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耦合——徐飞校长在西南交大2017届本科生毕业典礼上的讲话亲爱的2017届毕业生，各位老师、各位家长、各位来宾：大家上午好！今年的毕业季天气非常给力，夜里的雨带给大家清凉。在成都这个据说是中国唯一一个能看到6000米级雪山的城市里，大家既可以在雨后天晴的早上看到贡嘎山、幺妹峰的绝美雪峰，也可以在水上图书馆、北区体育场、竢实扬华墙、校友群雕像、犀湖大草坪等交大美景前拍摄各种创意照片，把最美的影像定格在这个栀子花开的夏天。近日，校园里的一个场景特别让我感慨，那就是络绎不绝的毕业生们穿着学士服，在机车博物园的火车头前、铁轨上满心欢喜地拍摄毕业照片。机车博物园已经成为交大校园的文化地标，机车与铁轨更是数十万海内外交大人的精神图腾。实际上，西南交大因铁路而生，因轨道而兴，因高铁而强，121年来始终秉持“灌输文化尚交通，文轨车书郅大同”的办学理想。当我们看到高铁与载人航天、探月工程、载人深潜、超级计算机一起写入十八大报告和政府工作报告，当我们谈起习近平总书记、李克强总理频频向世界各国政要亲自推销中国高铁，当我们听到中国高铁成为网上盛传的中国“新四大发明”之首，成为外国人羡慕的中国生活方式时，我想在座的各位老师、同学以及海内外广大的交大人，都会在心里翻腾起浓浓的自豪之情。

西南交大为中国高铁做出了重大贡献，在基础理论创建方面尤为突出。仔细分析这些理论成果可以发现，沈志云院士建立的“沈氏理论”解决了车轮与轨道的蠕滑耦合问题；翟婉明院士和孙翔教授创立的“翟-孙模型”解决了列车与线路的耦合问题；学校科研团队提出的高速列车大系统耦合动力学理论，则解决了轮轨、流固、弓网、机电等铁路大系统耦合问题。可以说，耦合问题是轨道交通

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