海南环岛

自驾车旅游研究——以海南环岛自驾游为例

摘要：随着国民经济的繁荣进展，人民生活水平不断提高，使得人们不再满足于组团式旅游

。另一方垒高自己 面，随着公路的进展，乡村道路和私家车的数量越来越多。这时，一种新型的旅游方式

——

自驾车旅游的出现正好契合了这种心理需求，人们利用业余时间走出家门，自己驾驶爱车，享受“

休闲式”旅游体验。海南省自驾车旅游的进展有巨大的潜力，如何开发自驾车旅游，是对海南自驾

游进展的新挑战。为此，本文采纳文献分析法，对国内外自驾车旅游的基本理论和各方面收集的

数据进行了分析研究，然后用SWOT分析法来分析海南省自驾游产业的优点、缺点、竞争和威胁

，探讨海南自驾游产业的现状，从中分析出一些关于海南省自驾游进展中存在的问题，为海南省

自驾游产业进展提供决策参考。

关键词：自驾游产业；海南省；进展研究；建议

目录

1.绪论......................................................................................................................................4

1.1研究背景...................................................................................................................4

1.2研究意义...................................................................................................................4

1.3研究的内容及框架结构............................................................................................5

2.自驾车旅游概述...................................................................................................................5

2.1自驾车旅游的含义...................................................................................................5

2.2自驾车旅游组织形式...............................................................................................6

2.3海南环岛自驾车旅游的线路与规划........................................................................6

3.海南环岛自驾游进展现状分析...........................................................................................7

3.1海南环岛自驾游进展现状........................................................................................7

3.2海南自驾游产业SWOT分析..............................................治疗早泄的中药 ......................................7

3.2.1海南自驾游产业的竞争优势.................................................................................7

3.2.2海南自驾游产业的竞争劣势.................................................................................8

3.2.3海南自驾游产业的进展机会.................................................................................8

3.2.4海南自驾游产业的潜在威胁.................................................................................9

4.海南环岛自驾游存在的问题.............................................................................................10

4.1公共设施体系不健全.............................................................................................10

4.2安全自驾缺乏保障.................................................................................................10

4.3缺乏旅游有效信息.................................................................................................11

4.4对生态环境的破坏.................................................................................................11

5提升海南环岛自驾游的策略..............................................................................................11

5.1完善公共服务体系建设，进展一站一站式地基地服务......................................12

5.2规范网络资料，创建海南自驾游网络平台..........................................................12

5.3构建安全的旅游环境，提高游客的安全意识......................................................13

5.4加强对环境的爱护.................................................................................................13

5.5以旅游+，开发自驾车旅游新模式.......................................................................13

5.6合作开发自驾营地.................................................................................................14

6.总结....................................................................................................................................14

参考文献：...........................................................................................................................16

