最新高速桥梁隧道安全工作计划 隧道安全工作总结(20篇)

做任何工作都应改有个计划，以明确目的，避免盲目性，使工作循序渐进，有条不紊。相信许多人会觉得计划很难写？这里给大家分享一些最新的计划书范文，方便大家学习。

高速桥梁隧道安全工作计划 隧道安全工作总结篇一

一、2010年完成总体计划情况

目前三合同段完成的工程量及百分比统计：

通过计划与实际完成情况进行比较，2010年度完成当年计划的。

二、2011监理工作的总体思路

针对三合同段目前的进度来看，2011年度的施工任务是非常的繁重和紧迫的，也是非常艰巨的，今年也是整个工期中最为关键的一年，这就势必给监理工作带来了较大的难度，我们监理办将根据业主与监理单位签订的委托监理服务合同的要求，以全过程、全方位、全天候的优质

监理服务，使监理工作完全达到委托监理服务合同和监理规范的各项要求，保证监理工作系统化、规范化、标准化和科学化的同时，严格监督承包人履约，使承包人在施工合同中的承诺得以全面完整的实现。即实现工程预期的质量、安全、工期、费用控制目标，使工程质量达到优良等级。

三、驻地办内部进一步完善

1、驻地办将调整思路，改变工作方法，优化人员配置。加强监理人员自身素质和业务水平的提高，提高现场监理人员的业务能力和技术水平。

2、加强驻地办的内部管理，增强质量意识及监理的责任心。遵循“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的原则全面开展监理工作，加强队伍的自身建设，树立监理人员的良好形象，做诚信监理、监诚信工程、塑诚信形象。

四、本年度的主要监理工作

主线完成水稳底基层的铺设、结构物全部完工、保证辅道通车将是本年度的核心目标，所有的工作都必须围绕这个核心目标来开展。

随着工程的逐步深入，监理部将按照各个分部分项工程的开展，进行有针对性的质量、安全交底工作。交底内容包括监理范围、工作程序、监督要点、工作制度、监理要点、管理手段、使各级监理人员的岗位职责。

1、进度控制目标

（1）根据施工单位编制的进度计划，必须注重落实：将施工单位所上报的2011年施工进度计划细化为具体的工作内容，严格按照“月计划、偱安

排”的模式，对进度计划进行细分、落实。

（2）认真贯彻落实监理制度，做好事前监理、主动监理、减少工程返工量为工程进度创造条件，加强对项目的技术管理，督促施工单位提高进度控制的意识，处理好进度与质量的关系。

2、质量管理控制

（1）监理部将会对合同内的工程实体进行不定期抽查。重点对桥梁墩柱、箱梁的施工质量以及路面底基层等实体质量进行检查。对发现的问题，由监理组督促项目经理部逐项进行清理，监理部进行抽查，根据清理结果，编制质量问题处理计划，按计划对发现的质量问题逐项进行处理。通过实体抽查，确保工程实体不留下任何质量隐患。

（2）各分项工程要分阶段完成，质量检验与评定完成的工作由专业监理工程师负责完成。对施工过程中发现的问题，由监理部督促各施工单位逐项进行整改，监理部进行复验。

（3）严格履行监理程序，加强对工程的管理，为保证工程质量，在施工监理过程中应做到“四不准”：

1）人力、材料、机械设备准备不足不准开工；

2）未经检查认可的材料不准使用；

3）施工工艺未经批准，施工中不准采用；

4）前道工序未经验收，不准进行下道工序。

（4）阶段质量保证资料验收：以月度、季度为检查时间段，定期对质量保证资料进行检查验收，以确保质量保证资料得到及时的填报与签认。驻地办将规定各专业监理工程师签认质量保证资料的时间和要求，不签认不合格

资料，不积压合格资料。

3、安全文明管理

驻地办将进一步加强“以人为本，安全第一，预防为主，综合治理”的方针，增强安全监理工作力度，做好安全监理的日常巡视工作，每月按期组织安全文明施工检查工作，及时督促项目经理部做好安全文明生产治理工作，消除安全生产隐患。

（1）重点段落与部位的专项检查

驻地办将确定安全生产与治理的重点工程项目、重点施工阶段和部位，并对重点项目、阶段和部位组织不定期的专项检查。

（2）安全隐患整改

现场设专职安全监理人员和安全监理资料管理人员，安全员负责督促各项目经理部做好日常安全隐患的整改工作。

4、费用控制

施工单位按月编制工程计量与变更申报计划，驻地办组建专门的计量支付工作小组，指定负责人，跟踪计量，按施工合同组织工程计量审核和审批工作，集中精力抓好工程的及时计量和支付审批工作。

五、总结

在今年的工作中，我们将加倍努力，认真做好监理服务工作：明确控制要点，强化监理程序管理，加强对工程的管理，严格的对工程质量、安全、环保、进度、费用进行合理有效的控制，致使工程按预定的目标得以实施。我们有信心，一定能完成三合同段的工程建设的监理任务。

2011年3月10日

高速桥梁隧道安全工作计划 隧道安全工作总结篇二

一是加强危险化学品企业的整治力度。

加大对生产、储存、经营、运输危险化学品的专项整治力度，集中力量打击非法生产经营活动。同时，对重大危险源企业进行抽查，重点督促检查企业建立健全安全监测监控体系，完善控制措施，完善重大危险源事故应急预案；着力排查春节后复产企业的安全生产状况，对装置的运行情况、重点部位、重大危险源进行严格细致的排查，并要求其完善应急救援预案或整改方案，严格落实责任，对其进行有效监控，及时整改。

二是加大非煤矿山企业的安全检查。

春季，非煤矿山企业逐渐复工生产，重点检查非煤矿山企业隐患排查治理情况，安全机构的设置，安全生产责任制及相关制度的制定、落实和执行情况，安全生产许可证持证情况，企业职工安全教育培训情况和各类特种作业人员持证情况。对不具备安全生产条件，不按规定程序开采，有重大安全隐患，要坚决给予停产整顿。

三是继续加大冶金、机械加工等行业日常安全监管力度。

重点检查冶金、机械加工、木器加工等行业的安全生产责任制及相关制度的制定、落实情况；职工安全培训教育和相关特种作业人员的持证情况；应急救援预案的编制和可操作性；安全生产组织机构或人员的建立、配备情况；作业和重点场所的安全状况；机械、电气等设备、设施的安全状况；消防通道畅通、消防设施配备等情况；对不具备安全条件、违章作业特别是存在重大事故隐患的单位，要责令限期整改，并按期限进行复查验收。

四是加大人员密集场所安全检查力度。

五是继续深化安全生产专项整治工作。

以“五一”、“汛期”、“十一”和国家、省、市重大会议或大型活动期间等为重点时段，加强安全生产大检查，把工矿安全、道路交通、特种设备、校车安全和建筑工地的整治工作摆在更加突出的位置，特别要重点打击非法违法生产经营建设行为，把春季复产复工的经营和生产危化品企业做为重点企业，把农村边远的小企业和改、扩、建的企业列为重点部位，把存在高危风险和下达整改通知的列为重点行业，坚决关闭取缔非法违法和不具备安全生产条件的企业。质监部门要加强对全区特种设备的监督检查，交警、交通要加强对客运车辆、校车和危险化学品车辆的查控，高新区建设局就我区建筑行业领域存在的问题要配合和督促市住建委安监站加强对我区建筑领域内的安全检查，并做好相应的检查记录。

六是开展好“安全生产月”活动，强化安全生产的教育与培训，加大安全生产知识的宣传。

围绕“安全生产月”等重点工作时段，组织各成员单位利用重（特）大事故案例图片展、宣传咨询和安全常识讲座等多种形式，广泛宣传安全生产的法律法规和基本知识。加强对企业主要负责人、安全员、特种作业人员的安全生产知识的法律法规培训，督促企业抓好“三级”安全培训教育，提高从业人员的普及率。

七是加强应急值守，及时妥善处置。

严格执行值班人员24小时值守制度和领导干部在岗带班制度，及时掌握安全生产动态情况，认真做好安全生产预测、预报、预警和信息沟通协调。立足超前防范，督促有关单位及早开展风险评估和应急物资储备工作，健全应急协调联动机制，增强应对各类生产安全事故的能力，全力做好防范应对工作。

八是加强执法队伍的建设与管理。

进一步转变作风，严格依法行政，强化自身建设，努力提高政治、业务素质，建设一支政治过硬、业务精干、作风务实、廉洁高效的执法工作队伍，把安全生产落到实处，抓出成效，为经济社会又好又快发展创造良好稳定的安全环境。

高速桥梁隧道安全工作计划 隧道安全工作总结篇三

我国公路安全生产探讨论文

摘 要：安全生产不仅仅是一个经济问题，也是一个社会问题，更是一个严肃的政治问题。作为为广大人民群众提供“畅安舒美”的出行交通环境的公路部门，更应切实把安全生产工作摆到更加突出的位置，确保公路安全生产形势持续稳定。首先介绍了公路安全生产工作的概念、复杂性及我国目前公路安全生产工作中存在的问题，最后提出了加强公路安全生产工作的具体思考和建议。

