开顶柜平板柜(也叫凳仔柜框架柜)专业知识集锦
一．什么是开顶柜
开顶柜英文是Open Top Container，常直接称为OT柜，，开顶集装箱，敞顶集装箱，是（Out Of gauge）中的一种柜型。
这种集装箱与常规集装箱相较没有钢质箱顶，既能够打开集装箱后门，也能够用起重机从箱顶上面装卸货物，适合超高货物，如大型机械产品、机械设备、金属管材、玻璃制品等。
开顶并非意味着真正的“放开了”运输，开顶集装箱的货物对防水，防护的要求和一般集装箱是一样的，因此在装载货物后，必需要用防水装置覆盖顶部。可是当货物高度超过柜体时，这时的防水问题就比较难处置，大体上是依托客户自己对货物的包装和自行购买足以盖满整个柜子的帆布来实现防水，正经常使用船公司提供的防水帆布罩，或可折式顶蓬和带铁索的密封装置。
二．什么是平板柜
平板柜英文是FLATRACK-CONTAINER，常直接称为FR柜，，框架集装箱，是OOG （Out-Of-gauge）特种柜中的一种柜型。
平板柜和一般柜型相较，它没有箱顶和侧壁，有时连端壁也去掉，只剩下底板和四个角柱，针对这一性质，平板柜的延展性是集装箱家族中最好的，能装载超长、超宽、超高的和重量较重的，而且能够之前后、左右及上方多方位进行装卸作业，关于不规那么货物更易装柜。
只是在那个地址要提示大伙儿，很多第一次接触平板柜的朋友会以为这种柜型没有边，想装多大就装多大，其实不然，尽管平板柜的装货尺寸是有一些扩展空间，可是宽和高也大体上别离限制在4M之内，超过那个限制，咱们就会建议您走了。
三．开顶集装箱（OT柜）的相关参数
通过前几期咱们对概念的描述，想必已经有了大致的了解，今天就给大伙儿讲下关于该柜型的尺寸，载重。
尽管集装箱按利用范围分，不同的船公司，不同国家，不同地域会有不同的标准，可是大体
相差可不能太大，和普柜一样也是分为20尺和40尺（20’OT，40’OT），从理论参数如下表：
关于之前与咱们合作的客人提出的疑问，在那个地址给大伙儿列出几个比较典型的问题，作为参考。
疑问一：什么是集装箱的内径尺寸？
海中海：不同于外径尺寸，集装箱内径指的是其内部的最大长、宽、高尺寸。长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离。它决定了集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。
疑问二：若是我的货物高度超过了2.32米如何办？
海中海：既然是开顶柜，顾名思义是能够超高的，因此超高的货物咱们也能够接，固然具体的尺寸能
超多高，关于运价的阻碍，操作上要注意的，需要您提供货物具体尺寸，便于咱们为您落实合理的方案。
疑问三：什么是箱体载重？与舱位限重有什么区别？
海中海：箱体载重指的是该类型集装箱最大可载货重量，与舱位载重的区别在于，舱体载重的标准是船公司指定的，规定那个柜子只能载重多少，一样情形下舱位限重会低于箱体载重。
疑问四：什么缘故40尺的箱体载重会低于20尺？
海中海：由于40尺的集装箱自身的重量会大于20尺的，而它们底板都一样，底板的厚度决定
载重量的大小，因此载重会略低。
固然在实际的运作中，货物可否顺利出运不单单取决于尺寸和参数，还取决于航线安排，口岸设备可否承揽该货物等一系列复杂的因素。咱们操作特种柜有专业的团队为客户解决一切苦恼，若是您在特种柜方面有任何不清楚的地址，只需联系咱们，咱们会为您量身订造最适合，最平安的海运方案。
四．开顶柜装什么货及配载分析
要紧装载大型机械产品，机械设备、金属管材、玻璃制品、不便于人工装卸的货物。产品要紧包括球磨机、挖掘机、搅拌机、绣花机、制瓷机、钢化炉、破碎机、打磨机、喂鱼机、渣灌机、石板，卡车、吊车等等。
一样选择开顶柜装载要考虑很多因素。开顶柜，顾名思义，第一从结构上来讲，适合装载大型超高的货物，高度上具有延展性。第二从货物角度来讲，超重的，以致无法直接从箱体后部装入的货物必需用到开顶柜，这种情形下会动用专用机械，如吊机，从顶部吊装。可是超过27.6T的货物或超宽的货物，开顶柜也不能胜任，推荐选择平板柜（FR），缘故是因为开顶柜的物理结构缺少顶盖，具有不稳固性，制约了载重，正所谓“成也开顶，败也开顶”。
最后，还必需考虑货物是不是需要箱体密封，是不是怕潮，等一系列客观因素。这就需要体会丰硕的，专业特种柜从业人员针对货物及箱体统筹考虑。不同于普柜，人的因素表现的比较重要，要不然会容易造成如：货物损坏，船公司拒收，装卸事故等很多问题。想必也是大多数货主不肯意看到的。
五．平板柜装货及配载分析
要紧装载超高，超宽，超重的大件机械设备和重量较重的大件货物，如球磨机，塔吊、起落机、汽轮机，发电机，打桩机，锅炉，塔吊，冷凝机，制糖设备。
其在装卸上的优势体此刻能够之前后、左右及上方进行装卸作业，方案选择灵活，能够针对货物特点进行作业。在实际操作中，必需要注意以下几点：
一、良好的绑扎捆固/支撑/固定，注意均衡放置，维稳重心稳固。
二、依照货物自身需求，做好防水防潮的方法, 必需具有良好强度的包装, 以幸免货物包装在运输途中破裂。
3、货物主体部份以钢索稳固在柜子上。
4、货物的前后必需作有效的加固，除要有足够适当的钢索加固，还需加装chocking以幸免货物前后移动。
五、散件货物必需适当packing，最好以箱体包装，裸装或空置的方式均不可同意。
六、钢索与木箱之间需要加托垫。
7、装柜前提供货物装载图/装载打算。
操作起来难度大，环节复杂，整个运输进程需要多个环节全数予以确认方可承接，因此需要货主配合提供货物各项资料，海中海才能为您量身订造一个完美的运输方案。
六．开顶柜的拖车及加固
很多货主在第一次接触的时候是十分陌生的，感觉无从下手，要紧集中在不明白如何安排拖车，如何将货物加固两点。
开顶柜的拖车要紧考虑高度的问题，开顶柜的货物一样会超高，因此要考虑道路的限高，比如有点地址限高5米，大于那个数值，会阻碍车体通过因此关于路面限高要有足够的体会去提早预知，很多小的公司是做不到这一点的，轻者返厂增加没必要要的非要，和货物刮损，重者显现交通事故，货物损坏。
同时，开顶柜的绑扎加固也十分重要，最大体的原那么是货物不能随意晃动，要固定在箱体内，需要在底部和侧面用木材固定，必要时需用钢丝绑紧货物并固定在箱底扣环处，且顶部依托帆布盖满整个柜子实现防水用可折式顶篷密封。绑扎加固做不行，最直接的阻碍确实是船公司会拒绝货柜上船，造成货物在口岸滞留。
