2020年的新品是日产GT

导读 日产粉丝欢欣鼓舞!这款汽车制造商在2020年日产GT-R超级跑车上有一些不错的选择。在纽约国际车展上首次亮相是在日产GT-R 50 次周年纪念版

日产粉丝欢欣鼓舞!这款汽车制造商在2020年日产GT-R超级跑车上有一些不错的选择。在纽约国际车展上首次亮相是在日产GT-R 50 次周年纪念版，并沿着它，新GT-R NISMO。但对于新款车型，日产并不想篡改GT-R久经考验的赛车配方。

“GT-R是关于全面平衡管理的，”GT-R的首席产品专家Hiroshi Tamura说。“这不是追逐权力数字，而是创造一个新的GT-R，其中没有任何方面被忽视。”

日产GT-R一直是的典型超级跑车。它让奥迪R8和保时捷911在2008年进入市场时非常恐慌。尽管2020款车型仍然是第一代车型的一部分，但日产认为适合为哥斯拉配备更大的牙齿和新衣服。

日产GT-R 50 个周年纪念版

纪念50年辉煌的赛车传统的是强酸2020年的日产GT-R 50 次周年纪念版。这纯粹是一个外观包装，向原始R34 Skyline GT-R的主导地位致敬。这辆车接到了一个新的Bayside Wangan Blue油漆工作，带有白色赛车条纹。如果这种颜色看起来很熟悉，那你就是对的。它与Paul Walker 在 2 Fast 2 Furious电影中的原版右手驾初中毕业歌曲驶R34 Skyline颜色相同。

“日产GT-R一直是我们公司过去半个世纪的驾驶表现的标志，”GT-R项目设计总监Shinichiro Irie解释道。“虽然乍一看外观和内饰的变化看起来微妙，但它们仍然具有影响力，特别是采用新的喷漆方案波西杰克逊神火之盗，保持汽车的线条和整体风格的现代和前卫。”

涂料工作包括四层双热处理工艺，以实现真正的老派感觉。轮子上的轮辐也有蓝色调，以完成新的外观。但如果你不喜欢这种颜色，请不要担心。50 个周年纪念版GT-R也珍珠白红色条纹，以及银与白色条纹可用。

与此同时，内饰也接收了许多更新，包括特殊的灰色配色方案以及方向盘和换档旋钮的独家装饰。仪表板和座椅均采用手工精选的Nappa皮革制成，散发出优雅的气息。中控台配有一个8英寸触摸屏显示器和NissanConnect，这是一个集成的导航和通信系统。此功能允许潜在的所有者远程锁定和解锁门或使用应用程序召唤紧急服务。该车还配有特殊的浮雕座椅，以及Alcantara覆盖的车顶内衬和遮阳板。

精致的表现(略有咆哮)

谁能忘记原装R34 Skyline GT-R中强大的RB26DETT直六电机?日产在当前的GT-R中超越了VR38DETT V6发动机。但到2020年，日产的工程师们进行了微妙的升级，以进一步提高嘈杂V6发动机的性能和效率。

2020日产GT-R接收新的涡轮增压器，以改善V6电机的低转速响应。新的排气歧管和优化的涡轮法兰连接点在混合中。结果是相同的565马力和467磅 – 英尺。扭矩，但3.8升V6现在更具响应性和吸引力。六速双离合自动变速器也采用了新的自适应换档控制算法。这意味着更具侵略性的降档，在街道和赛道上都有更好的档位选择。

改进性能增强型改装是一种经过重新调校的电子控制悬架，可在操控性能和乘坐舒适性之间提供适当的平衡; 以及新的转向校准和新的制动助力器。另外还有一款钛制消声器，带有抛光的蓝色钛金属尖端，可产生标志性的GT-R排气咆哮。

2020日产GT-R NISMO

2020年日产GT-R NISMO仍然是高性能街道和轨道机器中的绝美之选。这款GT-R的硬核版本接近44磅。更轻巧，礼貌的碳纤维组件，如引擎盖，车顶，行李箱，前后保险杠和后扰流板。

现在，前挡泥板直接配备了GT3 GT-R赛车的扇形通风口。这些通风口不仅仅是一个美学作品，还有多种用途。除了将热空气从发动机舱引出外，它们还在前轮胎上提供更多的下压力，以便更好地操控和灵活。

“2020 GT-R NISMO已发展成为一款平衡但极端的高性能车型，”田村说。“追求驾驶乐趣是GT-R背后最重要的概念。”

系好新鞋

2020日产GT-R NISMO配备轻质20英寸RAYS锻造铝制车轮，采用九辐设计。该车还采用新设计的邓禄普轮胎，胎面更宽，凹槽更少，使接触面积增加11%。半光滑轮胎使GT-R NISMO能够获得更高的转弯力和更好的转向响应。

当然，如果你不能停下来，有什么好处呢?值得庆幸的是，GT-R NISMO配备了更大的Brembo卡钳和碳陶瓷制动转子(前部16.1英寸，后部15.3英寸)。特别地，转子使用碳和碳化硅结构制成。与新型赛车制动刹车片配合使用时，制动器会产生更多摩擦，但也会产生更高的耐高温性能; 气温超过1,832华氏度!

“Brembo和Nissan拥有丰富的业绩历史，”Brembo North America总裁兼首席执行官Dan Sandberg说。“我们的工程师与日距离春节倒计时产团队合作，从轨道上获取数据，并将其与上一代GT-R的经验教训相结合，为这款公路超级跑车设计下一个演变停止套件。”

起泡性能

2020 GT-R NISMO获得了一台600马力的3.8升V6发动机。动力的提升是由涡轮增压器提供的，其灵感来自于GT3赛车。涡轮增压器具有更少的叶片和改进的涡轮形状，以优化流速。有481磅 – 英尺。新型涡轮增压器的转矩可在3,600至5,600转/分钟之间，在不影响马力的情况下将加速度响应提高20%。

定价和供货

凭借所有这些性能优点和快速改装，2020款日产GT-R将不会便宜。事实上，GT-R Nismo现在比去年的模型贵35,000美元。

基础GT-R Premium将于7月25日开始销售，起价为113,450美元。同时，GT-R 50周年纪念版的售价为122,040美元。配备碳纤维车顶和600马力雅思全培训班V6的GT-R履带版计划于8月25日上市销售，起价为145,540美元。GT-R Nismo的起价为210,740美元，将于7月12日上市。