关键词：公路安全生产；问题；思考和建议

1、公路安全生产工作的概念及其复杂性

公路安全生产的概念

安全生产是个广义的概念，是个大的系统工程，涉及到多个方面的内容。公路安全生产就是在坚持以人为本、以车为本的前提下，全力营造“人便于行、车畅其道、货畅其流”的公路通行条件，以确保公路完好、安全、畅通。公路安全生产事关人民群众的生命财产安全和身心健康，体现着最广大人民群众的根本利益，既是全面建设小康社会的基本要求，更是公路事业发展的基本保障。

公路安全生产的复杂性分析

公路安全生产包括车辆运输安全、机械运行安全、工程施工安全、公路养护安全、公路路巡路查安全、后勤服务安全、用油用电用气安全、防火防盗防毒安全及工作区安全、生活区安全等等诸多方面。公路安全生产事关公路系统的稳定，事关公路部门的三个文明建设，事关公路工作的成败，事关公路事业的兴衰。忽视任何一个方面，都有可能带来不可挽回的损失。

2、目前我国公路安全生产工作中存在的`问题

近年来，我国公路部门围绕安全生产做了大量细致的工作，总体来看，公路系统安全形势朝着好的方向发展。尤其在“隐患治理年”和“奥运年”，公路部门按照“公路畅通，管理规范，服务高效，队伍稳定”的总要求，积极探索安全生产管理模式，取得了很大成绩。但是，目前公路系统的安全形势也不容乐观，责任事故时有发生，安全管理与上级安监部门的要求还有较大差距。目前，我国公路安全生产工作中仍然存在一些问题，主要表现在以下方面：

一是个别部门和领导的安全思想认识不到位，重生产、轻安全，重布置、轻落实，重形式、轻实效，对安全工作的认识还仅仅停留在文件上、会议上、口头上，查找问题、剖析问题少，往往是出了事故讲安全、不出事故忘安全，安全意识淡薄，甚至事故上报不及时、瞒报、漏报、不报现象依然存在。二是防范各种公路突发事件、自然灾害及由其引发次生灾害的能力不强，应急管理、措施不力。三是“双基”工作薄弱，基层基础工作不牢，一线人员安全知识掌握不深，安全防范意识淡薄，自救能力不强。四是安全生产投入不足，安全生产执法监督力量薄弱，对违章违法现象乃至事故的调查处理力度不够。

3、加强公路安全生产工作的思考和建议

安全工作不是一蹴而就的工作，是一项长远、永恒的事业，任何人、任何时间、任何环境都不能有任何麻痹思想。针对公路安全工作存在的问题和不足，我们应以“安全工作无小事”的思想认识，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，将传统的事后处理变为事前主动预防，以压事故、少伤亡、创平安为核心，以控制公路交通，施工、“四防”事故为重点，以深入实施《安全生产法》为保障，以强化领导、完善措施、落实责任为手段，以创新机制、创新管理、创新考核为动力，为公路事业发展创造良好安全环境。具体来说就是坚持做到“六个”强化，切实做好公路安全生产保障工作。

强化安全监管体系的建立完善

加强对安全生产的监督管理是做好安全工作的根本保障，各部门应建立和完善安全生产监管体系，理顺管理制度，规范管理行为，形成一把手负总责，其他副职分口把关，岗位人员各负其责的安全生产责任格局。

强化安全生产责任

从干线公路环境治理、公路建设、公路养护、路政管理到内部行政管理，都要明确具体分工，按照“一岗双责”和“谁主管、谁负责”的原则，全员层层签订《安全生产责任书》，做到纵向到底、横向到边，不留死角，不漏岗位；做到人人肩上有担子，人人身上有责任，人人工作有指标，各司其职，各负其责。

明确重点强化具体安全生产措施

一是加强应急预案体系建设，完善公路水毁、桥梁断交、雨雪恶劣天气等各类应急预案，搞好应急处置队伍建设，着力提高应急处理能力。

二是健全现场管理体系。每个施工地段、平交道口、车辆和机械出入口、拌合场等处都要设立规范醒目的安全警示、交通疏导、限制和宣传等标志；关键作业场合配备安全指挥员、安全疏导员，搞好机械开挖、起吊、装卸、运输、整平、摊铺、碾压等重点环节的安全管理，抓好工程施工、物料堆放、厂拌设备运行安全，道路养护挖补坑槽要及时回填，现场废料要及时清除，确保不能过夜，否则要采取专人指挥疏导或封闭、警示等措施，防止各类事故的发生。

三是加大公路路域环境整治力度，严厉打击超限超载、漏撒污染路面、占道设摊摆点经营、干道两侧红线控制区违章建筑等破坏路产路权的行为，保障公路安全畅通。

四是严格执行养护巡查制度，注重加强公路桥梁安全状况检查、严格落实桥梁养护“四个一”责任制度，着重做好重大节假日和恶劣天气等特殊时段、突出重要路段和部位的安全检查，及时发现和处置公路损毁、坍塌、滑坡、落石等险情。五是突出抓好“四防”工作。要搞好防火，防盗、防电，防毒的软硬件建设。在软件上要执行好诸如消防制度、车辆停放制度、安全用电制度、值班制度、巡查制度等各类规章制度，加强对汽柴油、燃气、沥青等危险源的管理，加强对车辆安全停放的管理，要配齐有效的灭火器材，及时更换老化电力线路和用电设施，保持生产生活用锅炉性能良好。

强化安全生产投入的落实

高速桥梁隧道安全工作计划 隧道安全工作总结篇四

公路施工安全生产责任书

为了贯彻党和国家安全生产方针，预防生产中各类事故的发生，保证国家财产和人民群众的生命安全，安全工作必须实行“谁主管，谁负责”，根据本项目工程施工特点，特制定本责任书，

第一项 施工爆破和民用爆炸物品管理

第一条 施工班组在爆破作业时，必须持有经所辖区公安机关考核合格发放的作业证，严禁无证爆破作业。有证跨地区或有证过期作业现象，均视为无证违章作业，工地技术员或安全员将视其情节令其整顿或停止施工，对施工班组将按照公安机关有关规定从严处理。

第二条 爆破作业人员领取爆破物品时，必须出示所辖公安机关核发的爆破作业证(复印件)和身份证，否则项目部将拒绝发放火工材料。爆破作业人员和打眼人员必须配戴安全帽。严禁私藏、转借、倒卖爆破物品，如有违者将处以重罚，并交公安机关处理。从事爆破作业人员上班时间禁止喝酒。

第三条 在施工爆破中，必须按规定的放炮时间进行爆破，做到“三统一”(统一放炮时间、统一信号、统一指挥)、“四固定”(固定装炮人员、固定点炮人员、固定安全警戒人员、固定放炮时间)。

第四条 在有车辆、行人随行的路段放炮作业，放炮前警戒人员须配戴臂章，手持红绿旗，设置安全木马及标志。爆破作业必须由经过考核合格的爆破员担任。

第五条 使用爆破器材，必须建立严格的领取、清退制度，禁止非爆破员进行爆破作业，施工队伍应提供爆破作业人员名单及其作业证和身份证复印件，统一由项目部技安科存档。

第六条 在村寨房屋或其它输电线路(高压电)、种有庄稼的田地附近、河渠等地段放炮，必须加覆盖物，预留一定的保护距离，以免飞石。

第七条点炮前必须选择安全避炮处(区)，炮响要记清数量，确认炮响无误后方可解除警戒。

第八条 凡新购进的各型号(规格)导火线必须由炮工测燃烧速度后，才能确保各类炮所用导火线长度，在进行群炮作业时，须事先设信号炮，以保证点炮人员的安全。如采用电爆破，事先设测试电启爆器、电 及导电线。

第九条 在放炮时如有哑(瞎)炮应继续保持警戒，沉着冷静、细心查明原因，排除后方可解除警报(警戒)。严禁在原残眼、哑炮位置重新打眼，如因导火线未燃，可重点引爆，如因药包(炮眼)内的原因，应细心掏出填塞物加装少许炸药引爆，哑(瞎)炮处理必须当天完成，如遇特殊情况须报安全员批准后，由施工组派员昼夜警戒并设置危险标志，排除哑炮后方可解除警戒，装炮须用木(竹)棍，严禁用铁器(铁棍、炮钎)装炮，高边坡打眼人员必须戴安全帽系好安全绳。

第十条 在领用、运送爆炸器材时，杜绝混装、混运，须将导线、与炸药分离运送，且轻拿轻放，当天用剩的爆破物品余存归库，必须当天领用，施工组须接受项目部安全员和技术员的监督、检查，如有违反将进行严肃处理。

第十一条 根据本合同段的施工特点和地质情况，要严格控制炸药的用量。禁止药量在50kg以上的爆破。

第二项 高空作业人员及高边坡、悬崖施工

第一条 危险松动的浮石未清除，不准在边坡下施工，不戴安全帽、不系安全绳不准施工，安全绳应在牢固的.固定物上，未经检查的安全绳不准使用，边坡顶和边坡脚不准同时施工。土石方开挖要从上至下，严禁挖“神仙土”。

