马航失联真相终于揭晓震惊国人(马航到底在隐瞒什么)

近日英国航空工程师戈弗雷，使用了WSPR弱信号传播报告器技术，分析出马航MH370航班的位置。WSPR是个软件，是业余无线电爱好者使用的工具，目的是提高自己收发无线电信号的质量。戈弗雷通过WSPR上的数据结合卫星数据、海洋学、漂移分析、波音公司的性能数据等，得出结论MH370在澳大利亚珀斯以西1933公里的4000米深的海底。本来不想说这件事，因为一直是我们心中的痛，但是真相不能掩盖，下面是一种对该事件的分析，可能有漏洞，也可能看起来不切实际，希望大家放平心态，不要过度解读，毕竟是一种猜测，没有实锤之前都是猜测。这种猜测的总体思路是美国军方控制了马航MH370，并且把所有乘员关押在美军在印度洋上唯一的军事基地：迪戈加西亚基地。马航MH370航班2014年3月8日，北京时间零时41分，马航MH370航班从吉隆坡飞往北京，共载有239名人员，其中乘客227名，机组人员12名。起飞后不久在马来西亚吉隆坡航空管制区，与越南胡志明市航空管制区交界处与地面失去联系。失联后25个国家出动65架飞机、95艘舰船和大量的卫星参与了搜寻救援工作。MH370航班预测坠落地点我国政府非常重视，调动海洋、风云、高分、遥感4个型号21颗卫星，部分卫星停止原有工作，全力参与搜救任务。并且派出19艘舰船、13架飞机，2500多人参与搜救。整个搜救花费1.5662亿美元，共持续了1046天，覆盖了12万平方公里，MH370航班成为航空史上成本最高的空难搜救。飞机坠毁于海面示意图当时很多人分析是机长因为感情破裂，做出的报复行为，机长扎哈列·艾哈迈德·沙阿马，在马航飞了20多年，自己教过的学员有100多人，如果说他因为感情原因就让整个飞机陪葬有点说不过去。并且飞机制造商也考虑到了这点，用一套系统或许可以避免这样的做法。机长扎哈列·艾哈迈德·沙阿马波音是美国的公司，美国人经历了惨痛的911事件，为了防止重蹈覆辙，就在后期的飞机上安装上了“不可篡改自动飞行系统”（备注：关于该系统的真实性有待考究），这种系统的大概作用是：航班预先制定好飞行航线，可以在小范围内偏航，但大范围内的偏航是禁止的，目的是禁止人为篡改航线。如有紧急情况，需要地面的航空管制中心，进入飞机上操控系统的密码，输入新程序来改变飞机的航向，当然真实性需要专业人士在评论区告诉大家。911事件还有一种可能就是美军所为，还是那句话这是猜测，希望不要上来就骂。根据国际民航飞行条例，飞机驾驶员应答机代码的不同代表的含义也不同，应答机代号从0000到7777共4096个，常用的代码有4093个，有3个代码是在特殊情况下才用的，分别是是7500、7600和7700。7500表示飞机遭到劫持等非法行为，7600表示通讯故障，7700代表紧急状况。而当时MH370没有发出任何应答机代码。7700代表紧急状况MH370在2014年2月23日进行了整机大修。修飞机不是修拖拉机，随便找个修车铺就能干。为了保证“安全”和专业，波音公司独揽了自己家飞机的整机大修工程，要由波音公司的专业团队来进行。下面属于猜测部分，您可以理性看待，不要较真。修拖拉机因为波音飞机上有“不可篡改自动飞行系统”，波音的维修人员正是利用这个漏洞，解除了MH370上的自身防卫系统，安装木马程序，使飞机可以由黑客来操控。当MH370从吉隆坡起飞的同时，美空军在泰国某处空军基地同时起飞了一架新型的电子战无人飞机，在泰国湾上空与MH370相遇，发送电子指令，激活木马程序，通过MH370上链接GPS卫星的自动驾驶系统，黑进了飞机的电脑，并且篡改了MH370飞行程序，这样就“劫持”了飞机。电子战无人机美军为什么要劫持这架飞机，要先看飞机上有什么人物。MH370上有154名中国籍乘客，来自中国电信、华为、中兴等60多位网络安全、芯片、通讯领域的专家，来参加马六甲海底光纤电缆的竞标，其中有4位苏州藉计算机核心技术专家就职于飞思卡尔，这4位顶级专家是美军的真正目标。