雷克萨斯LC500也是一种像它一样驱动的滚动艺术

导读啊，多么光荣。雷克萨斯LC500轿跑车以不同于豪华品牌以前做过的任何方式推挤设计领域，其结果是使雕塑感动，震撼人心。在最近一次前往

啊，多么光荣。雷克萨斯LC500轿跑车以不同于豪华品牌以前做过的任何方式推挤设计领域，其结果是使雕塑感动，震撼人心。在最近一次前往名古屋的旅行中，我有幸遇到了一位雷克萨斯“ takumi ”(工匠)，负责完善LC侧门的弧度。车门向外急剧弯曲，最初被证明很难制造，以至于雷克萨斯的设计师几乎放弃了这种形状。但是新的冲压工艺，加上高工的手工修整谁能比单独使用机器产生更精确的公差，最终交付了设计师想象中的巧妙门。LC500像照片中的照片一样英俊，在金属中散发出真正的电影明星魅力。

我的测试车配备了可选的21英寸锻造轮毂(2,650美元，完全值得)，Mark Levison高级音频(1,220美元)，限滑差速器(390美元)，带碳纤维车顶的运动套件(2,960美元)，以及其他一些装备。好东西-将价格提高到$ 102,345。不过基本款车型并没有太多缺失，因为标准装备包括Apple CarPlay(2019年新增)，雷克萨斯Enform带有语音指令的动态导航，加热和通风的10向电动前排座椅，丰富的皮革装饰(在我的红色内饰上)测试车)，以及您可能需要的几乎所有被动和主动安全系统。

虽然可以使用混合动力总成，但我的示例标榜了自然吸气，双凸轮5.0升V-8。那的确使我非常高兴。该发动机可容纳471匹马，像黄油奶油糖霜一样光滑，并发出可口的，清脆的噪音。(虽然这是一种口渴的野兽，但在EPA城市循环中仅提供16 mpg。)10速自动变速箱已在2019年进行了改进，提供了更清晰，更精致的变速;在“运动”或“运动+”模式下使用手动换档拨片特别有意义。LC可以在不到5秒的时间内将踏板加速至60 mph，但这是一支步履蹒跚的豪华旅行车，而不是一款全能型运动机。尽管大量使用了铝和可选的碳纤维车顶(代替了标准的玻璃面板)，但这款汽车的磅秤重约4,400磅。如此庞大的生命力，不过，V-8急于上交，但滚动时很少，所以放弃了红线。而且，如果您有敞开的高速公路来敲打它，雷克萨更漏子本意王夫之斯(Lexus)称LC将达到近170英里/小时。

自适应悬架也在2019年进行了更新，即使在运动驾驶模式下，其骑行也具有令人印象深刻的弹性。是的，汽车转向不足，正如您所期望的那样，但是改进的转向和悬架增强相结合，意味着您出门在外时LC的吸引力很大。我度过了一个灿烂的下午，享受着马里布及其周围蜿蜒曲折的山脉通行证。带有六活塞铝制卡钳的15.7英寸前盘在控制方面也做得很好。

我敢打赌，大多数购买者将最欣赏LC的令人眼花body乱的机身，令人兴奋的声音和豪书本华的机舱。座椅非常好，破折号是社区矫正期满个人总结由精致的材料和流畅的线条组成的雅致混杂物，以及便利设施。标准的电致发光仪表很容易读取，我的写给女生的情书测试车还配备了可选的且非常有用的平视显示器(900美元)。我唯一的抱怨集中在雷克萨斯多年来稳步改进的触摸板界面上，但是仍然过于繁琐而难以使用，尤其是在移动中。同样，在汽车在阳光下静置几个小时后，中控台上的大型镀铬旋钮绕口令凤凰变得太热而无法使用(当然，更省心的停车很容易解决)。女儿，她有五英尺高，

LC500是一台散发着美感的机器，从其出色的车身折痕到驾驶舱的质量和工艺，再到持久的驾驶体验。沿高速公路巡游时，它会悄悄地窃听，同时吸收高端环绕声音频系统的声音，并在动态雷达巡航控制和车道保持辅助的便利中放松身心。给它一个马刺，它会随着令人振奋的咆哮而踢起来，因为它将您带回复杂的肌肉中。或者只是将其停放在车道上。然后等待邻居们问：“您在哪里买那幅华丽的现代艺术作品?”