高速桥梁隧道安全工作计划 隧道安全工作总结篇五

半年来，全站的安全生产工作，始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立安全责任重于泰山的意识，认真贯彻上级有关安全生产工作的会议及文件精神，遵循“横向到边、纵向到底、责任到人、不留死角”的安全生产工作原则，在全站范围内开展安全生产大检查及整改活动，积极开展了“全国安全生产月”和“百日安全竞赛”活动，进一步完善安全生产四项体系，建立健全安全岗位责任制，探索制定安全生产的长效机制，加强领导，落实责任，强化监督检查。现进一步促进我站通行费征收工作的开展，将20xx年上半年安全生产工作总结如下：

一、完善体制、明确责任，切实强化安全安全监管

二、积极响应、群策群力，扎实开展安全生产活动

1、安全隐患治理年活动的开展情况

是^v^安委会确定的“隐患治理年”，我站以党的十七届代表大会精神为指针，深入贯彻落实科学发展观，坚持安全发展的指导原则，狠抓隐患整改，进一步排查我站存在的安全生产隐患，完善安全生产规章制度，提高安全生产管理水平，确保我站安全生产形势持续稳定，在完成第一战役的基础上，进行了以汛期安全，隐患排查治理和监督检查工作的第二战役。

(一)认真制定方案。结合开放式收费站工作实际，针对在第二季度易出现问题的隐患重点环节、重点部位，制定了第二战役具体实施方案。

(二)严格落实责任。严格落实“一岗双责”和“分工负责制”，安委会承担了隐患排查治理的义务和责任，各成员结合个人分工情况积极主动的开展隐患排查治理工作，做到了不走过场、不留盲区、不留死角。

(三)加强隐患的治理和监控。对排查掌握的事故隐患，都立即下发隐患整改通知书，按照责任、措施、资金、时间、预案“五落实”的要求，已经全部整改到位。

高速桥梁隧道安全工作计划 隧道安全工作总结篇六

(一)开工准备安全生产管理

1、加强监理的安全意识教育，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，定期组织监理进行安全学习，定期进行安全检查。

2、督促施工单位落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制。

3、督促施工单位对工人进行安全生产教育及分部分项工程的安全技术交底。

4、审核施工方案及安全技术措施。

5、检查并督促施工单位，按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实分部、分项工程或各工序的安全防护措施。

6、监督检查施工现场的消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、卫生防疫等各项工作。

7、进行质量安全综合检查。发现违章冒险作业的要责令其停止作业，发现安全隐患的应要求施工单位整改，情况严重的，应责令停工整改并及时报告指挥部。

8、施工单位拒不整改或者不停工的，监理人员应及时向驻地办主任或指挥部报告。

(二)、施工阶段安全生产的管理：

1、审查施工单位的有关安全生产的文件：

(1)《营业执行》

(2)《施工许可证》

(3)《安全资质证书》

(4)《建筑施工安全监督书》

加强宣传，让安全意识深入老百姓心中。定期对村社干部、企业业主、个体户、学校、人民群众等进行安全知识的培训，利用广播、电视等媒体广泛向群众宣传安全知识，增强老百姓的安全意识，在老百姓的心中筑起一道安全防线。

(5)安全生产管理机构的设置及安全专业人员的配备等。

(6)安全生产责任制及管理体系。

(7)安全生产规章制度。

(8)特种作业人员的上岗证及管理情况。

(9)各工种的安全生产操作规程。

(10)主要施工机械、设备的技术技能及安全条件。

2、审核施工单位的安全资质和证明文件(总包单位要统一管理分包单位的安全生产工作)。

3、审查施工单位的施工组织设计中的安全技术措施或者;专项施工方案：

(1)审核施工组织设计中安全技术措施的编写、审批：

①安全技术措施应由施工企业工程技术人员编写。

②安全技术措施应由施工企业技术、质量、安全、工会、设备等有关部门进行联合会审。

③安全技术措施应由具有法人资格的施工企业技术负责人批准。

加强厂内机动车、吊车、鸿达公司销售车辆的管理，移动或使用车辆，必须配备专职驾驶员(试车员)并经过培训考核，取得公司核发的“上岗证”。未经单位领导同意不得私自驾车从事与生产无关的.活动。

④安全技术措施应由施工企业报建设单位审批认可。

⑤安全技术措施变更或修改时，应按原程序由原编制审批人员批准。

进一步加强应急机制建设。强化应急管理工作，组织开展各类应急演练。积极指导企业、单位适时开展各类应急演练，重点抓好危化品、家具、公共聚集场所、特种设备企业等单位的应急演练工作，今年重点组织中小企业开展联合演练、规模企业全员演练，大力提升各村居、企业开展事故应急救援活动的质量，争取更多的企业、更多的员工能够参与，进一步提升企业及群众对突发事故的应急处置能力，充分掌握逃生、自救、互救方法。

认真贯彻落实上级别领导部门安全生产工作意见，提高全员安全意识，完善安全生产责任制，强化现场管理，纠正习惯性违章行为，确保安全生产投入，查找并整改事故隐患，确保公司正常的安全生产秩序。

(2)审核施工组织设计中安全技术措施或专项施工方案是否符合工程建设强制性标准：

①桥梁工程：

a 地上障碍物的防护措施是否齐全完整。

b 地下隐蔽物的保护措施是否齐全完整。

c 相临建筑物的保护措施是否齐全完整。

d 场区的排水防洪措施否齐全完整。

e 桥梁施工组织及施工机械的安全生产措施是否齐全完整。

f 基坑的边坡的稳定支护措施和计算书否齐全完整。

g 基坑四周的安全防护措施否齐全完整。

②交叉作业：

a 交叉作业时的安全防护措施否齐全完整。

高速桥梁隧道安全工作计划 隧道安全工作总结篇七

2019年度安全工作计划

花园口收费站今年安全生产工作的总体思路是：以开展“安全生产责任落实年”活动为载体，以科学发展观为指导，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“以人为本、安全发展”的思想，以遏制和杜绝各类事故特别是重特大事故的发生为总体目标，以全面明确和落实本单位的安全生产监管责任为重点，以加大宣传教育培训提高全员安全生产意识为基础，以更加坚决的态度、更加有力的措施、更加严格的标准、更加务实的作风，全面加强花园口收费站安全生产管理工作，抓好日常安全工作及安全防范措施，结合安全生产目标责任制，特制定宣传、教育计划如下：

一、总体目标：

以遏制和杜绝各类事故特别是重特大事故的发生为总体目标，落实日常安全生产工作，狠抓安全文明建设，结合安全生产目标责任制，加强队伍安全文明建设，着实提升安全生产管理水平。

二、具体措施：

1、注重预防为主，健全教育宣传常识，做好重点部位的隐患排查，完善各类安全生产应急预案，举报监督体系。

2、注重加强监管，重点抓住餐厅、收费岗亭、票管室、寝室等易发生安全事故的地方，经常性地开展隐患排查整

改，加强对于人的监管。

三、注重责任落实，把安全生产责任落实到每个人。1、强化基础，加强队伍建设和服务创新，加快安全监管装备建设、安全生产信息体系建设。

2、强化机制，加强协调分工，形成上下联动、左右协调的工作方法，站内安全检查小组既要分工明确、又要形成合力，最大限度地减少安全事故的发生。

四、每季/每月的安全工作重点：

第一季度：开展安全生产大检查、加强重点部位的检查及安全宣传教育培训等。

1、1月份站内春节前安全生产大检查加强重点部位的管理和检查。

2、2月份做好节前后安全生产。

3、3月份安全练习训练及安全宣传教育培训。第二季度：按照应急预案加强安全练习训练及安全业务培训，做好安全生产宣传月宣传等。

1、4月份站内“5．1”节前安全生产大检查。2、5月份站内安全练习训练及安全业务培训；做好安全宣传月的前一阶段准备工作。

3、6月份安全宣传月宣传：防风防汛准备工作。第三季度：做好防汛防暑降低温度工作，总结上半年安全工作。

1、7月份安全宣传月总结，准备下半年安全工作；部署防汛防暑工作。

2、8月份防汛防暑工作检查；对于突出问题重点问题组织学习。

3、9月份“”节前安全大检查。

第四季度：做好年底安全工作总结，制定下年度安全工作计划，站内安全生产大检查。

1、10月份总结年内安全工作，加强安全工作的交流和促进，对于合理化建议所涉及的问题、安全隐患提出解决办法。

2、11月份拟定下年度安全工作计划，防火防盗及消防练习训练，表彰站内安全生产工作先进者。

3、12月份今冬明春安全生产工作的安排及节前安全生产大检查。

“隐患险于明火，提防胜于救灾，责任重于泰山”，因此，必须树立预防为主的思想，把功夫下在平时，坚决转变“重事后查处、轻事前提防”的错误倾向。确保安全生产平稳顺利进行，努力创建安全型收费单位。

