2021年 丰田RAV4一级插电式混合动力EPA电气范围来了一个惊喜

导读我们一直期待着2021年丰田RAV4高级插电式混合动力的好成绩，但是新的官方经济数据已经得到了环保署的证实，这意味着另一个惊喜即将到来

我们一直期待着2021年丰田RAV4高级插电式混合动力的好成绩，但是新的官方经济数据已经得到了环保署的证实，这意味着另一个惊喜即将到来。早在2019年11月，丰田就宣布了新款RAV4 PHEV，它不仅是丰田紧凑型跨界SUV中最省油的版本，也是马力最大的版本。

这是通过标准的全轮驱动，和一个聪明的油电传动系统。在前面有一个2.5升四缸阿特金森循环汽油发动机，这是176马力的好。一个电动升压转换器提供更多的动力，一个电动马达为后轮。

电动的那一面由丰田安装在地板下的新道士塔读后感型锂离子电池提供动力。一个热泵HVAC系统——借用了普锐斯Prime的技术——有助于避免用电池来完成机舱空调的任务。这样的话，RAV4 Prime PHEV就可以聚焦在射程上。

这似乎也奏效了。在宣布跨界车时，丰田预计全电动续航里程为39英里。虽然这还不足以让一辆全电动SUV感到羞愧，但考虑到普通美庭的典型驾驶行为，大多数日子里的杂务都只能靠电池供电了。

既然即将到来的交叉已经通过了环治疗失眠的小窍门保署的官方评级程序，这桃之夭夭 灼灼其华个范围的数字实际上已经增加了。这款2021年的RAV4 Prime插电式混合动力车在纯电动情况下可以行驶42英里，而油电混合的总续航里程为600英里。

这是一个令人印象深刻的数字，并让新的RAV4看起来更有竞争力。环境保护署给这款小型SUV的城市/高速公路综合评级是94英里/加仑，单是汽油则是38英里/加仑。

虽然你可能认为这将是一个具有竞争力的细分市场，但事实上，想要成为PHEV SUV的驾驶2011年感恩节者现在实际上并没有太多选择。福特的Escape插电式混合动力几乎是你的主要选择——除非你愿意寻找价格大幅上涨的小型豪华suv——尽管它只适用于前轮驱动，而不是AWD。

这有助于它达到100英里/加仑的环境保护评级，以及31英里/加仑的综合评级，单独用于汽油驾驶，这两个评级都高于丰田的管理水平。然而，RAV4 Prime PHEV在电动方面走得更远:福特的额定续航里程为38英里，总续航里程为530英里，为什么叫志愿军明显更短。

2021款丰田RAV4 Prime PHEV起价为39,220美元，在这方面福特确实有很大优势。如果你可以牺牲AWD，一些能力和一些范围，它的34,285美元的起价是一个相当低的数目。