemi。肌肉车细分市场将不得不发展，随着时间的推移，我们不会知道我们会看到什么样的技术，但是由于Hellcat是阵容中效率最低的，所以最终会从阵容中删除它。然而，Manley谈论的是20世纪20年代中期，所以我们距离被称为未来的时期还有4到5年的时间。

到2020年，Hellcat引擎将在7个日历年内上市销售。在这段时间里，没有其他性能赛车像增压Hemi一样提供怪物动力，任何现实的减速机都知道Hellcat离开阵容只是时间问题。当福特或雪佛兰提供大功率版本的高性能车型时，如Mustang GT500，Camaro ZL1或Corvette ZR1(或Z06)，它们已经在特定车型年内推出，但是Hellcat Challenger已经这一代Mopar肌肉车每年都有售。

换句话说，Hellcat赛车跑得很好 – 比竞争中的任何类似赛车都要长 – 但是那些认为超过700马力，超级Hemi永远存在的人只会自欺欺人。当这些汽车推出时，预计它们将提供一年或两年，但我们已经进入Hellcat销售的第流逝的大自然六个日历年(销售于20中国动画片排行榜14年中期开始)，而增压型号仍然畅销。

混合动力和大动力

虽然未来6年可能不会提供Hellcat Hemi，但没有理由相信混合型道奇挑战者意味着V8发动机的终结。引入类似混合动力V6基础发动机的东西将有助于提高车队的燃油经济性数量，有效地为更多的V8车型腾出空间。CAFÉ法律运作的方式，更高容量的车型对品牌所需的燃油经济性数字产生更大的影响复韵母有哪些字母，而低容量车型(如道奇V蛇)几乎没有影响。考虑到这一点，FCA可以提高其畅销车型的燃油经济性数量，同时提供数量较少的大功率车型。这并不意味着Hellcat Hemi将永远存在，但CAFÉ法律的结构允许像Hellcat汽车这样的车辆以较低的数量存在而不会导致公司罚款。

更重要的是，FCA已经在Hemi动力Ram 1500上使用了他们的eTorque混合动力系统，因此道奇挑战者未来的电气化计划可能采取类似的路线 – 导致V8混合动力车。在Ram中，eTorque系统可以很好地在牵引时提供初始扭矩，因此系统的某些变化似乎可以调整并应用于肌肉车。

结束不是明天

所以我们现在知道Hellcat Hemi不会永远存在，但Manley再次谈到了20世纪20年代中期。虽然说未来可能没有增压赫米的阵容，没有理由相信较近，未来会不会有更多的相同，怪物电力道奇挑战者和充电器今天是发售。预计这些车将在未来几年进入下一代，届时，增压Hemi将很有可能不会出现在选项列表中，但如果您正在为Hellcat Challenger储蓄或者充电器，你应该至少在2020年之前从你当地的经销商处购买一件 – 如果不是更长的话。

因此，如果你在本周末之前不知道，不，Hellcat Hemi将不会永远存在，并且在未来十年的某个时刻，我们可能会看到混合动力道奇挑战者，但至少可以通过2019年车型年和可能2020年，大功率Mopar肌肉车仍将销售。