2020雷克萨斯RC F增加了铁杆轨道版和大量碳纤维

导读 如今，的高性能自然吸气式V8发动机短缺。幸运的是，雷克萨斯认为在可预见的未来可以保持5 0升V8发动机的生产，并在2020年更新好名称并将其包装在

如今，的高性能自然吸气式V8发动机短缺环境污染案例。幸运的是，雷克萨斯认为在可预见的未来可以保持5.0升V8发动机的生产，并在2020年更新并将其包装在经过修改的RC F运动型轿跑车中。在其最新版本中，5.0旋转了472马力和395磅 – 英尺的扭矩，比之前的版本增加了5匹马和6磅英尺。

RC F在2020年略有修改，包括前大灯，尾灯以及前后饰板的微小更新。在皮肤下方，轿跑车受益于空心半轴，铝制悬挂钻头，减轻进气歧管和较小的空调压缩机，以减轻重量。定制的米其林Pilot Sport 4S轮胎，数值更高的后轴比率和增加的简单发动控制系统 &#圆台体积8211; 按下制动器，降低燃气，降低制动 – 使2020 RC F在4.2秒内达到每小时60英里。

RC F的最大变化是增加了2020年的Track Edition。它的大量碳纤维尾翼和下前扰流板立刻就能识别出来。固定后翼比标准RC F的主动白菜的拼音扰流器更轻，同时增加多达58磅的下压力并减少阻力。发动机罩罗纳尔迪尼奥，车顶，后座隔板和保险杠加强件也由碳纤维制成。

其他轻量化钻头包括钛制消音器和排气管，Brembo的碳陶瓷制动转子和BBS的19英寸锻造轮。与目前的RC F相比，这一切都增加了176磅的重量损失。尽管发动机与其他2020款RC F车型相比没有变化，但重量减轻了0-60倍，降至3.96秒。

我们尚未定价2020 RC F或升级版Track Edition，但雷克萨斯称生产将于2019年第二季度开始。在上面的高分辨率图像库中查看2020 RC F的两个版本。