2019年阿斯顿·马丁DBS Superleggera首次驾驶回顾

导读十二缸发动机是一种濒临灭绝的汽车。只剩下少数：梅赛德斯和迈巴赫共享一个，宝马和劳斯莱斯也共享。法拉利拥有自己的优势-尽管宾利的W

十二缸发动机是一种濒临灭绝的汽车。只剩下少数：梅赛德斯和迈巴赫共享一个，宝马和劳斯莱斯也共享。法拉利拥有自己的优势-尽管宾利的W-12缸布局使它成为了离群值，但它不可能遗心神不宁漏宾利的W-12。

2019年的阿斯顿·马丁(Aston Martin)DB优美句段摘抄S Superleggera挥舞着大V-12，并以蓬勃发展的方式推翻了Rolodex的悠久历史。Superleggera品牌的历史可以追溯到60年代，当时其他热门的车模都具有类似Lollobrigida的悠久历史。DBS的缩写来自同一时代，当时它们被贴在被称为世界上最快的四座汽车上。

经过2000年代的第二代开发，然后将名称更改为Vanquish，DBS又回来了，现在有了Superleggera姓。它拥有所有令人回味的徽章-以及具有Superfast原始功能的硬毛，而名称却略显不安全。

新的DBS Superleggera抛弃了新开发的Aston V-12。DBS具有5.2升的排量，双涡轮增压器，并且以似乎足以计时卵的重新启动周期停止/启动，因此它发出了715马力的动力。史诗般的664磅-英尺的扭矩以1,800 rpm的转速旋转，并扭转其庞我回到了清朝大的轮胎，直到它们产生0-62 mph的行驶时间为3.4秒和最高时速为211 mph。

阿斯顿承诺粉碎传递的力量，并以严肃的态度交付它。DBS在2.0秒内从50英里/小时到75英里/小时的步枪。

阿斯顿工程师对V-12的涡轮增压器施加了很大压力，并通过主动排气系统集中了其输出。Superleggera可以在GT驱动器模式下保持正常状态，但将拨盘旋转至Sport或Sport Plus，DBS会关闭所有放大幽灵般哀号的过滤器。它磨破，裂开，爆裂，将地下通道变成排气超支的摩门教堂。

借助后置ZF 8速自动装置，DBS不会浪费任何机械内脏的废料。它通过机械限滑差速器和碳纤维支撑轴将其捆扎在一起，然后以精细平衡的处理方式将其嫁接到电子扭矩矢量上。

DBS的重量比结构上类似的Aston DB11轻160磅左右，旅行时的镇静效果完全不受51:49前后重量几乎均分的伤害。

在德国最东南的一角，DBS Superleggera进行了几百英里的行驶，却没有做出艰难的举动。它克服了夏季游客的拥挤问题，并通过相对快速的电动助力转向系统(确保其具有极高的高速稳定性)稳定，可靠地切断了四车通行证。碳陶瓷制动器是标准配置。

阿斯顿加强了大型V-12的发动机支架，因此其运动不会在转向齿条中回荡。尽管前轮增加了倍耐力P Zero 265 / 35-21轮胎，后轮增加了305 / 30-21s，但它并没有滚过路面，也没有表现大分子物质出几公里的巨大胃口。

像DB11一样，DBS具有铝制粘合车身，双叉骨前职代会闭幕词叉和多连杆后悬架。它的行驶距离比DB11(约0.2英寸)低一些，但DBS受益于自适应减震器，该减震器在其使用寿命最长的GT驱动模式下消除了轻质行驶噪音。更严格的设置?女士，也许您想要Vantage。

阿斯顿设计总监马立克·赖希曼(Marek Reichman)提供了我们这一代汽车中一些最漂亮的形状。DBS在其工作室工作中占据较高位置的位置。DB11的感性主题在这里采取了更宽泛的立场-甚至在鼻子处，宽大的格栅和进气口露珠在视觉上也做出了最大的妥协。尾灯横跨其优美的雕刻后部，优美的“ aeroblade”刺入了其侧面，其猫眼LED大灯的闪烁弥补了最有争议的一点，即超宽格栅。DBS Superleggera的外观采用碳纤维装饰，并配有一级方程式双扩散器，其下压力约为397磅，是所有常规生产汽车中最高的。

DBS机舱采用阿斯顿所提供的所有颜色，呈现出精美的渲染细节。钢琴黑光泽饰边，白蜡木以及带有徽标和对比色线的蜂窝状缝制皮革编织到驾驶舱内。这是一种有机形状的狂欢活动，由可维修的信息屏幕和拨动式拨盘式仪表盘组成。

机舱的尺寸与DB11的差异不大。两者的轴距均为110英寸，长约185英寸。在最恶劣的情况下，这是一个两人座，后面还有一些软垫的机舱。一旦您发现释放装置安装在保险杠附近的行李箱盖上，行李箱就会挂上一对行李箱。除非您快速找到其电源控制开关(我们没有)，否则将需要尝试几次滑动中控台盖。

从舒适的前排运动座椅(带冷却系统)到自动气候控制系统，环视摄像头系统，带音频流的蓝牙和导航功能，阿斯顿汽车内部都装有新的电子产品和luxotouch。DBS广播自己的wi-fi热点，但信息系统没有Apple或Android的替代产品。

我们的测试车配备了白石漆，车身上的碳纤维装饰，轻巧的21英寸锻造轮毂，蓝雾和浅argento灰色皮革(带有灰色Alcantara车顶)，运动型方向盘，灰色制动钳，干净漂亮的Bang& Olufn音频和冷却的前排座椅。

DBS可能是最后一个专门针对其祖先的新阿斯顿。该品牌的下一款新车将是SUV，超级跑车，电动汽车和Lagonda fastbacks。

目前?从造型优美的造型到弯曲的V-12肌肉，2019年的DBS Superleggera都非常重视自己的传统。

DBS Superleggera将于今年下半年登陆展厅，而敞篷版则将于2019年上市。起价为304,995美元，但节省了3086美元的目的地和运费。