花园口收费站 2019年1月3日

高速桥梁隧道安全工作计划 隧道安全工作总结篇八

高速公路2005年工作计划

2005年是广东经济实现“十五”计划的关键一年，是全面落实^v^^v^和十六届三中全会精神的重要一年。国内总体经济、政治环境良好为广东经济的发展提供了优越的条件，也为xx高速营运管理工作的全面发展奠定了坚实的基础。

在过去的一年，对xx高速公路来说，是极不平凡的一年。一年来，公司在省xx公

司的正确领导下，以^v^理论和“三个代表”重要思想为指导，深入学习贯彻^v^^v^、十六届三中全会和^v^^v^视察广东重要讲话精神，与时俱进，积极稳妥推进山区高速公路建设；不断完善xx高速公路的各项管理制度，完善公司机构、人员配置；全面优化机电设备，健全收费秩序；优化收支结构，推进财务管理制度创新，使xx高速公路营运管理工作取得全面的发展，活力明显增强；精神文明建设也取得长足的发展，圆满地完成xx高速公路营运筹备阶段的各项工作。尤其是2003年12月20日，xx高速公路（xx段）的全线贯通进入营运，标志着粤东山区交通长期处于相对闭塞的状况宣告结束，也为有效实现省委省政府“十项民心工程”迈出坚实的一步。

作为山区高速公路，受地方经济、社会发展等因素的影响，刚刚起步的xx高速公路也经受着更多的考验和压力，这对公司领导班子成员和全体员工来说，既是机遇也是挑战。为此，我们将扬长避短，积极克服不利因素，充分利用有利条件，不断探索和谋划促进xx高速公路全面发展、协调发展和持续发展的新思路、新途径，实现更快更好发展。

2005年是xx高速全面进入营运的第一年，真正接受考验的一年，也是管理、服务力争上台阶的一年。新的一年，我们的工作重点是：加强对队伍进行制度化、规范化管理；加快对硬件、软件进行科技化完善；加大对成本进行控制核算；大力完善企业文化构建，促进服务、效益、精神文明协调发展。为做好这些工作，在2005年，我们计划做好以下工作：

一.健全机构、规范管理、推行竞岗、力争通过iso质量认证

（一）健全队伍、完善制度建设

规范化、制度化管理是现代企业生存和发展的必由之路。2005年，xx高速公路作为《xxxx的试点单位，为了适应公司营运管理的发展需要，我们将加快对公司各项规章制度进行健全，加速队伍制度化建设，完善公司管理机制。

xx高速公路从2001年底开始营运以来，由于历史的原因，造成岗位的设置不够合理，管理不够规范，运作不统一，这也一定程度上制约了营运工作的发展。新的一年，为了适应公司营运工作的发展，公司将严格按照省交通集团以及路桥公司规范组织架构设置，合理配置人员编制，完善岗位设置，建立规范的工作制度，推进营运管理工作程序化、制度化、规范化，向现化企业管理模式转化。

上半年，组织公司相关部门加强对各项规章制度的编撰、修改、补充，建立起完善的管理体系，加强对人员请销假、劳动纪律、操作流程、文明服务等方面的规范，推动营运管理工作稳步前进。完善公司内、外业管理，加强员工队伍半军事化，使各部门管理工作向更高层次迈进。

（二）推行竞争上岗，实现优胜劣汰

2005年，我们将巩固和完善“人才强企”的战略方针，树立科学的人才观。加强人才资源建设，加大人才资本投入，吸引人才；大力培养各部门急需人才，健全人才选拔任用、考核评价机制。

为适应新形势的需要，我们将加大加强对管理人员的选拔力度，提高xx高速公路管理队伍的素质，储备更多更优秀的管理人才。公司将根据实际岗位的需要，推行竞争上岗。以管理队伍“四化”方针和德才兼备为标准，树立正确的用人视野，构造健康的选人机制，把素质好、文化水平高、领导能力强、成绩突出，群众公认的优秀员工选拔到管理队伍中去，真正实现“能者上，平者让，庸者下”，建立起富有生机和活力的现代企业用人机制，激励公司员工爱岗敬业、开拓进取、奋发向上，培养一支精干、高效、富有创新精神的企业人才队伍。

（三）力争通过iso质量体系认证

在实施、完善各项公司规章制度的基础上，我们将结合路达公司全面进入营运工作的实际，认真总结，计划在2005年上半年，制订出公司的质量目标，做好iso质量文件的编写工作，并在下半年开始贯彻执行。要求公司各部门严格按照质量文件的标准进行运作，对从事高速公路营运服务质量有关工作人员，严格规定质量职责、权限及相互关系。公司还将定期组织人员对质量体系的贯彻情况进行监督检查，使各部门与人员职责明确，确保为顾客提供一个安全、快捷、经济、方便、舒适的高速公路通行服务。计划在2004年第三季度开始模拟内审，力争年底通过外部审查，同时纳入员工的绩效考评、年终评优评先。

二.狠抓落实、稳步迈进、优化服务、争先促优

（一）强化收费管理，力争实现年度目标

2005年，xx集团下达给我们的收费任务为:全年实现通行费收入xx亿元,日均xx万

高速桥梁隧道安全工作计划 隧道安全工作总结篇九

公路安全生产会议讲话

公路安全生产会议讲话【1】

各位领导、们：

这次全市公路安全工作会议的主要任务是，以党的十八大精神为指导，深入贯彻落实省、市交通、公路工作会议精神，回顾总结20xx年全市公路安全工作，按照“十二五”公路系统安全工作发展目标和任务，安排部署20xx年公路安全重点工作，确保全市公路系统安全管理水平再上新台阶。

下面，受局党委的委托，我分三个部分向大会作报告：

一、20xx年全市公路安全工作的简要回顾

20xx年是公路系统财政预算体制下划后的第一年，也是党的十八大胜利召开的一年。

全市公路系统以科学发展观统领公路安全工作，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，深入持久地开展“安全生产年”和“平安公路”建设活动，以渡口渡运安全和“打非治违”专项行动为工作重点，狠抓行业监管，落实安全责任，夯实安全基础，安全工作取得了较好的成绩。

主要体现在以下六个方面：

(一)、加强规范管理，安全责任保障机制日趋完善

各单位把完善安全规范管理机制作为公路安全生产的治本之策，主要从责任、制度、力量、投入四个方面着手，不断优化和创新安全管理工作方法，有效保持了公路安全稳定态势。

第一，安全管理责任得到落实。

继续推行安全目标管理和一票否决制度。

在20xx年年初全市公路系统安全工作会议上，市局主要领导分别与系统各单位签订了20xx年度安全生产目标管理责任书，系统各单位内部也层层签订了安全生产目标管理责任书，安全监管工作形成了人人有责、齐抓共管、责任共担的良性互动局面。

第二，安全工作制度不断健全。

各单位均建立健全了安全例会、责任追究、事故快报、安全检查、考核评比等相关制度，制度管人、制度管事的安全规范管理机制日趋完善。

(二)、夯实安全双基工作，安全监管基础条件不断提高

1、公路基础设施的投入进一步加大。

高速桥梁隧道安全工作计划 隧道安全工作总结篇十

今年以来，xx交通运输分局紧紧围绕区委区政府工作部署，担当作为，狠抓落实，强力推进四好农村路建设，狠抓运输行业安全管理，交通运输工作再上新台阶，现将情况汇报如下：

（一）强力推进农村公路提质增效，助推乡村振兴建设

2.在全市率先全面完成公路平交道口硬化工作。仅用一个月时间，投资xxxx余万元，完成全区x个镇街xxxx处平交道口硬化，硬化面积万平方米，占全市建设任务的xx%，极大改善了路域生态环境。

3.成功创建全市十大最美农村路。全面推行公路路长制+模式，加快推进公路建、管、养、运全面协调发展，进一步提高路线管养水平、完善安防设施，累计安装波形防撞护栏x万米，施划道路标线xxx公里，安装各类交通标志标识xxxx余处，打造安全畅通的优美线路，xx汤河大道在全市xx条参选道路中脱颖而出，成功创建全市十大最美农村路。

（二）扎实开展安全生产大排查、大整治活动

1.督促企业落实安全生产主体责任，重点围绕人、车、路、企关键环节，盯紧两客一危重点运输企业，加强企业安全生产驻点管理。强化普货运输企业监管，发现一般隐患xxxx处，全部完成整改，累计出动检查人员xxx余人次，企业检查覆盖率达到xxx%。严格落实一超四罚，约谈问题企业负责人xx人/次，暂停企业新增运力业务xx家，移送违法违规案件xx起。

2.深入开展农村公路安全隐患大排查、大整治活动，完善农村公路防护措施，实施路面状况改善大中修，通过安装各类交通标志牌、警戒桩、波形护栏、施划道路标线等，整改隐患xxx处，确保了道路安全畅通。

（三）整体联动、集成联办、双线融合，打造物流一件事服务样板

（四）积极应战，通力协作，打赢国三柴油货车淘汰歼灭战

xx区国三柴油货车总量xxxx台，其中完成任务量为xxxx台。xxxx年共完成淘汰xxxx辆，完成补贴金额万元，占淘汰任务的xxx%，超额完成了任务。

xx区作为国三车辆淘汰工作试点县区，工作中推行的两线工作法在市级专班作为经验推广，并承办了市级现场经验交流会。

（一）配合实施京沪高铁、临滕高速等大通道建设

今年年底，临滕高速开工建设。京沪高铁二通道前期设计已基本完成，明年将开工建设。临临高速、临日高速正在做前期准备工作。xxxx年，交通分局按照区委区政府的工作安排，成立专班，加强协调争取，全力完成任务。

