评测汉腾X5EV动力怎么样及汉腾X5EV电动机怎么样

导读 汉腾X5 EV起步时的油门响应有些慵懒了，比较小的幅度踩下油门踏板，车子会很轻柔的慢慢加速起步，我比较喜欢这种调校，不会觉得很贼，

汉腾X5 EV起步时的油门响应有些慵懒了，比较小的幅度踩下油门踏板，车子会很轻柔的慢慢加速起步，我比较喜欢这种调校，不会觉得很贼，深踩油门踏板需要稍大一些的力道，随之而来的是强有力的尘封的日记中段加速，能够保持到80km/h，之后动力就没有之前那么强劲了。

之后一直以120km/h的巡航速度在高速上行驶，高速状态下X5 EV依然可以较为轻松的加速，超车发展党员计划并线都得心应手，只是耗电如流水。这是一辆很容易就上手的车，加速踏板设定新劳动合同法很讨喜，踩下去不要费太大轮圈，但是车辆也不会轻易向前窜动，如果想体验一下推背感，加速踏板踩到一半就可以了。

汉腾X5 EV使用了一台永磁同步电机，最大输出功率为95千瓦(129马力)，峰值扭矩为260牛米，复旦大学上海视觉艺术学院这样的数据用汽油车的标准看，推动1620kg的车身并不算充沛了，但是电动车的动力输出方式不同，实际开起来不会有肉的感觉。配备的三元锂单考单招是什么意思电池组容量为42.7kwh，还带有自主研发的BMS集成一体化控制技术。

传动系统为纯电动汽车上常见的单挡变速箱，旋钮式的换挡机构使用起来也非常容易上手。