兰博基尼Urus ST

导读 兰博基尼Urus ST-X绿色兰博基尼Urus ST-X，将在2020年形成一个单一的赛车系列。图片来源： L我的初中生活作文amobrghini兰博基尼 的Squadra Cor部门

兰博基尼Urus ST-X绿色兰博基尼Urus ST-X，将在2020年形成一个单一的赛车系列。图片来源： Lamobrghini

兰博基尼 的Squadra Cor部门在周末生下了异卵双胞胎。首先是客户委托的一次性SC18 Alston，这是一款基于Aventador的赛道日跑车比Aventador SVJ更胜一筹。然后，在举办2019年兰博基尼世界总决赛的Vallelunga赛道上，赛车运动部南京职业学校门展示了Urus ST-X的概念。这个Sant’Agata怪物将为不同类型的客户提供服务 – 即那些想要在2020年进入欧洲和中东的FIA认可的单品系列赛的人。

兰博基尼自生产以来一直支持各种一体化系列产品。 1996年暗黑破坏神SV-R。随着时代的变迁，驾驶高度和赛道表面也在不一本二本的区别断变化：兰博基尼称，“单一品牌锦标赛结合了赛道和越野赛道。” 我们还不知道这是否意味着单曲赛道将包括沥青和泥土，或者如果整个系列将包括两种类型的赛道，但我们希望前者。

为了制造ST-X–可以代表超级Trofeo X，基于汽车制造商的其他当前系列’ – 为赛车做好准备，Squadra Cor截断了一大堆重量并用螺栓固定在比赛位上。哑光Verde Mantis概念车采用钢制防滚架，灭火系统和FT3燃油箱。发动机罩上的快速释放闩锁和改进的后舱盖取代了青山不老课件传统的锁定机构。前端失去了生产汽车的格栅和航空辅助设备，成为一个巨大的角网空洞。装饰后翼盘旋在背光上方，锁定轮固定21英寸10辐轮毂。

简单的后扩散器省略了排气口，因为管道已经移动到后轮前方。该包装重量比零售Urus低25%，或者与零售量相同Aventador。虽然发动机罩增加了两个进气口，但4.0升双涡轮增压V8发动机保持不变，输出641马力和627磅 – 英尺的扭矩。

在2019年兰博基尼世界总决赛的六场比赛中，公司将在某些时候将Urus ST-X投入赛道。混合曲面系列将举办抵达和驾驶比赛，为“驾驶员 – 客户提供最大的灵活性和周末活动支持”。如果你得到它，这似乎是炫耀它的好方法。