（二）继续实施四好农村路提质增效工程，进一步提高群众出行幸福指数

在完成四好农村路三年集中攻坚基础上，继续加大四好农村路建设推进力度，重点从打通断头路、提升三级公路比例和改善路面状况上入手，全年完成农村公路建设xx公里。

（三）推进危桥改造、生命安全防护工程和彩化工程建设，保障农村公路安全畅通

计划完成危桥改造x座，实现危桥改造数据库清零；实施安保工程建设xx公里；彩化工程xx公里；进一步提升出行安全，完善农村公路优美环线。

（四）加强智慧交通建设，提升行业监管服务水平

规划建设xx运输行业x+x+n管理服务体系，即以指挥大屏为硬件基础，以大数据中心为数据支撑，以公路、运政、执法等业务模块为终端的智慧交通建设体系，为道路运输行业风险分级管控、隐患排查整治提供强力支撑。

xxxx年是十四五开局之年，xx交通分局将在区委区政府的坚强领导下，同心协作，团结奋进，为xx的经济发展贡献交通力量。

高速桥梁隧道安全工作计划 隧道安全工作总结篇十一

为了强化和管理好我所的安全生产工作，确保收费工作正常、有序、稳定地进行，结合本所实际，在第二季度我所将重点抓好和落实工作任务

一、加强日常管理，落实安全责任。

（一）所安全管理小组作为安全工作的职能部门，要充分发挥安全领导小组的作用，建全安全管理方面的规章制度，做好安全工作的长效管理、日常管理和基础管理工作，强化安全生产责任制的落实。

（二）继续加强收费场所的治安安全保卫工作，不断抓好人员、财物的安全管理工作。根据“谁主管，谁负责”的管理原则，认真落实安全工作责任制。对所部的重点要害部位（如金库、收费亭、配电房、监控室、食堂等）以及发电机、车辆等设施设备的运行，安全人员要每星期进行一次检查，发现问题认真分析，及时消除安全隐患，坚决落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作方针。

（三）以所部稽查人员为主，对收费现场进行不定时的安全巡查，对重点区域、部位的设施和设备进行检查；要求监控人员在年底之前分别对系统运行状况进行一次全面仔细地检查与分析，彻底排除一切故障隐患，确保系统运行安全可靠，信息传递准确及时。经常检查红绿灯、车道标志、护栏、示警桩、灭火设施等是否正常、有效，发现问题及时整改。

（四）及时解缴通行费，确保收费现场票证和现金安全，特别是收费员的票款安全和下班后的乘车安全，夜间上班安全等。同时，随时注意过往行人动态，增强防范意识，做好必要的防范工作，有效应对各类突发事情。坚持多宣传，勤检查，重落实的工作方法，积极寻找安全工作的薄弱环节，切实做到防患于未然，以保证有一个安全、畅通、快捷和宽松的收费环境和行车环境。

（五）切实抓好夜间巡逻工作。为确保收费区域的安全，保安人员要每隔一个小时安全巡逻一次，并在当班班长处进行签到，在巡逻过程中要特别仔细

检查重点、要害部位和安全盲区，及时消除安全隐患，真正做到预防为主，安全第一。

二、抓好安全生产教育，增强安全生产意识。

（一）积极利用召开的各种会议（如所务会、班务会等）认真学习安全生产知识，传达上级部门有关安全工作文件精神，对安全工作做好年前总结，指出存在的问题，落实安全工作措施。

（二）认真组织开展安全生产活动，进一步强化职工的安全意识和安全工作的责任感，适时开展消防安全宣传活动，加强职工用电安全教育与管理，对食堂、厨房等重点部位的经常性检查，防止触电、火灾等不安全事故发生。

（三）继续组织收费人员进行安全知识和安全防范意识的培训工作，以进一步加强职工自我保护意识的培养。加强驾驶人员的管理和教育，做到车辆勤检查、勤保养，严格执行车辆派遣制度，坚决防止和杜绝一切不安全事故的发生。

三、健全安全生产工作档案，做好汇总工作。

（一）根据《安全管理文件汇编》的内容，健全相关安全生产工作制度，定期进行安全检查，认真登记检查结果并及时归档，按时上报安全生产月报和安全季报，并在年末前做好总结汇报工作。

（二）严格落实安全工作措施，扎实抓好、搞好安全工作，确保收费工作正常、有序地进行，随时经得起上级主管部门的突击检查。

（三）不断充实安全管理台帐，加强车辆、用火、用电等设备的安全管理工作，以避免重特大事故的发生。

在接下来的工作当中，我所各部门、各班组将认真贯彻执行并落实以上工作任务及安全防范措施，全力保障宁波西收费管理所第二季度收费运营工作顺利平稳进行！

一、安全工作指导思想

项目部继续落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以落实安全生产责任制为主线，以持续提升安全生产标准化管理水平为重要内容，强化安全管理体系有效运行，加强管理，构筑健康安全环境，打造和谐安全文化，建立健全安全工作长效机制，实现重大机械设备、人身事故为零的目标，争取打造省级“文明平安工地”。

二、第二季度安全管理目标

杜绝人身伤亡事故

杜绝人为责任的机械设备、船舶损坏事故

杜绝负主要责任的交通事故

杜绝火灾事故

杜绝溺水事故

控制轻伤事故发生频率

特种作业人员持证上岗率达xxx％

事故隐患整改率xxx％

职工安全教育率达xxx％

三、主要工作及措施

（一）明确安全生产责任制，强化安全工作责任体系。

1、项目部认真学习同行业安全工作经验教训，明确各部门、各队是安全的责任主体，各队、班组一把手是安全工作的第一责任人，必须坚持“管生产必须管安全”和“谁主管、谁负责”的原则，认真

落实安全生产责任制；

2、在分级负责、层层落实安全责任制的基础上，实行目标管理，按环节、按职责明确安全生产责任，建立起横向到边、纵向到底，全员、全方位、全过程的安全责任体系，确保全面完成二季度安全目标；

3、继续深入健全安全工作的监督体系，严格过程，重视结果，使项目部的安全检查、隐患整改、事故调查等工作更加科学规范；

4、坚持安全生产“一票否决”的原则。

（二）有效运行安全管理体系，持续改进工作绩效。

在二季度，项目部仍要牢牢把握安全管理工作标准化这个目标，持续改进，安全管理体系运行要按照“标准量化”要求，以标准、制度、程序为基础，完善项目部体系文件，持续改进体系运行绩效。在运行过程中，要重点做好以下几方面工作：

1、认真学习研究中建总公司、集团公司体系文件，依据公司体系标准，参照项目部不同层面、不同岗位的职责（职能），结合实际，明确细化项目部各单位安全管理体系运行重点施控要素与具体运行标准，确保体系运行工作落到实处；

2、认真学习、尝试各种行之有效的安全管理方法，作为体系运行的主要内容，不断摸索经验，完善项目部的安全管理运行体系；

3、根据项目部实际，细致开展危险源辩识评价，管理方案制定与实施、运行控制，事故应急救援预案的完善工作；

4、按照公司安全管理体系文件要求，对员工的教育培训、危险源识别、隐患整改、事故调查处理等各环节纳入体系运行，实行规范

管理；

（三）加强安全宣传教育培训工作，增强意识，提高技能，形成项目部人人重安全的生产氛围。

1、继续采取各种行之有效的宣传活动，利用宣传标语、专题安全教育、安全简报等各种媒介，在潜移默化中提高工人的安全意识，让项目部形成一个良好的安全氛围；

2、认真做好施工人员入场教育培训、全员安全教育和特殊工种安全教育培训工作。新进场员工的安全培训要全部达标。按规定组织特种作业人员的培训工作，确保特种人员xxx%持证上岗。分层次开展形式多样的安全教育培训，进一步提高安全监管水平；

3、采取多种形式，做好安全宣传工作。

（四）强化现场安全管理，加强安全监督检查，做好事故应急预案。

1、本年度要一如既往地做好现场的安全管理。项目部安全员以及各作业队的专业人员必须每天对现场进行检查，重点要杜绝工人的“三违”作业。

2、强化管理，切实做好危险源、重点岗（部）位、关键设备的日常监控管理工作，确保重点要害部位、关键设备的安全稳定运行，要保证每天有例检，每月有综合检查。

3、加大安全生产监管检查与监督检查力度。各部门、各队伍要认真履行安全监管职责，依据相关规定、标准进行深入细致的日常检查、专业检查、施工现场检查，强化班组、生产现场、检修施工现场

的安全管理。相关安全部门要保证管理的有效性，及时查找、整改、消除事故隐患，根据隐患排查、整改报告制度，有效控制风险。

5、加强外协队的管理，根据双方安全生产责任，认真履行责任与义务。项目部要对外协队加大管理力度，安全办作为安全监督部门，要在管理的有效性上下功夫，抓教育，查现场，监督施工单位遵守安全法规，遵守公司安全规定。

