菲亚特的Centoventi概念车预览了一辆电动熊猫城市车

导读 在菲亚特熊猫即将重生。菲亚特在日内瓦车展上展示了Centoventi EV概念车，它具有未来熊猫重新设计的外观。与正在进行的ABC，因为菲亚特说

在菲亚特熊猫即将重生。菲亚特在日内瓦车展上展示了Centoventi EV概念车，它具有未来熊猫重新设计的外观。

与正在进行的“ABC”，因为菲亚特说，“买得起，但酷”的Centoventi代表菲亚特120 届周年。它将菲亚特期待已久的电动汽车改造推向了动力之中，建立在历史悠久的基本机动性美学基础上，早年为菲亚特提供了很好的服务。

Centoventi的设计类似于1980年熊猫在展示时所采用的实用，超基本的外观皮肤瘙痒的原因，将其融入最近的熊猫的七夕告白小型五门掀背车尺寸中。有许多造型线索可以追溯到最初的“141”熊猫 – 巨大的，未上漆的，适合城市的盒装拱门覆盖着与1980年熊猫下半身相似的微妙肋骨。保险杠灯是类似于熊猫大灯的正方形，城市管理工作总结前面的国旗条纹就像熊猫的格栅一样偏移。仪表板是1980年的又一次回归：经典，超级简单的熊猫仪表盘已经在2020年重新考虑全数字化和智能手机连接，但它仍然保持相同的形状。还有开放式屋顶选择，就像经典的熊猫一样。

Centoventi有自杀门没有B柱。我们希望最终的生产版本能够在出现耐撞性的情况下废除它，但为了展示模块化，运动鞋般的内饰，它可能很好地服务于这个概念。只有菲亚特可以将汽车内饰与Crocs鞋子进行比较并成功将其拉下。可定制的运动鞋态度包含整个汽车：我们的想法是，汽车只是一个“空白画布”，只有一个版本和颜色，客户可以选择屋顶，保险杠，轮毂盖的颜色和风格以及由微夫人之力不及此翻译经销商安装的附加包装。屋顶选项包括一个聚碳酸酯顶部，一个开放式帆布，一个带有集成货箱的屋顶或一个带有太阳能电池板设置的电源，以便为汽车驾驶室提供冷却。

电池组继续采用模块化主题。EV的基本电池适用于62英里，但这些电池可雨天的故事以成倍增加，维修车库增加更多电池，最大续航里程为310英里。一个附加电池可以安装在座椅下面，它可以在家里以电动自行车的方式充电。

菲亚特的目标是Centoventi的生产版本是市场上最便宜的电池电动汽车。传统上这是菲亚特表现良好的一个部分，所以如果未来的熊猫完全电气化，它可能会反映出销售情况。让我们不要忘记，目前，2011年的熊猫不断超过本土市场销售排行榜。