飞思卡尔公司电子战无人机成功入侵飞机的电脑后，地面的控制中心开始接手控制飞机，相当于黑客入侵一个网站一样，随意地下载和修改资料，然后按照美空军的预先安排，修改了飞机的航线，就像玩游戏一样，远程操控这架飞机。有人说飞行员难道就不知道航向改变了吗？其实在上次飞机大修的时候，飞机的通风系统秘密安装了令人昏迷的气体，这样在控制飞机之前会释放气体，所有的人都“睡着了”，也是为了防止这些专家删除、损毁重要的文件。MH370航班异常路线无人机在完成任务后，为掩人耳目制造了假象，在空中自爆。正好当天凌晨1点40分，越南富国岛上的雷达发现了高空中爆炸闪光点，第2天一大早越南海军开始在海面搜索，发现一条油污带和少量的飞机残骸，就是那架电子战无人机。2014年3月8日清晨6点14分，在马尔代夫海边游玩的几名游客，看到了1架红白相间的民航飞机，低空飞过了海滩，往西南方向飞去，而MH370就是典型的红白相间的颜色。MH370在吉隆坡机场加了够7个小时飞行的燃油，如果飞机在印度洋往西南方向飞的话，只够飞往一个地方—迪亚哥嘎西亚岛。迪戈加西亚岛基地迪亚哥嘎西亚岛是美军在印度洋上唯一的军事基地，面积只有27平方千米，是美军向英国租用的。岛上有3000多名官兵，有远程轰炸机编队和海军核潜艇编队，在海湾战争和阿富汗战争中，美军B52重型轰炸机都是从这里起飞进行轰炸的。这里也允许商业飞机紧急降落，是美国航天飞机和全球33个紧急降落地点之一。马来和印尼军方雷达监测到MH370踪迹就在MH370失联的当天，迪戈加西亚岛基地发布了放假通知，8号、9号、10号不允许任何飞机起飞离港，要知道这个基地非常的繁忙，全年无休。9号，美空军派了4架飞机降落在迪戈加西亚岛，这些都是计算机、通信和芯片领域的专家，甚至有一些汉语研究的专家，他们把MH370上所有乘客的手机、电脑内重要文件下载、解密、分析，然后把所有的乘客分批关押。MH370消失的整个轨迹图飞思卡尔公司是美国的一家生产半导体芯片的通讯公司，有6000项专利，专注于嵌入式处理解决方案。他们有一项“隐形通讯”技术，美国国防部先进武器研究总署（DARPA）非常重视这项研究。这项技术在通讯时传输的信号，无法被探测到，犹如隐形一般，这对军事领域的应用极为重要，从战场单兵通讯，到给战略核潜艇通信，甚至卫星之间的通信，都可以被隐藏，无法被对方觉察和破译。迪亚哥嘎西亚岛基地并且当时飞思卡尔公司研发出一款芯片，这在当时是非常先进的，这款芯片的主要研发者包括4位苏州籍的工程师，他们也享有这款芯片的专利权，和飞思卡尔公司各得20%的专利。巧合的是2014年3月12日，MH370航班失联后的第4天，美国专利局就“神速”批准了这款芯片的专利，这款芯片100%的专利和收益全部归属于飞思卡尔了。这些乘客在迪亚哥加西亚军事基地，会被榨干最后的利用价值，如果和美国军方合作还能让你吃饱饭，如果拒不合作可能直接扔进海里喂鲨鱼了。并且马来西亚在马六甲和印度洋的海底光纤电缆项目，也是美国人害怕的，他们害怕的不是自己的招标失败，而是害怕我们和马来西亚利用海底光缆来监视他们的核潜艇。失踪人员统计表“隐形通讯”技术和这款芯片对于美国来说并不是至关重要的，重要的是他们不想让我国专家把这些技术带回国，这样就会极大的提高我国这方面的研发水平。为了垄断、霸占、防止其他国家获得这些技术，美国军方谋划了这场飞机失联事件，把MH370航班上所有乘客劫持到了迪亚哥加西亚军事基地。撞击海面解体美军把MH370飞到基地后把所有的资料和人员留下，加满油继续往西南方向飞行，他们会找一处风浪很大，并且海水很深的海域，让这架飞机坠毁，这样就会死无对证了。于是就在澳大利亚珀斯以西的印度洋坠毁，地面的控制人员操控这架无人的飞机，让飞机在高空快速下降而解体。这里的天气非常恶劣，常年狂风暴雨，想要搜集极其困难。坠落地点环境异常恶劣缅怀马航MH370航班上所有的人员，真心希望他们“平安无事”。以上是全部的猜测，如果您感觉不适，就当故事看看就好，不要再骂了，再次声明这是猜测。