大众朗逸纯电底盘调校怎么样及北京BJ40环塔冠军版内饰怎么样

导读 在底盘悬架方面，朗逸纯电搭楚辞中最唯美的句子载了前麦弗逊+多连杆式独立悬架的结构，底部还配备有一块宁德时代的三元锂电池组，容量为37 2kWh，NEDC综合工

在底盘悬架方面，朗逸纯电搭载了前麦弗逊+多连杆式独立悬架的结构，底部还配备有一块宁德时代的三元锂电池组，容量为37 .2kWh，NEDC综合工况续航里程为278km。

朗逸纯电底盘的调校风格很有大众的德系味道，对于烂路弯路都有着不错的表现，很稳定很扎实。并且方向盘的转向手感也表现不错转向冗余的设置比较合适，无论是低速还是高速开起来都不会感觉累。

行驶在特色的减速带和标志线等小颠簸路况，底盘对于振动的过滤比较彻底，没有多余的余震，整体感受是所谓比较“整”的一类。

中高速路况上，路感的传递就比较弱了，显然无论是悬架和转向的调教都是城市风格，这也符合欧洲人对于纯电动车的一个定位。

北京BJ40环塔冠军版内饰怎么样?

北京BJ40环塔冠军版在内部的打造方面，与外观的粗犷是形成很明显的对比，你很难想象它能够做到这样的精致。可以看到冠军版的中控台材料是软性材质，并且还搭配上蓝色缝线，给人高斯公式非常精致的视觉效果。

其方向盘是真皮包裹，而且也集成多功能按键的布局，手感方面相当不错，上面我说我的眼里只有你的BJ40的标识工程地质实习报告不算特别，但也算是独具匠心的设计表现。

冠军版中控屏幕是悬浮式屏幕，上面有专属的环塔冠军版开机的画面，里面还有智能互联以及第三方音乐和导航等功能，其具备的语音识别也是很实中文牌拒客用。

另外副驾驶前方的扶手上增加了环塔冠军版专属的铭牌，上方写有该车的限量编号已经三颗五角星。同时座椅方面也是带有专属的冠军版标识。