1.绪论

1.1研究背景

随着我国社会的日益进展，道路运输的需求日益增大，国家开始大力进展交通运输行业，越

来越多的高速公路纵横相贯。随着当代都市人生活水平的不断提高和业余时间的增加，人们不再

仅仅满足于传统的旅游形式，而是努力寻求一种年轻而新兴的旅游形式，更加注重自身的精神和

享受。这时候，休闲自驾游就成为旅游的新时尚，越来越多的人们选择驾驶着自己的爱车，通过

自驾游的方式，去享受这种自由的旅游体验。据统计2016年私人汽车拥有量达到14099.10万辆，

私家车拥有量不断增多给自驾游产业的进展提供了很好的进展平台。

目前，自驾游已逐渐受到政府越来越多的关注。二十一世纪伊始，我国政府颁布了旅游业的

相关法规，同时也为海南国际旅游岛的建设拉开帷幕。随后的《中国旅游业旅游业进展第十二个

五年规划》明确规定，政府应加强自驾车旅游的激励政策，同时使自驾车业与新需求有机结合，

满足国民的休闲旅游需求，同时应当具有其优秀的服务水平和完善出行七夕软文 时所需的设备。在海南省

政府颁布的《关于省重点旅游景区和度假村规划建设的若干意见》中，明确指出了海南自驾游业

的进展方向，重点在于强调尽快完善基本的钱学森事迹 旅游设施，同时也应当注重旅游公共服务设施建设，

加速在海南建设自驾营地示范点的愿景，以实现海南自驾游业快速进展的蓝图。在《中国旅游进展

报告2016》报告中，则有条文明确指出，国家旅游局要努力去实施"旅游+"战略。此类战略涵盖了

养老、乡村、健康等多个方面的问题，明示了未来应当注重"旅游+"融合的进展方向，给海南的自

驾车旅游进展路线提供更多的建议。

1.2研究意义

海南省，坐落于我国最南端。明媚的阳光、辽阔的大海以及新奇的空气，吸引了大批中外游

客的观光巡游。但由于经济水平和地理位置的约束，海南的自驾车旅游迟迟没有进展起来。如何

开发自驾车旅游，充分发挥海南自驾游特色，对海南自驾游产业提出了更高的要求。本文以“海南

省自驾游产业进展分析”为题期望通过对自驾游相关理论与研究与分析，对海南省自驾游进展的情

况，并指出了其中体现出的局限性，尝试对海南省自驾游产业进展提出一些有积极意义的建议。

1.3研究的内容及框架结构

本文将首先分析海南省自驾游产业的进展现状，随后探究海南自驾旅游在进展过程中存在的

问题，最终，根据实际情况，对如何大力进展海南自驾游产业提出属于自己的建议。通过分析发

觉，海南进展自驾旅游旅游具有很多优势，除了一些相关优待政策、旅游资源足够和交通通达度

高之外，还有优越的地理位置和独特的气候。但同时也存在以下问题：基础设施不健全；安全自

驾缺乏保障；缺乏旅游信息等。为了改进这些问题，本文也提出以下建议：完善基础设施的建设

，进展一站式地基地服务；构建美好和谐的环境，加强游客的安全意识；使海南自驾游平台得以

创建；以旅游+，开发自驾车旅游新模式。

2.自驾车旅游概述

2.1自驾车旅游的含义

自驾车旅游，简称自驾游，是旅游的一种形式。自主驾车旅行，不受旅行社的约束路线，这

是现代人追求自由的方式之一，以自己的方式和爱好去享受旅游，具有多样随意性，自驾游的上

升趋势也表明出人民收入的提高以及生活水平的上升。自驾游如今涵盖的形式多种多样，已不再

只包括小汽车自驾游，如今使用自行车、房车、越野车甚至摩托车等多种车型出游同样可以被归

于自驾游的范围内。不过值得注意的是，此文主要分析的是小汽车自驾游的问题。

现如今，人们的生活水平在不断地攀升，除了日常的生活开支以外，人们还会把其他的开支

花费在旅游上。当然，跟团旅行虽然省心省力又费用可控，但是它却没有什么自由可言。体验效

果差强人意，无法随心所欲。不仅早出晚归赶景点，而且有时可能被强制消费，浪费时间而且价

格昂贵，饮食口感差，品尝不到当地的特色美食。但是自驾游就有所不同。

第一，自主性。旅游者可以根据自己的性格特点、业余时间选择去哪里玩，这些都是根据他

