2019年保时捷911 Speedster在纽约首次亮相 华丽而罕见

导读 谁说纽约国际车展没有出现任何有趣的事情?保时捷刚刚放弃了由GT3和GT3 RS发动机驱动的全新911 Speedster。这件事可以扯掉。他们会将它卖

谁说纽约国际车展没有出现任何有趣的事情?保时捷刚刚放弃了由GT3和GT3 RS发动机驱动的全新911 Speedster。这件事可以扯掉。他们会将它卖给任何不会反弹的人，但你最好现在为2019年的保时捷911 Speedster排队。

大支票和有限运行

保时捷仅生产2019年911 Speedster的1,948辆。为什么这么奇怪?因为1948年是保时捷开始的时候，为庆祝这一周年纪念日，祖文豪森正在限量赛中使用Speedster。在其他的坏消息半是这样的：$ 275750。在你开车之前，检查必须有多大。当然可以肯定的是，这比法拉利Pista Aperta要少得多，但保时捷始大数据终是价值意识的选择。不过，那已经接近3 万美元，相当于印第安纳波利斯郊区的三居室住宅。

再说一次，位于印第安纳波利斯郊区的三居室住宅不会像2019年的保时捷911 Speedster那样吹回你的头发。

而Speedster可以做到这一点，这要归功于自然吸气的4.0升六缸发动机，这款发动机来自目前的911 GT3和GT3 RS。旋转速度高达9,000 rpm，适用于502马力和346磅英尺。(检查滑尺，将一些数字打入计算器，参考星盘)的扭矩是一个惊悚吨。鉴于这个东西只有3,230磅的重量，Speed鸿门宴比喻什么ster应该只是飞行下一个角落。它做的。轻松。零至60英里/小时仅需3.8秒即可完成。最高时速为192英里/小时。

如果勃起持续超过四小时，请咨询医生。

要点：没有更多，没有更少

Speedster不仅仅是一个引擎(我很惊讶，我说它就像一件坏事)。保时捷减少了挡风玻璃和侧窗，并降低了手动轻薄织物顶部的高度。对于像我这样的扒手热棒和追溯到原来的Speedster及感人的事迹其切割的温室外观，这总是一个很酷的选择。继续使用那种半复古外观的是两个头枕整流罩 – 保时捷因其某些原因称其为流线型 – 在后行李箱盖上。这些碳纤维有很多明显的原因。

你到底爱谁吉他谱说到减轻重量，911 Speedster的内饰很好地配合了或多或少的必需品。门板重量轻，具有储物网和织物环拉力，可减轻重量。前行李箱盖，前挡泥板和行李箱盖后部都有更多的减重措施。每个都是碳纤维，而前后面板是轻质聚氨酯。

斯巴达方法

面料顶部?我的朋友，没有电源上电/下电。仅手动操作。空调?不见了。(但如果您愿意的话，它可分析化学实验心得以免费添加。)最后的减肥樱桃：六速手动变速箱。这节省了9磅。与其他911s的七速手动变速器相比，差不多40磅。与PDK双离合器变速器相比。是的，PDK是一种更好的换档方式。是的，如果您认为老式手册是可行的方法，那么您就是新Luddite。

但是，对于2019年的保时捷911 Speedster来说，你可以保留所有这些。

底盘和制动

底盘是911 GT3的衍生产品，配有经过重新校准的后桥转向系统和动力发动机支架，可实现极高的精度和稳定性。车轮甚至有点吸引人：20英寸锁，缎面黑色工作包裹着高性能轮胎。保时捷没有说，但他们可能最终会成为Michelins或Contis，因为它们的抓地力非常高。

保时捷陶瓷复合制动器是标准配置，铸铁设置可节省约50%的总重量。根据该公司的说法，它提供了“非常强大和一致的制动性能。”这是一种很低调的说法，如果你捣碎粘合剂，它几乎会突然出现你的眼球。

一直都是这样：保时捷制动很棒!

还有一些额外的东西

哦，对于那些受到tchotchkes影响的人来说，2019年保时捷911 Speedster的买家将获得保时捷设计911 Speedster计时码表(即手表)。它配备了大量的gee-gaws和阀杆和校准以及计算杯架旋转质量的方法，如果你在金星上驾驶这样的东西。

如果您愿意，您可以在仪表板上获得红色缝线，在黑色真皮座椅的头枕上使用“Speedster”脚本。门拉也是红色的，GT Sport方向盘上的12点中心标记也是如此。