关于x市电动自行车管理的调研报告

关于x市电动自行车管理的调研报告近年来，随着x市城市规模的不断扩大，新开通街道增多，市民及城乡结合部人民生活水平不断提高，电动自行车作为一种低成本代步工具，在一些社会群体中迅速成长。目前，全市电动车违规上路行驶现象比较突出，给道路交通安全管理造成很大压力，由此引发的交通事故也大幅上升，严重危害着人民群众的生命财产安全。为进一步加强全市电动自行车安全管理，保障人民群众出行安全，x公安交警支队对全市电动自行车为主的电动车辆进行摸排调研。一、基本情况通过调查，目前x市区共有“两轮、三轮、四轮”电动车16300余辆，销售厂家18家，品牌18个，其中，四轮电瓶车共有7个品牌，已经销售300余辆；三轮电瓶车共有6个品牌，已经销售4000余辆；两轮电瓶车共有7个品牌，已经销售12000余辆。我们对电动自行车的使用群体进行了分析。四轮品牌使用人，一般为男性，年龄在45-50岁之间，购车时一般买保险，该类车以出租居多；三轮品牌使用人，一般为男性，年龄在40-50岁之间，购车时不买保险，该类车在城乡结合部居多，多数为瓜农、菜农或者微利小本钱生意人居多；两轮品牌使用人，一般为女性，年龄在30-45岁之间，购车时不买保险，该类车主要作为代步工具，上班族以及接送小孩上下学者使用居多。二、存在的问题当前，x市电动车销售和使用环节中均存在严重安全问题：（一）销售市场杂乱无序。根据路面以及销售点的调查统计，初步估算全市现行销售的电动车大都未进入国家工业和信息化部目录，此类电动车大部分在设计时速、车身自重、车身体积方面超出国家标准，存在严重安全隐患。（二）交通违法行为较为突出。一是电动自行车数量之多，使用群体复杂，造成管理难度大、无法下手。二是《中华人民共和国道路交通安全法》对电动自行车违反通行规定的处罚标准较低（最高不超50元），缺乏有效的震慑力和约束力，电动自行车驾驶人教育难，处罚更难。三是驾驶人交通安全意识淡薄，对于这类车的购买者和使用者来说，绝大多数人未经正式驾驶技能和交通法规的学习，交通安全意识、法制意识普遍都很低，闯红灯、逆向行驶，不按规定车道行驶、随意掉头、横穿屡见不鲜，发生交通事故之后讹人嗲皮，严重扰乱了道路交通秩序。四是道路硬件设施不完善，x市多数道路都属于混合交通，主要路口都未配套建设非机动车地下通道，这种开放式的混合交通，为非机动车参与者随意穿行，成片成堆违法提供了条件，民警管理难度较大。(三)交通安全隐患较大。一是车辆自身安全隐患大，部分电动车生产企业擅自提高电动车功率 ，尤其三轮电动车、四轮电动车。这类车速度快，稳定性差，存在严重交通安全隐患且购车时不买保险，发生交通事故后受害者很难得到及时救治和赔偿。二是驾驶人自身驾驶技能低，驾驶人多数为女士或者中老年人，普通缺乏驾驶技能和安全常识，缺乏遇险应急处置能力，导致近年来电动自行车交通事故频发。三是所有电动自行车都未登记注册，在道路上肆无忌惮行驶，闯红灯、随意变