们自己的意愿行事。因此，游客可以按照自己的喜好主动地选择去哪里玩、住在哪里、游玩停留

多久以及吃什么。

第二，小团体性。三五个好朋友相约以及一辆小车便可以出游。但跟着旅行社则不同了，旅

行社还得等导游清点人数，人没齐还不能走，一辆大巴车上好几十人，没有自驾游随意。所以说

自驾游与大型旅行团大为不同。

第三，多样性。在现在这个个性的进展的时代，尤其是现在的年轻人，更是崇尚自由，所以

说为自驾游符合现代年轻人的心理需求。根据他们的需求选择体验不一样的路线。旅行时还有各

种各样的车辆可供选择，例如汽车，自行车，越野车，摩托车和汽车之家等。当然，如果用户没

有自己的私家车，还可以选择借用，租赁等多种方式。

第四，区域性。跟团游往往目的性很强，旅游线路规划得很死。但自驾游就不是，自己开车

旅游的旅游者们往往可以自由选择旅游地。不想离家太远的可以选择居住周边，想去更远的地方

看风景就可以逐步向远区辐射。

2.2自驾车旅游组织形式

自发组织的自驾旅游：大多是以家庭或者朋友为单位，然后在旅途之中能够按照自己的意愿

完成原先的打算。

旅游社组织的自驾车旅游：如果对路线不够熟悉是很简单发生迷路等问题的，所以跟团自驾

旅游可以先把路线打算清楚，还可以解决住宿，吃饭，及汽车维修

等问题，但是车辆还是需要游客自己解决。

自驾游俱乐部组织自驾旅游：现在有很多汽车俱乐部门槛石装修效果图 ，汽车俱乐部为现在娱乐俱乐部的形式

之一，它是一个社会群体，不能用于猎取利润。但此类俱乐部会组织会员参加自驾游活动，并为

会员提供一系列相关服务。

2.3海南环岛自驾车旅游的线路与规划

海南有着自驾车旅游所需要的各种基础条件。首先，海南全岛的所有高速公路全部免费，高

速公路四通八达，很是便利；其次，海南省旅游业整体上较为成熟，景区、酒店都为自驾游的游

客提供提车场；另外，海南省景区相隔较远，自驾十分划算。

海南最热门的城市是海口和三亚，由于海口机票相对廉价，所以环岛自驾游较多从海口开始

，而到三亚结束。当然，也有一部分自驾游游客是从海口开始到海口结束。常见的海南环岛自驾

游路线如下：

表格1常见的海南环岛自驾游路线

始发途经终点景点

海口文昌、万宁三亚

冯小刚电影公社+火山口公园+假日海滩+百年骑

楼老街+五公祠景区+宋氏祖居+铜鼓岭石头公园

+航天城+东郊椰林+百莱玛度假村+神州半岛+南

湾猴岛+清水湾

海口琼海、万宁三亚

琼海红色娘子军纪念园+琼海白石岭景区+多河文

化谷+石梅湾+万宁兴隆康乐园红艺人演出+兴隆

热带植物园+万宁东山岭+分界洲岛+南山寺+蜈

支洲+森林公园

3.海南环岛自驾游进展现状分析

3.1海南环岛自驾游进展现状

近几年，海南旅客接待量逐年增长，而且外来自驾车旅游的游客数量也在持续增长。海南省

为了满足来自各地的游客对森林，沙滩休闲，健康水疗和苗民族风情等旅游项目的需求，已规划

和设计的自驾车旅游线路，覆盖全省。据统计，2013年在4000名来琼旅游的外省游客中，有53.36

%的游客选择“自助与自驾游”，比重高于“参团游”的25.8%。根据笔者的调查，自驾游在2017年春

节期间成为了海南省多个地区的旅游特色亮点，譬如琼海的“到博鳌过大年”旅游新品牌就非常好

地吸引到了游客的视线，同时还接连设计、开发了多条独具本地特色文化主题的旅游路线，其中

包括了“行色博鳌”和“行色万泉河”路线。这两条旅游路线吸引了大量旅客接踵而至，日均接待旅

客上千人；人们喜爱去泡温泉，因此进行温泉养生游人非常的多，数据显示在此期间，官塘地区

的酒店客房平均住房率高达近百分之八十。简而言之，海南自驾车旅游蓬勃进展，进展前景辽阔

。

3.2海南自驾游产业SWOT分析

3.2.1海南自驾游产业的竞争优势

第一，地理位置优越，气候独特。海南省的地理位置在北纬3.30N-

