大众汽车回顾TDI对未来电动汽车的定价

导读大众汽车在其新的模块化电动平台(MEB)上开发了几款车型并计划了数十辆，正在寻找特斯拉并打算成为全民电动车。曾经使汽车制造商以原装甲

大众汽车在其新的模块化电动平台(MEB)上开发了几款车型并计划了数十辆，正在寻找特斯拉并打算成为“全民电动车”。

曾经使汽车制造商以原装甲壳虫，2型“Microbus”和数千万高尔夫球，Jettas以及田家行其他几十年的车型而闻名的经济实惠也将适用于其电动车。

该汽车制造商周四在德国德累斯顿表示，在制定该平台的一些基本面时，它希望到2030年全球能够支撑1000万辆汽车，承受能力是一个关键考虑因素。

简而言之，负责电动汽车的大众集团管理委员会成员托马斯·乌尔布杜蕾斯百人里希(Thomas Ulbrich)表示，其目标是“为数百万人而不是百万富翁提供电动汽车”。

为此，Ulbrich为MEB电动汽车架构系列中的车辆定价制定了一个简单的规则：它们将处于可比柴油车的水平。

“然后我们确信我们可以说服数百万人，因为它不再是特殊客户的价格范围，”Ulbrich断言。

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另一位官员暗示，大众汽车的定价不会让购买者购买比他们需要的更多(昂贵)电池。

近年来，就在大众汽车柴油丑闻发生之前，大众汽车TDI柴油的溢价仍然很大。例如，2015款大关于父亲节的画众捷达1.8T SE的起价为19,815美元，而2015款捷达TDI SE起价为24,895美元，增幅为25%。目前尚不清楚这种未来的价格差异是否会包括7,500美元的联邦电动汽车税收抵免等激学习的艺术励措施。大众汽车尚未接近达到20万辆的信贷上限。

虽然其他几家汽车制造商多年前已经为电动汽车开发了独立平台 – 例如日产与Leaf和宝马以及i3，Ulbrich表示，批量生产技术终于到来并在当前的e-Golf中得到了验证。他在德累斯顿的工厂谈到大众称之为透明工厂 – “玻璃屋” – 最初用于组装辉腾轿车，但自2萧何追韩信017年以来一直只生产电子高尔夫，目前每天约72个。

Ulbrich称之为“汽车行业最大的电子攻势”的努力将包括到2025年的50辆电动汽车以及另外30辆插电式混合动力汽车。这些电动汽车将采用MEB基础开发，并且可以选择后轮驱动和全轮驱动，以及多种电池容量和行驶里程。