雷克萨斯希望在中端市场与宝马并驾齐驱 并正在准备新的IS车型

导读雷克萨斯希望在中端市场与宝马并驾齐驱，并正在准备新的IS车型。全新的2021年雷克萨斯IS今天通过独特且引人入胜的在线虚拟展示亮相。自

雷克萨斯希望在中端市场与宝马并驾齐驱，并正在准备新的IS车型。全新的2021年雷克萨斯IS今天通过独特且引人入胜的在线虚拟展示亮相。自20年前在首次亮相以来，IS便以真正的后轮驱动豪华运动型轿车的形式创造了令人振奋的驾驶性能。

工程师的首要目标之一就是提高车身刚度。这是在关键领域完成的，例如加固散热器侧支撑，增加前侧梁焊接点的数量以及优化从C柱到屋顶侧面的加固结构。增加的刚度不仅有助于减少不必要的噪音和振动，而且还可以通过增强对转向输入的响应来提高乘坐舒适性和驾驶性能。

新的IS将首次配备更大的19英寸车轮，以提高转弯力并提供与路面的更大接触斑。工程师修改了悬架的布局和前皮点，以帮助容纳更大的轮胎和车轮套件。F SPORT型号总共提供两种不同的19英寸轮圈，包括配备了动态处理套件的F SPORT专用的独特BBS轮圈。标准的18英寸车轮将替代所有其他型号的即将淘汰的17英寸车轮。

借鉴雷克萨斯LFA超级跑车的经验，工程师们通过采用更轻的轮毂螺栓将每个车轮固定到新的IS上，荀况《劝学》原文进一步提高了刚性。使用轮毂螺栓可以提高紧固强度，从而提高刚度，从而进一步增强制动和操纵性能。此外，转向轮毂螺栓可减轻大约2磅的未悬挂弹簧总重。新的螺栓还具有黑色涂层，以免引起人们对吸引人的新车轮设计的注意。

为了增强整体刚度，对悬架设置进行了多次改进。首先，工程师们的目标是减少簧下重量。新型IS具有螺旋弹簧，其弹簧重量比即将上市的模型轻20%。还采用了新型A形臂，其特征是采用锻造的铝材料而不是外用的钢材，从而使重量减轻了18%。工程师还为悬架稳定杆选择了一种新材料，以优化直径和厚度，从而使重量减轻17%。

IS F SPORT产品阵容将在2021年进行改组，因为F SP篆书福字ORT仅在配备311马力3.5升V6发动机的IS 350上提供。F SPORT具有许多视觉和性能提示，可立即将其与众不同，包括独特的前保险杠，具有增强的空气动力学性能，后保险杠，格栅周围，后唇扰流板，翘板成型等。除配备F SPORT 19英寸轮毂，独特的中心盖和更大的后轮胎以增强性能(265 / 35R19)外，它们还配备了带有发声器的凉爽进气口以及F SPORT排气和扩散器。此外，独特的F SPORT徽章也装饰在车辆的侧面和后部。

在新的IS内部，不锈钢门槛板装饰着门槛。时尚的F SPORT前排座椅立即吸引了人们的眼球，尤其是穿着新的Circuit Red选项时。前排座椅还提供标准的加热和通风功能。带有独特装饰的加热皮革包裹方向盘，穿孔皮革包裹移位器和F SPORT组合仪表仪表，以及独特的F SPORT油门踏板，制动踏板和脚踏板，都在等待驾驶员。独特的前排座椅提供两向电动可调腰部支撑以及四向可调头枕。独特的F SPORT门饰以黑色几何胶卷窗户开关环绕声突出显示。

F SPORT模型可以通过添加包含自适应可变悬挂(AVS)的动态处理包(DHP)来进一步增强。在2021年，工程师们优化了AVS系统的阻尼力，以帮助提高性能。此外，DHP还包括更轻的19英寸锻造BBS合金轮毂，该轮毂采用磨砂黑处理。与标准的19英寸F SPORT车轮相比，它们不仅使人印象深刻，而且19英寸BBS车轮每个车轮的重量减轻了约4磅。

F SPORT车型的每扇车门都采用新的装饰条装饰，并带有浮雕相交线的图形图案，代表了雷克萨斯(Lexus)装饰表现形式和Takumi工艺的一种新形式。装饰装饰首次使用黑色金属漆，黑色测地膜或配备了动态处理他的微笑套件的F SPORT型号独有的独特烟灰装饰完成。钢琴黑的口音还可以在机舱环境的表面元素上发现，既端庄又运动。标准的NuLuxe室内颜色选项包括黑色，釉面焦糖和里奥哈红色。在F SPORT套件中，选项包括黑色，电路红和两色调白/黑，而F SPORT动态处理套件可在黑色或电路红内饰中使用。

2021 IS将提供后轮驱动和全轮驱动两种选择，根据等级不同，共有三种不同的动力总成选项。

后轮驱动IS 300具有2.0升涡轮增压中冷直列四缸发动机。2.0升发动机在2021年进行了更新，具有自适应变速箱控制功能，可根据驾驶员的输入来确定每cad2007序列号种驾驶情况的最合适档位，以实现线性响应。坚固的四缸发动机额定可提供241马力的功率，在从1,650 rpm一直到4,400 rpm的平坦扭矩范围内，还可以产生258 lb-ft的强劲扭矩。它不仅功能强大，而且效率高，这要归功于先进的可变气门正时智能宽幅(VVTi-W)系统，该系统可使发动机在奥托和阿特金森燃烧循环之间进行切换，以最大程度地提高效率。它配备了八速Sport Direct Shi痴情的诗句ft(SPDS)自动变速器。

为了在寒冷天气下增加牵引力，IS 300还提供全轮驱动。IS 300 AWD采用3.5升V6发动机，输出功率为260 hp和236lb.-ft。通过六速自动变速器将扭矩传递给所有四个车轮。电子控制的全轮驱动系统旨在通过自动改变前后扭矩分布来帮助增强牵引力和抓地力。在干燥的路面上，其前后扭矩保持30:70的分配，以实现最佳性能，但在某些情况下，它能够将多达50%的动力传递至前轮。

对于渴望获得最大动力的购买者，后轮驱动或全轮驱动中都配备了IS 350，该驱动器采用3.5升V6发动机，可产生311马力和280磅-英尺的功率。峰值扭矩。后轮驱动车型使用与IS 300 RWD中相同的八速Sport Direct Shift自动变速箱，而AWD版本则通过六速自动变速箱发送动力。如果对每辆汽车的性能意识有任何疑问，那就不要