2019年S1000RR推动自行车性能的边界

导读当宝马在2010年推出第一代S1000RR时，它改变了游戏规则。在它到来之前，和的制造商一直在蚕食它。它提供了更多的动力，更多的技术和更

当宝马在2010年推出第一代S1000RR时，它改变了游戏规则。在它到花式桌球来之前，和的制造商一直在蚕食它。它提供了更多的动力，更多的技术和更少的重量比任何升运动自行车曾经有。它甚至配有加热握把和巡航控制。

S1000RR在赛道上可能没有太大的成功，但在现实世界中它表现得很出色。对于2019年，S1000RR是全新的——不仅仅是几个更新的贴纸和一些额外的马力。从帕特里克·摩尔(Patrick Moore)到西方哲学家罗杰·摩尔(Roger Moore)，它的外形已经发生了变化。在我们看来，它现在和杜卡蒂(Ducati)或阿普里利亚(Aprilia)的作品一样漂亮。不过，它是在车体的下面，是真正发生魔力的地方。这辆自行车的骑手软件的数量是惊人的。

你可能想要调整一切，以提高你的表现，在道路或赛道上，现在可以通过一个易于使用的系统，通过一个甜蜜的TFT屏幕显示你的所有选择调整。我们的骑行是在葡萄牙的埃斯托里尔赛车场。外面也是湿漉漉的。这倒不是说这让自行车担心——系统上的几个水龙头把它设置成了供雨骑的，然后我们就离开了。

当我们说away英语幽默故事时，我们的意思是表白情话最暖心长句在起止直线上以每小时175英里的速度轻松地跑完弯道，就好像这是一个阳光灿烂病魔缠身的夏日。宝马将前一款车型的重量减少了15公斤。它还将马力推高至204匹马力。

它的驱动像丝绸一样平滑，从零转速一直到红线——当你准备换档时，无离合器快速换档器会很乐意在你在地平线上打转时给你换档。

转向防抱死系统、主动悬架、车轮控制系统和许多其他可用的系统都能让你在吓傻自己的同时感到完全的安全。

2019 S1000RR真的是一辆很棒的自行车。宝马(BMW)再次做到了这一点，将性能提升到了一个新的水平。每月只需186英镑，你就可以骑上这辆自行车，而且它还配备了加热握把和巡航控制系统。