6、项目部要根据实际情况，开展事故应急救援体系建设和完善工作，通过建立有效的事故应急预案、预警和救援机制，以最大限度地降低事故给员工健康和安全带来的危害。

（五）做好与监理单位、业主单位及当地海事部门的沟通，履行自己在安全管理工作上应尽的职责和义务。

(六)加强治安保卫、驻地安全卫生的管理工作。

项目部要一如既往地坚持严格治安防卫工作，防火防盗，确保机械设备完好运行，物资完整无缺，员工人身安全。并进一步极强营地环境卫生建设，确保环境健康、舒适。

（七）加强临时用电管理、争取建设“文明平安工地”

项目部要在临时用电管理上加大力度，严格按照《jgj_46-20xx_施工现场临时用电安全技术规范》来要求自己，加强监督，继续保持触电事故为零的目标。

高速桥梁隧道安全工作计划 隧道安全工作总结篇十二

时间飞逝转眼间20xx年就要流过，到南*高速公路养护公司和*养护站工作已经半年了，在这段时间里领导同事都给予了我足够的宽容、支持和帮助也体会到了高速公路养护工的艰辛和坚定，在这里我看了很多，了解了很多，也同样学了很多，从最初不知道什么是高速养护是做什么到现在知道“科学养护，保障畅通”是必要的条件，现将我这半年来的工作做如下小结：

一、高速养护的意义；

做好养护工作，对于延长高速公路的使用期限，提高高速公路的运营效益具有重要意义。高速养护要坚持预防性养护原则，及时做好日常养护，路面病害和防撞护栏的维修，确保高速公路畅通美观行车环境。由于养护作业是在高速通行下实施具有一定的危险性，严格按公司规定，着装上路，摆好安全标志牌，在确保安全的情况下进行施工作业。

二、认真工作搞好日常养护内业与仓库管理、职工小家的建设；

经领导安排，我负责站里日常养护、仓库管理、职工小家的建设内业的工作,

1、日常养护：做好同事们在外业上工作内容情况的登记，

2、仓库管理：对仓库物资的管理，及时对进出库材料进行登记做到实物与账本一致，每月底完成仓库报表。

3、职工小家的建设：完成职工小家建设的资料，记录职工们的生活。对于这项工作的重要性与工作成绩的好坏，关系着全站员工的利益，由于以前未接触过高速养护的内业工作，，有许多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就问，努力学习让我不断的了解其中的内容。

三、工作计划；

在今后的工作中，认真学习养护各项技能和知识，作为新员工多像老员工交流学习。搞好同事之间关系。努力做好工作，作为一个名养护站的养护工，积极参加各项义务劳动，为了建立一个和谐、文明的职工小家出分力。我相信在公司领导和站长的带领下，我同养护站全体员工一起努力下，一定能把我站建立成美丽家园式养护站。

高速桥梁隧道安全工作计划 隧道安全工作总结篇十三

高速公路工作计划3篇

本文是关于高速公路工作计划3篇，仅供参考，希望对您有所帮助。

进一步推动我公司文明单位创建工作，促进公司环境面貌、整体效能、社会形象的提升，进一步提高高速公路管理水平，落实科学发展观，更好地服务社会，推进社会主义和谐社会建设，实现xx年底创建省级文明单位目标，经党支部充分研究、讨论，制定文明单位创建工作规划如下：

一、指导思想

坚持以^v^理论和“三个代表”重要思想为指导，认真落实党的xx届六中全会精神和省委八次党代会精神，坚持以建设社会主义核心价值体系为根本，按照省委、省政府和省、市、区文明委的工作部署，坚持与时俱进、开拓创新，坚持贴近实际、贴近生活、贴近群众，创新管理机制，探索活动载体，围绕中心、服务大局，团结和激励广大员工，促进公司全面、健康、快速发展。

二、整体思路和工作目标

以“****”主题教育为契机，以运营管理工作为中心，全面提高员工思想道德素质、科学文化素质和健康素质，以优化公司环境、提升公司整体形象为目标，在保持“市级文明单位”的基础上，继续努力，争创“省级文明单位”，并积极服从行业和地方管理，加快“青年文明号”和“文明示范路”的创建步伐，以创促建，不断提高员工的思想道德素质，文明服务意识，提升公司整体管理水平，树立以下工作目标：

（一）加强组织建设。继续加强“四好”领导班子和“五好”党支部的创建工作。

（二）紧紧围绕经营目标，规范收费管理，提高服务水平，服务质量和业务技能，力争年底实现通行费收入4000万元。

（三）自觉按照《关于省级文明单位评选和管理办法的补充规定》，积极开展争创文明部室、争当文明员工活动。在全公司范围内掀起文明创建的良好氛围。

（四）针对公司年龄结构特点，加强计划生育管理，严格执行国家的计划生

育政策，做自觉执行计划生育的模范。

（五）深化职工思想道德教育和文明素质教育，认真组织员工学习贯彻中央颁发的《公民道德建设实施纲要》以及安阳市《市民文明公约》、《文明市民读本》等，加强素质教育。使用文明用语，加强文明服务，树立公司文明形象。

（六）积极开展争创爱国卫生先进单位活动，美化、绿化、亮化办公、生活环境，维护良好办公秩序。

高速桥梁隧道安全工作计划 隧道安全工作总结篇十四

为了落实安全责任制，全面实现我厂的安全生产工作目标，确保安全运行，特向班组订立安全生产目标与控制措施。

一、责任对象：

各车间班组长为本班组安全生产第一责任人和直接负责人，对车间主任负责。

二、安全生产责任目标：

1、保证所管理运行设备在参数合格范围内的长期稳定运行。

2、带领本班人员严格执行“两票三制”。

3、杜绝重伤、死亡事故，轻伤频率控制在3‰以下，当班发生事故负有连带责任。

4、新工人上岗三级安全教育率达100%。

5、特种作业人员上岗持证率100%。

6、积极开展创安全合格班组活动，确保年度实现安全合格班组。

7、积极开展班前安全活动和班前安全检查，发现隐患要及时整改，做到不违章指挥，不违章操作，不违反劳动纪律。

三、控制措施：

1、班组长对本班组的安全生产负全面责任。组织召开交接班会议，严格遵守安全生产规章制度和安全操作规程，合理安排班组人员工作，带领本班组人员安全作业。

2、认真贯彻执行安全生产方针、政策；经常对班组人员进行安全教育，组织班组人员学习安全技术规范、安全操作规程以及公司安全生产管理规章制度，监督班组人员正确使用个人劳保用品，不断提高自我保护能力。对班组成员不戴安全帽或赤脚、赤背、穿拖鞋进入工作现场和吸烟、窜岗、睡岗等违反劳动纪律的行为进行批评教育和申报处罚。

3、听从车间负责人的正确指挥。不安排没有经过“三级安全教育”（或无特种作业操作证）的工人上岗。严格执行工序交接、检查制度；有权拒绝违章指挥，不违章冒险作业。

4、班前对所有使用的机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查，发现问题应立即采取措施进行整改。

5、有权拒绝任何不符合安全生产的指令和意见，并及时向上级或越级反映。

6、组织班组安全活动；掌握现场救护基本知识，作好院前的救护工作；发生事故要立即上报并积极配合事故调查组，对事故进行调查分析，查清原因，防止类似事故的重复发生。

7、发生事故立即报告车间主任、调度室和安环科；保护现场并参加事故调查，特殊情况可以越级报告。

（1）.对不正确穿戴劳保用品者，班长有权停止其工作；

（2）.对违章作业的员工，班长有权制止，并及时向上级报告；

（3）.对任何人的严重违章指挥，员工有权拒绝执行并及时向领导及有关部门汇报；

（4）.对环境污染严重，有发生事故可能的作业现场有权提出治理意见和建议。

高速桥梁隧道安全工作计划 隧道安全工作总结篇十五

为贯彻落实xx县春运工作领导小组办公室文件《关于认真做好20xx年春运工作的通知》（x春运〔20xx〕x号）精神，认真做好我镇20xx年春运工作，满足广大群众安全顺利出行，现就有关事项安排如下：

20xx年春运从元月24日开始至3月3日结束，共计40天。做好20xx年春运工作，不仅关系到社会的和谐稳定，而且关系到人民群众的切实利益。各村（居、社区）委会及相关单位要高度重视春运，按照“以客为主、科学组织、协调配合、安全有序”的原则，全力以赴做好各项春运工作。一是要加强组织领导，健全领导机构，镇*成立由镇长王冬高任组长，常务副镇长向xx、副镇长董xx任副组长，赵xx、李xx各村支部*等为成员的春运工作领导机构，全面负责全镇的春运工作。镇春运领导小组办公室设在镇交管站，赵江华任办公室主任，负责全镇春运日常综合协调工作，结合实际制定春运工作方案，掌握信息动态，并针对各种突发事件启动应急预案，切实做好春运期间客货运输协调工作。镇各有关单位也应根据各自职责的需要，成立春运领导小组，组织领导本行业（区域）的春运工作，各负其责，相互配合，齐抓共管，要深入春运一线进行安全督查，现场协调解决实际问题，共同搞好全镇春运工作。镇财政所和相关单位应对春运工作所需物力、经费等重点予以保障。

