起亚正在开发一种 更具敏捷性和趣味性的Ceed GT

导读 起亚正在开发一种更具敏捷性和趣味性的Ceed GT，它将具有现代i30N的某些特征。它将于2019年推出，可能采用刚刚经过测试的射击刹车车身

起亚正在开发一种“更具敏捷性和趣味性”的Ceed GT，它将具有现代i30N的某些特征。它将于2019年推出，可能采用刚刚经过测试的射击刹车车身样式。

起亚的欧洲市场负责人Artur Martins在今年早些时候告诉Autocar，GT模型将由i30N开发的底盘大师Albert Biermann领导的团队进行测试。该车将在纽伯格林部分研发，起亚的母公司现代汽车集团在那建立了永久性的测试中心红绿色盲测试图。

马丁斯说：“在阿尔伯特的参与下，您将看到类似的操控性和平衡性，尽管并没有达到(性能)的水平。它会比旧车更有趣，但不会像i30N那样集中。 ”

尽管Ce摩擦力怎么算ed系列的其余产品与现代i30系列共享其发动机，这些发动机是1.0至1.4升之间的汽油发动机和1.6升柴油，但最热的Ceed不能保证使用N级调整2.0升汽油发动机，在i30N中可产生高达271bhp的功率。

动力总成负责人迈克尔·温克勒(Michael Winkler)告诉汽车报社，虽然他无法确定现阶段GT的发动机将达到何种容量，但GT不会像i30N那样“极端”。这表明它可以使用2.0升四缸火炮的失谐版本，甚至可以使用Ceed即将论美推出的48V轻度混合动力总成的性能导向版本。因此，功率可能会保持接近200bhp。

虽然这会在276bhp 雷诺 MéganeRS 和即将推出的 Ford Focus ST等硬核热舱之后出现，但它们的输出功率几乎相同，但这表明顶级Ceed的设计个性将比硬Ced更宽容边缘i30N。因此，它将着眼于才华横溢的大众高尔夫GTI。

阿尔伯特·比尔曼(Albert Biermann)讲述了为什么现代和起亚都准备好了性能汽车

预计这种趋势将继续应用于汽车的设计中，从而确保外观比i30N更为拘束。一辆装有18英寸车轮，顶棚扰流板和新前格栅虚名的意思的斑点测试车构成了GT大部分的外部零件。这是一款射击刹车，它的车身风格尚待透露(并已在去年的Proceed射击刹车概念中进行了预览)，暗示GT车型将采用更时尚的设计推出。

Ceed的五门掀背车也将提供GT变体，而C扫雪报道eed的SW可以继承行走机构，为客户提供热房选择。

但是，以下的Ceed SUV可能会遵循略有不同的道路，并配备GT-Line车身，但不会获得更强大的火力。这是较大的SUV兄弟Sportage所采用的路线，Sportage是GT-Line的顶级车型，但仍使用标准的发动机范围。