双循环与生态文明建设、双循环与就业文章汇编（3篇）

双循环与生态文明建设、双循环与就业文章汇编（3篇）

双循环与生态文明建设相互促进的思考与建议改革开放以来，尤其是加入WTO以后，我国积极利用经济全球化契机，推动大进大出的出口导向型经济，形成了以国际市场为主体的“单循环”发展格局。但是，出口依赖模式在通过从国外取得技术、设备及原材料等，再将产成品销售到国外市场赚取加工利润的同时，在生态环境方面，也带来不利影响。 今年以来，习近平总书记多次强调，要充分发挥我国的超大规模市场优势和内需潜力，把满足国内需求作为发展的出发点和落脚点，逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。当前，我国生态文明建设进入关键期、攻坚期、窗口期，笔者认为，有必要借力双循环推动生态文明建设。长期以来，出口依赖型生产方式，在国内巨量消耗资源。无论是维系人们基本生存的淡水，还是支撑经济持续增长的能源和矿产资源都相对短缺，遭遇到巨大的瓶颈制约。巨大的消费总量导致严重的资源能源缺口，20xx年中国能源对外依存度约xx%，其中原油对外依存度达xx%。世界工厂模式还导致产品出去了，环境污染却留在我国，引发公众担忧。过分依赖国际市场，为控制国际竞争中的人力成本，容易忽略国内的收入改善，甚至刻意压低劳动收入，导致人均收入低、消费能力差，国内市场发育不足或不良。低水平国内市场带来消费不振，需要较高收入支撑的绿色消费更加不足，妨碍了绿水青山向金山银山的转化，成为绿色经济发展的消费端瓶颈。长期的国际代工不仅难以在竞争中培育出自主品牌和技术，被锁定在产业链的中低端，还限制了产业的转型升级，进而影响到绿色生产的发展。此外， 超长距离的大规模原材料及商品运输也带来物流中的巨量能源消耗及损耗。在当前保护主义上升、世界经济低迷、全球市场萎缩的外部环境下，充分发挥国内超大规模市场优势，畅通国内大循环，不仅能为我国经济发展找到新的动力，还将有力推动我国的生态文明建设。大力推进绿色新基建。新基建应区别于过去大、笨、粗，大量消耗能源资源的传统基础设施建设，打造集约高效、经济适用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系。加大传统基础设施的绿色化改造力度，完善新能源汽车充电桩体系。强化基建投入向生态环境基础设施倾斜，完善城乡垃圾收集转运与处置体系，污水收集处理等公共设施建设，补齐供给严重滞后的环境基础设施短板。结合无废城市建设和垃圾分类，推进生活垃圾转运体系的智能化改造。加强水利、园林等公共物品建设。