春节期间，节前学生流、民工流、探亲流和节后出行流等多股客流叠加，存在着长途与短途、流量与流向、运量与运力、客运与货运之间的矛盾，输运任务繁重。

运输部门要提前分析预测春运旅客流量、流向、流时，合理制定正常客流和高峰客流的运输方案，科学调配运力。

确保安全是春运工作的首要目标。各村居委会及有关单位要认真贯彻落实中央、省、市、县对安全生产工作的部署和要求，牢固树立“以人为本、安全第一、安全发展”的科学理念，明确春运安全工作责任，严格落实安全生产责任制，强化安全监督检查，坚决遏制重特大事故的发生，将一般事故降低到最低水*，切实保障旅客的生命和财产安全，为人民群众欢度春节创造安全祥和的社会环境。

一是落实安全责任。各村（居、社区）委会及有关单位的行政一把手是春运安全的第一责任人，要将春运安全责任层层分解，落实到岗，落实到人，加强春运安全督查，建立安全目标考核制度，加大目标管理考核和责任追究力度。要深入开展春运安全宣传教育，着力提高运输从业人员的安全意识和责任意识。

二是狠抓源头管理。继续严格实行“春运车辆临时检验合格证”和“客运车辆春运准驾证”制度。对所有参加春运的车、船及车站、码头等交通设施进行全面检查，严禁安全技术条件不达标的运输工具和设施投入春运。加强驾驶员等从业人员管理，严禁无合法从业证件、违法记录较多的人员参加春运。加大“三品”查堵力度，严禁旅客携带“三品”乘坐交通工具。

三是加强路面水运通道、学生流管控。重点抓好蔡石线、金棋渡口、金凤渡口、梅花渡口、学生流等主要公路、渡口、学生流的安全畅通、坚决打击“车匪路霸”、“欺行霸市”、“抢客”、“倒客”等违法违规行为，维护广大旅客和运输经营业主的合法权益。

根据《xx县20xx年春运工作应急预案》（x春办[20xx]x号），各村（居、社区）委会及有关单位要认真总结近年来我镇应对冰冻灾害和重大突发事件的成功经验，制定相应的工作方案和应急预案，健全春运应急指挥协调机制，加强春运监测，及时掌握各类群众事件动态，一旦出现突发事件，要根据事件发生的原因、规模和影响程度，及时启动相应级别的应急预案，做到行动快速，应对准确，处置果断，有效控制事态发展，并尽快恢复交通，将突发事件控制在萌芽状态，最大程度地预防事故和减少损失。同时，加强应急储备，特别是要确保防冻防滑器材和应急抢险设施的储备。

各村（居、社区）委会及有关部门要牢固树立以人为本的服务理念，把春运作为检验行业服务水*和展示自身精神风貌的良机，努力提高公共服务能力，提高客运服务质量，热情、真心、全心为旅客排忧解难，努力为旅客出行营造一个温馨的乘车环境。*交警部门要主动及时向社会公布车、船安排、变更路况等重要信息。

为加强春运组织协调工作，及时掌握春运信息动态，各村居委会、相关单位每天向镇春运办报送道路交通安全情况、春运信息动态和紧急情况。

高速桥梁隧道安全工作计划 隧道安全工作总结篇十六

本人自1997年参加工作以来，一直从事公路养护、公路工程相关的专业工作。xx年，本人通过自学考取开汉理工大学土木工程系公路与桥梁专业函授班，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。在xx年被县职改办评为助理工程师。我先后从事公路养护中、小修工程技术管理，207国道南*至章庄二级公路路面改善工程，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，207国道黑狗当大桥简支梁维修加固工程，207国道j标马市段二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，沙刘线接线路面改善工程，还参与了省公路局和长安大学科研项目旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人，与同事一起撰写了《水泥砼路面破板基层处治方法》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文。

一九九七年八月参与了南*至章庄二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后，总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：

（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6—8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。

（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。

（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。

同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》，总结经验。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。

一九九八年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在*县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。

20xx年——20xx年国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。xx年四月完成了207国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。xx年三月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00+300—k00+500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。

xx年八月参加了省公路局与长安大学科研项目试验工程建设，任公石d标技术负责人。因为公石线是连接我市至湖南岳阳107国道的主要干线，对我市的经济发展有着十分重要的作用，根据湖北省公路局和长安大学科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于湖北实际情况，在技术上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。

高速桥梁隧道安全工作计划 隧道安全工作总结篇十七

为深入贯彻落实县委、县政府关于反恐防爆工作部署，我局及下属部门高度重视，认真研究布置、积极督查落实，带领县客运中心、乡镇客运站、出租车公司、危险品运输企业，扎实开展了反恐防暴工作，切实维护人民群众生命财产安全，通过明查、暗访，未发现重大隐患，现将反恐防爆工作情况汇报如下。

（一）强化宣传提升意识

一是xx月x日，召开了交通系统反恐防暴工作部署会和推进会，局党组书记、局长主持会议，各二级机构和部分企业参加，传达学习国、省、市、县反恐工作会议精神，安排部署了相关工作。二是督促行业各单位，特别是客运和危险品运输企业，加强对反恐防暴法律法规和相关知识的宣传学习，全面提升干部职工和从业人员反恐防暴意识。三是在全县各客运站、物流中心、治超站悬挂宣传横幅xx余条，xx月xx日反恐日，通过车站、出租车、公交车led显示屏滚动播放宣传标语。

（二）强化责任狠抓落实

制定了《xx县交通运输局反恐防暴工作实施方案》，成立了县交通运输局反恐防爆工作领导小组，局主要负责人任组长，各二级机构和相关股室负责人任组长，加强应急管理体系建设，切实做到机构健全、人员到位、分工明确、责任落实。切实将反恐防暴工作纳入近期重要工作，加强组织领导，认真分析研判交通领域反恐防暴工作中存在的薄弱环节，明确防范重点。

（三）措施到位严加防范

一是客运站严格执行实名制售票、检票、验票相关规定；二是加强对于三品的检查，有可疑的包裹必须开包检查，用机器查看与人工开包相结合的方式，杜绝任何危险源进站。三是做到物防、人防、技防到位，各客运站配备防暴头盔、防暴钢叉、防暴盾牌、橡胶棍、防冲撞等设施器材；四是要求营运车辆司乘人员要佩戴明显标志上岗，发现可疑情况及时上报，做到安全、快速处置；五是加强客渡渡口和码头对上船人员的行李实施检查，严格实行人车分离和行李分离，对可疑人员要留心观察和盘查防范。六是严格落实两客一危动态视频监控全覆盖；七是督促企业组织从业人员熟悉和掌握应急预案中的预警和预防程序，提高各级管理人员和从业人员处置突发应急事件的能力。

（四）深入排查消除隐患

一是以安全生产大检查为契机，xx月xx日，对客运站场、车辆等开展了一次全面彻底的反恐防爆隐患大排查，发现隐患x处，为现场询问公交车驾驶员，不知道应急通道怎么走，对于排查出的问题，督促客运站进行了整改，从源头上消除暴恐事件可能发生的隐患；二是对安全疏散通道畅通情况进行排查，检查了各客运站逃生路线和应急方案。严禁关闭或者堵塞安全通道，确保一旦发生恐怖暴力袭击事件，能及时疏散现场人员，维护好秩序。保证人、车有序疏散。三是配合县公安局禁毒大队分两次抽查了xx余名客运、危险品运输驾驶人员，进行毒驾检测，我县无相关情况。

（五）开展应急培训演练

县客运中心邀请县治安大队专家到站举办反恐应急知识讲座x次，并组织了干部职工进行反恐应急演练x次，通过培训和演练，进一步完善了运输行业反恐应急预案体系，强化应急救援协调联动机制，切实提高应急处置能力，增强应急处置的科学性、及时性和有效性。

（六）建立联动机制，确保措施到位

各客运站与所辖公安派出所、医院建立应急联动机制，确保发生恐怖事件或疑似恐怖事件时，企业和车站有关人员立即疏散群众，拨打xxx报警电话，相关联动单位能迅速到达进行有效处置。现场负责人要及时向公司负责人进行报告，公司负责人接到报告第一时间向行业主管部门报告，并到达现场指挥处置。

一是宣传教育不够，宣传氛围不浓，特别是危险品运输企业，部分驾驶员反恐防爆意识不强；

二是部分企业反恐防爆设施还比较简陋，甚至锁在仓库，不能及时投入使用；

三是防范意识不强，认为在当地，发生恐怖事件可能性低，主动防范能力不够。

（一）不断强化落实工作责任。各级负责人要把反恐工作作为一项重要任务来抓，对反恐工作要亲自部署，形成一及抓一及，层层抓落实的工作局面。各级人员要履行好工作职责，切实保障反恐工作责任落实，富有成效。