20.18N中，位于北热带，是温度差较小的热带季风气候。

海南省等1月平均气温高于19C，7月平均气温介于28C和32C之间，年平均气温大致在22.5C-

25.60C之间，年平均照度介于两者之间。平均每年总日照时长超过2000小时，日照率高于50％，

光源非常丰富。所以海南省一直被大家冠以“天然温室”之名，同时它还是目前全球范围内最大的“

冬都”，正因为有独特的气候优势，加上季节的对自驾游的开展影响不大，使得海南的自驾车旅游

产品的生命周期较长。

第二，旅游资源多元化。海南一直有着“东方夏威夷”之称，其旅游资源之丰富可见一斑。譬

如，海南省内仅海岸海滨旅游资源就数不胜数，有着天涯海角、大小洞天、大东海、三亚湾、日

月湾等海滨旅游资源；温泉资源也不胜枚举，有兴隆温泉、官塘温泉、七仙岭温泉、南田小鱼温

泉、蓝洋温泉等；省内的名胜风景区有：分界洲岛旅游区、蜈支洲岛旅游区、南山文化旅游区、

大小洞天旅游区、呀诺达雨林文化旅游区、天涯海角、鹿回头公园、红树林爱护区、五指山和尖

峰岭热带雨林森林爱护区,东方市大田坡鹿爱护区、万宁市大洲岛金丝燕爱护区、陵水县南湾半岛

猕猴爱护区,以及石山火山口及其火山溶洞：同时还有五公祠、苏东坡居琼遗址、明代名臣邱梭和

清官海瑞的墓陵、崖州古城、以及文昌阁等名胜古迹；还有琼崖纵队司令部旧址、嘉积镇红色娘

子军纪念塑像、金牛岭烈士陵园、白沙起义纪念馆和宋庆龄故居及陈列馆等革命遗迹。笔者列举

的仅是其中一部分，足以见得海南省堪称自驾旅游天堂：它有着得天独厚的海风、沙滩、椰林，

还有景色如画的岛屿风光，可以进展独具海南特色的自驾旅游产业。

3.2.2海南自驾游产业的竞争劣势

第一，配套设施待完善。海南自驾车旅游产业的公共服务体系还不健全，相关咨讯的提供、

救援服务与监管、安全都有待加强。而且自驾游过程中停车、加油、住宿等方面还有诸多的问题

。虽然2012年全省出统一规划建设营地但目前进度依旧非常迟缓。

第二，自然因素的不利影响。海南岛的地理位置居于西北太平洋台风的西移带。基于这样的

地理位置，我国仅在海南登陆的台风数量就占台风总数的四分之一，海南也因此被称为“台风走廊

”，除此之外，台风可被视作海南省最严峻，最普遍的自然灾害。台风还带来狂风和暴雨，乃至阻

碍自驾旅游者的出行。

3.2.3海南自驾游产业的进展机会

第一，政府的政策鼓舞。根据笔者的调查得知，虽然海南省的自驾游产业起步较晚，不过受

益于中央和海南政府的扶持，如今进展势头非常强劲。奥运会前后，我国政府首次明确提出应当

支持和鼓舞海南进展自驾车观光游产业，比如特色房车游等项目，与此同时应尽快完善相关的配

套设施。随后，海南省也补充了本省的旅游条例，明确指出了海南省当下旅游景区的进展目标，

应当在未来尽快实现海南省内旅游基础设施的完善，以及尽快加强建设旅游公共服务基础设施，

由此促进海南自驾游实现尽快进展。国务院不久之后也出台了新政策，其中就详细规划了我国自

驾车旅居车旅游应当如何推进，指出海南省应当重点建设海口—东方—三亚—琼海—

海口的环岛风景道。此类政策不一而足，我们不难从中看出，海南岛自驾车旅游的进展有很好的

背景。

第二，交通通达度的提高。海南省于上世纪九十年代初开始建设第一条摩羯座女明星 高速公路，如今全省

公路总里程已达到近23000公里，省内公路密度为676公里/每百万平方，通车里程已接近2万公里

，基本实现了以“三纵四横”国省干线为核心骨架、高速“一桥四路”项目是欲令目前的公路网之间

能够彼此构成有机的整体，使得岛上的交通脉络得以被真正相连，破解省内中部交通的瓶颈，真

正将省内高速公路主骨架建设为"田"字型，促进居民的出行便利。海南交通通达度的提高将会给

自驾旅游产业提供了基础和保障。

第三，琼州海峡跨海大桥的进展前景。琼州海峡长久以来有着“黄金水道”的美称，它占据着