（二）逐步建立健全反恐防爆长效机制，把反恐与安全工作有机结合起来，要不断调整和完善反恐和安全制度，迅速建立健全各项反恐工作制度，组织有关人员进行评析，并结合实际进行修改完善，突出重点和落实制度结合起来，把反恐制度作为一项铁的制度来执行。

（三）进一步加强宣传推广。客运站、物流中心、出租车公司现场监管职能部门及人员要切实履行好职责，通过深入的宣传教育、强化机制建设，进一步提高广大人民群众的知晓率、参与率，加强反恐工作的开展。

（四）继续开展隐患排查，进一步强化监管职责。反恐工作的主要内容也是平时的安全防范工作重点，对重点部位、重点时段加强隐患排查，加强客运站、出租车集散地、危险品装载区域等安全监管，确保防范工作万无一失。

（五）加强反恐设施投入。要求所有汽车站候车厅、人员密集场所和重点码头渡口适当位置放置简易反恐应急物资和增加消防设施设备，并强化安全监管人员对消防器材的娴熟使用能力，保证一旦情况发生，能迅速高效处置。

（六）加大危险品反恐防爆教育。在客运站进出口、危险品运输企业，督促企业增加防撞设施、防爆器具等，安装视频监控设施，加强危险品运输驾驶员的教育，特别是在运输途中，对于陌生的人的要求，应尽量做好防范，保证自身和货物的安全，避免危险品运输车辆被犯罪份子利用，确保人民群众生命财产安全。

高速桥梁隧道安全工作计划 隧道安全工作总结篇十八

根据201x年公路工作会会议精神，结合我分局实际情况，为进一步统一思想，提高认识，抢抓机遇，扎实工作，全面实现公路工作目标，为建设美丽生态和谐幸福新提供安全畅通的公路交通保障，现制定201x年公路工作计划如下：

一、201x年公路工作总体要求

全面贯彻党的精神，准确把握公路发展面临的新形势，准确把握加快推进“四个交通”发展的总要求，深刻认识综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通的基本内涵和关键环节，进一步增强紧迫感、使命感和责任感，聚精会神地抓好公路养护管理，确保管养国省公路安全畅通。

二、主要工作及目标任务

（一）以预防性养护为重点，加强公路全面养护。根据州局下达的目标任务完成管养里程优等路86公里，良等路公里，中等路26公里，次等路52公里，差等路公里。国省干线路面使用性能指数（pqi）达到80。

（二）切实抓好重点工程建设。落实责任，强化管理，按照州局工作安排，积极协助配合，全面推进g318线二康路（二郎山隧道至白日坝彩虹桥）30公里路面中修工程。

（三）大力实施公路大中修工程。向州局争取资金，实施g318线二康路康定境内路面维修工程、s211线红石路维修工程、g318线康东路路面维修工程，及时修补路面坑凼。

（四）继续大力实施公路安保工程。根据国省干线公路安全隐患处治规划，完成本年度安保工程。

（五）加强桥隧养护管理，完成桥梁、隧道资料收集建卡工作。根据《省人民政府办公厅关于加强公路桥梁安全管理的通知》精神，向州局争取计划，完成桥梁定期检测任务。

（六）抓好基本建设。计划投资92万元，建设分局烹坝养护站。向州局争取计划维修养护站1个，改善职工居住条件。

（七）深入开展国省干线公路沿线环境综合治理。及时做好道路保洁工作。做好干线公路新植、补植等公路绿化工作，推动公路养护和生态环境协调发展。

（八）加强公路应急保障能力建设。进一步健全完善应急管理组织体系、应急预案体系、应急指挥体系，加快应急抢险保通队伍建设，确保分局应急响应及时、指挥顺畅、调度有力，切实提高公路应急保障能力，全面提升综合服务水平。

三、保障措施

高速桥梁隧道安全工作计划 隧道安全工作总结篇十九

xxxx年，在县委、县政府的正确领导下，县交通运输局深入贯彻党的十九大、十九届五中全会精神，紧紧围绕增强工作透明度，加强民主监督，密切与人民群众的联系，规范政务公开内容，创新政务公开形式，突出政务公开重点，提高政务公开水平，有力地促进了各项工作的开展，取得了明显的效果。

一是统一认识，加强组织领导。坚持把政务公开和政务服务工作作为全年的重点工作来抓，及时调整政务公开工作领导小组，加强政务公开工作组织领导，形成一级抓一级、层层抓落实的工作体系，为政务公开和政务服务工作的顺利开展提供了强有力的组织保障。

二是规范建设，提高政务公开质量。积极推进一般事项公开向重点事项公开、结果公开向全过程公开、自定公开内容向群众点题公开三个转变，进一步提高政务公开的质量。做到三个更加：首先，公开的内容更加充实。下发相关意见，对政务公开的范围、政务公开的内容、政务公开的形式、政务公开的制度等作了进一步的明确。其次，公开的时间更加及时。针对公开项目的不同情况，确定公开时间，做到常规性工作定期公开，临时性工作随时公开，固定性工作长期公开。最后，公开重点更加突出。坚持把群众最关心、最需要了解的权、钱、人、事等事项公开作为政务公开的重点，通过推行政务公开，监督和制约行^v^力的运行，防止暗箱操作，促进廉政勤政建设，并且在不断总结反腐败工作的经验和做法的同时，促进政务公开制度的进一步完善，推进政务公开工作的深入开展。

三是强化监督，确保政务公开落实。在狠抓内部制约机制的同时，寻找突破口，抓好外部监督制约机制的完善，建立健全长效管理机制，形成用制度规范行为、按制度办事、靠制度管人的机制。将政务公开工作与党风廉政建设、行风建设综合进行检查、考评，考评结果纳入岗位目标责任制。严把公开内容和项目关，既防止该公开的不公开，搞半公开、假公开，又防止不该公开的乱公开。采取多种形式，强化监督检查工作，实行定期检查与不定期检查相结合。充分发挥政务公开监督员的作用，定期召开座谈会、听取反映有关情况等形式，为政务公开建言献策。同时，鼓励广大干部、群众积极参与监督，积极反映公开过程中存在的突出问题，使公开工作更加扎实、有序开展。

一年来，共主动公开oa政府信息条；共收到依申请公开数x件，均已在规定时限内予以回复。

我局的政务公开工作虽然取得了一定的成绩，但离上级和群众的要求还有差距，主要表现在：

一是干部职工对政务公开的重要性、紧迫性认识不足，思想上没有引起足够重视，工作上缺乏主动性和积极性；

二是政务公开的内容更换不及时等；

三是政务信息公开途径还不够多，渠道还不够畅通。

一是进一步提高对政务公开工作的认识，切实提高做好

政务公开工作的认识，把它作为加强廉政建设的一项重要措施，作为营造良好的经济发展环境的大事抓紧抓好。

二是进一步加强对政务公开工作的领导和监督，健全有

关检查制度、责任追究制度、反馈制度确保把政务公开工作落到实处。

三是及时做好整改工作，确保政务信息公开及时准确，规范到位。

高速桥梁隧道安全工作计划 隧道安全工作总结篇二十

春运期间，重庆春运工作领导小组各成员单位、相关部门及运输企业认真贯彻落实国家*、_及市委、市区*对春运工作的各项要求，组织精心，部署周密，责任落实，措施得力，实现了春运工作安全、有序、便捷的目标。现将有关情况总结如下：

一、 20xx年春运工作基本情况

二、20xx年春运工作特点

与历年春运工作比较，20xx年春运工作呈现以下特点：

一是春运安全形势良好。春运期间通过广泛宣传、排查隐患、整治和规范运输市场等各项措施的落实，交通运输安全生产形势较往年春运有较大好转。据统计，春运期间我市仅有道路运输发生死亡事故2件，事故死亡7人，分别比去年同期下降和，未发生一次性死亡10人以上的事故；高速公路未发生死亡事故；铁路、航空、水路未发生安全事故,为历年来春运安全形势最好的一年。

四是春运客流呈现新特点。“上线早、总量大，高峰叠加，峰值延长”是今年春运的四大新特点，受金融危机影响，珠三角、长三角等一些地区去年10月到11月就开始出现了农民工集中返乡客流，节前返渝客流“来得早、上得猛”的特征十分明显，节前15天中有12天的日客运量突破120万人，而去年同期只有5天，日均客运量也比去年同期增长 %，达万人。由于今年元旦和春节相隔较近，学生、民工、探亲流、旅游流形成叠加，腊月廿六起每日客运量突破130万人，最高峰近150万人。同时，受全球金融危机影响，沿海地区部分工厂推迟开工时间，对农民工的技能要求以及薪酬也发生了变化，使我市节后前往传统的珠三角、长三角地区的农民工推迟了出行日期，并将打工目的地向西部、东北等地区转移，造成节后客流高峰峰值不突出，但高峰期持续时间较长，流向也较为分散；由于市春运办预测较为准确，及时协调公、铁、水、航运输企业储备运力，面对节后持续的高峰客流，站、港秩序井然有序，仅部分长途汽车站有少量旅客短时滞留。