我国三大海峡其中的一个位置。马上于未来开始建设的琼州跨海大桥，不仅能够作为北部湾和南

海中、东部的海上走廊，还起着令广东雷州半岛至海南岛和越南等地相交互的重要作用，能够令

省内中心的环北部湾地区通过高速公路网相交联，构建"6小时"陆路交通经济圈，此举快速提高了

海南岛的区位优势。

3.2.4海南自驾游产业的潜在危险

第一，游客行为方面。旅游业对生态环境的依存度十分高，因此游客的不文明行为将会严峻

影响旅游业的进展。自驾游产业想要实现自身的进展目标，更应当尽快构建良好的旅游环境以及

相对平稳的社会环境，否则目标从根本上而言是难以实现的。

第二，临近省市自驾游进展的竞争。如果将海南省与其相邻的广东、广西省相比，海南省在

区位方面的劣势是显而易见的，主要表现在除了坐飞机，其他任何来海南的游客都需要坐船渡过

琼州海峡，而海南想要进展自驾游产业，就一定要开发有特色的路线来吸引更多的想要进行自驾

游的游客。

第三，租车行业有待进一步规范。参加自驾游的游客群体中，占比超过半数的游客会选择到

海南以后通过租车平台来选择心仪的汽车。但是，由于车况、路况存在不确定性，很多游客曾经

出现过在偏远景区周边车辆出现问题的情况，不仅打破原有的路程规划，而且还被迫面临巨大的

危险。

4.海南环岛自驾游存在的问题

4.1公共设施体系不健全

基础设施影响着一个地方的自驾游产业的进展，旅游者对基础配套设施有很大的依赖性，因

为旅游者在旅游过程中需要自行解决自己的吃住等生理因素还要解决加油、汽车维修、停车等外

在问题。加油站分布不均衡，据统计海南或许有300多个加油站分布在海南各个主要公路沿线，而

在乡村道路沿线分布较少；；据维修数据显示，海南省内存在着部分服务单一的汽车加油站，无

法提供汽车维修、保养等服务；各酒店、景区（点）的停车能力有限，不能解决旅游高峰期游客

的停车；此外还存在农村公路的标识不清楚、自驾游路线的规划不详尽、合理等负面问题。在节

假日和每年10月到次年3月的旅游旺季中，海南经常性处于人满为患状态中，三亚、海口等大型城

市和假日海滩、海口火山口国家地质公园等景点会出现交通拥堵，停车场和停车位不堪重负。这

就需要游客，尤其是自主性较强的自驾游游客能够选择错峰出行，或者去到一些尚未被人们熟知

地点，从而减轻公共设施压力。

另外，在海南地区，工行、建行、交行的营业网点只在海口、三亚等较大的城市分布较多，

而农行在县市分布较为广泛，自驾游途中经过的部分偏远地区是没有ATM机的，因此自驾游游客

要提前携带适量现金，并且最好携带农行卡。

4.2安全自驾缺乏保障

第一，游客的安全意识尚未成熟，临行前没有给车辆进行全面的检查，驾车经验的不足以及

对地理环境的陌生加大了安全隐患。第二，旅游景点没有配备专门的医疗服务中心，游客的身体

状况可能会因为饮食或者卫生环境的差异导致不适，而得不到准时有效的治疗。第三，旅游景区

的社会保障是旅游安全的一个重要环节，直接或间接地威胁着旅游者的个人财产安全。第四，当

地的应急体系尚未完善，也没有相关的应急预案，这都是影响自驾车旅游进展的关键因素。例如

，三亚至五指山、尖峰岭一段道路以山路为主，道路条件较差，并且弯道较多，发生驾驶危险的

几率也相对较高，驾驶员除了要集中注意力、慎重驾驶以外，还应该提前了解周边的救援站点、

救援电话，以便应对可能出现的紧急情况。

4.3缺乏旅游有效信息

海南没有自驾游的权威信息平台。从互联网上得到的自驾游信息也都是来自各个旅行社以及

租车公司的广告，参差不齐的信息给自驾游游客带来许多的麻烦。自驾车游客经常使用互联网查

询旅游信息，预约酒店和购买景点门票。海南现有的大部分旅游网站是景点的介绍和推广，以及

少量的自驾游旅客分享的游玩经历。目前，海南一些地区的路标分布不合理，在各高速公路沿线

分布较多，但在乡村道路、偏冷地区分布较少道路，给不熟悉海南的路况的游客对比卫星地图和

实际情况不符，轻者可能会难以找到方向，重者可能乃至危及生命。

4.4对生态环境的不利影响

自驾车旅游者的数量逐年递增。一些自驾车旅游者出现了不文明行为。例如，游客在石子湾

沙滩露营有砍防护林和乱扔垃圾，随意踩踏和攀摘红树林以及对露营地植被的破坏，这些不文明

行为对海南的生态环境和旅游景区产生负面影响。在自驾游途中，一些游客为了实现更高的自由

度，会选择在沙滩、服务区等地露营，并且伴随着篝火烧烤等活动。与此同时，部分旅游者环保

意识较差，对生态环境的影响尤其恶劣，每到节假日结束以后，大型景点和城市都会面临巨大的

环境压力。

5提升海南环岛自驾游的策略

自驾游作为当下非常具有进展潜力的旅游项目，在根本上要归功于政府的正确领导。我国提

供的政策支持和市场规范化治理，为自驾车旅游的良好进展提供了充要条件。与此同时，政府还

应加强发挥具体职能，自驾车旅游的进展制造尽可能良好的外部环境。政府在政策上应当支持其

进展并加强对于相关法规的完善；做出合理的规划；改善基础设施建设；加强自驾游资源的开发

；营造良好的消费氛围，引导正确的市场消费方向；建立安全防护系统；合作开发自驾游营地；

引导企业积极参加市场调研和产品开发设计等。

5.1完善公共服务体系建设，进展一站一站式地基地服务

国民经济又好又快健康进展，居民可支配收入不断提高，带薪假日制度的进一步完善，都是

自驾游进展的基础条件。完善公共服务体系是海南进展自驾游旅游的基础条件，首先在旅行的过

程中自驾旅游者需要解决自己的住宿、餐饮、汽车维保、停车等问题，所以进展“一站一站式地基

地服务”可以很好地解决这一问题。“一站一站式地基地服务”指的给自驾游旅客休息营地直接提供

一系列配套的服务其中包括了提供住宿、汽车维保、解决旅途过程餐饮、还有营地停车等问题。

海南自驾车旅游营地一定合理、完整的规划和建设，包括住宿、餐饮、旅游厕所和其他公用设施

来满足生理需求的游客，和完善自驾车旅游服务中心，加油站、停车场等服务体系。在公路交通

建设方面，政府要考虑自驾游进展趋势，在道路的规划、建设以及服务设施配套等各个环节满足

自驾游的需要。可构建专门自驾游廊道，即自驾游景观道路，增加游客的中意度，提升形象，提

高服务效率。还要加强对景区停车场的治理，完善通信设施、交通标号等。

5.2规范网络资料，创建海南自驾游网络平台

根据调查得知，自驾游旅行爱好者大多数是在互联网上猎取旅游信息，政府需要加强对网络

电商，旅游行业等开发建设更为具体的旅游信息网络。政府应加强自驾游信息化组织机构和专职

人员队伍建设，增加旅游信息化设备的投入，加大信息化建设的技术支持和资金保障，培养旅游

信息化人才，提高信息技术创新能力。还要建立官方认证的海南自驾游信息网站，网站需要提供

给游客提供不一样大的自驾游路线，景区门票价，交通路况、以及地方的气象信息等等，都可以

给旅游者提供最便利快捷的参考。在建设信息网站时，政府应当大力支持租赁业的进展，使租赁

业务拥有辽阔的进展空间；给当地居民提供就业岗位，促进经济的平衡进展，积极进展运动用车

业务，为自驾游提供多种便捷选择。

5.3保障旅游环境的安全、提高游客的安全意识

影响自驾游选择地点的因素很多人都选择了安全问题，很多人都期望有一个安全愉快的旅途

。所以提高自驾游的安全指数，构建安全的旅游环境是进展海南自驾游必不可少的一步。首先，

我们一定提高本地区旅游安全指数，建立专门应对海南自驾游安全的一系列新规章制度，并完善

现有的安全制度。其次，要积极的宣传安全意识，在加油或者站或者在营地发放安全意识小册子

，里面包含了自驾游旅途中可能会出现的一些道路、健康情况，以及解决的方式，以及急救的号

码便利游客不急之需。对马上开启旅途的对游客进行安全教育，让他们出门前要好充分的准备。

而对海南居民进行法律意识宣传和教育，提高目的地的安全指数，这样有利于打造一个安全的自

驾游环境，给予旅客一个的安全旅途。最终，在相对偏远的景点、自驾车营地设立医疗站点，与

当地医疗应急救援机构相互合作，提高医疗应急处理的效率。

5.4培养游客的环境爱护意识

首先，可以尝试从鼓舞游客爱护环境做起。政府和景区的主管部门可以通过不同形式增加宣

传力度，令人们的环境爱护意识得以增加，能够自觉自发地爱护自然资源。同时应当推进低碳环

保理念，比如，政府可以颁布更健全的规章制度，旅行社可以推出低碳旅游路线，提倡旅行时携

带环保行李箱、外出住宿的时候可以优先选择环保酒店、出行的时候选择自行车等二氧化碳排放

量低的车辆、鼓舞徒步等方式。第三，政府一定尽快改进省内等的自然资源爱护立法。由于法律

宣传力度的缺失，多数游客对于自己的破坏环境行为没有意识到问题的严峻性。就算游客破坏环

境了，相关的行政部门也没有做出有效的法律措施。在这方面，政府应该完善自然资源爱护立法

、旅游资源的有效爱护，一定严格执法。

5.无可奈何的反义词 5以旅游+，开发自驾车旅游新模式

自驾车旅游者驾驶私家车或是租赁车，在有限的时间里期望去到未完全开发或是未遭破坏的

地方，看到不一样的风景人物。凭借海南独特的地理位置和丰富的海岛资源，试图以“旅游+”开启

自驾旅游新时代。推出“旅游+文化”“旅游+美食”“旅游+农业”“旅游+体育”等新模式，既提升了海

南旅游目的地知名度，也丰富了自驾车旅游的内涵，从而吸引更多的游客。

例如推出了“旅游+文化”新模式，将旅游文化活动作为融合载体，开发了以妈祖文化节、黎苗

三月三、海南岛欢乐节等海南民俗加上海南现有的历史遗迹，风情小镇为主题，开拓体验海南民

俗文化的路线；推出旅游+“美食”的新模式以海南岛的地方的美食为载体，来开展美食观光游，自

助游等等，一时间非常引人注目；推出“旅游+农业”新模式，以海南与现代农业深度融合的“蔬菜

采摘节”“芒果采摘季”“荔枝采摘季”“菠萝采摘季”等旅游产品；推出了“旅游+文化”，“旅游+食品”

，“旅游+农业”，“旅游+体育”等新模式，不仅增加了海南旅游目的地的知名度，也丰富了自驾车

旅游的内涵，从而吸引更多的游客。

5.6合作开发自驾营地

促进旅游产业与社会企业之间的合作力度，充分引导自驾游市场，使之能够愈发规范化。政

府应当尽快出台想相对完善的监督治理政策，同时调整自驾游营地建设这一部分所占据的比重，

例如适当调整土地政策的方向，重点建设自驾游营地；可以设立营地启动资金，并随之实施相应

的财政政策，使其能够在日后为重点营地项目提供资金支持，有利于营地项目的长期进展；制定

财政政策，鼓舞多元化资金投入，建设自驾车营地。非常重视营地的标准化。鼓舞投资，积极培

育国内专业自驾游企业，适当引进优秀的国外技术。培育旅游市场主体，加快自驾旅游企业的市

场化。建立以资金为纽带的旅游企业集团，尽快提高旅游企业的整体实力。

6.总结

自驾游在当下是一个新兴的休闲旅游产业，它亦是中国大力支持和鼓舞进展的行业。如今越

来越多的人进入了自驾游团队，使中国自驾车旅游业迅速进展。本文通过对国内外自驾车旅游相

关理论研究，结合海南省自驾车旅游进展近况，进行分析和总结。通过问卷调查的方法，了解自

驾游者的自驾游行为特征，分析自驾游者在自驾车旅游过程中遇到的问题，针对问题提出了自己

的意见和建议。综上，得出以下结论：海南自驾车旅游应该建立安全的旅游环境，创建海南自驾

游网络平台，开发自驾车旅游新模式。海南耳垂朝口 进展自驾游产业拥有有利的地理位置和优质的旅游资

源以及政策的支持，笔者深信，海南的自驾车旅游会在政府及其有关部门的合理规划下，进展的

更好，更具有海南特色。

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