第50卷第9期2019年9月V〇1.50No.9Sept.2019建筑技术
Architecture Technology•1141.
压浆技术在混凝土悬挑板下空区域处理中的应用
孙月园，王慕，张久龙
(北京市机械施工有限公司，100045，北京）
摘要：北京大兴国际机场中南指廊登机桥与隧道结构墙体相连部位上部空间狭小，施工机械和小型夯 机无法进入进行回填作业，也无法保证压实度，为此对原灰土回填部位改用C5混凝土回填至方案要求标高 并振捣密实；对板下框架梁围成的密闭空间则采用压力注浆方式灌注密实，实施效果良好。汉语国际教育学什么
关键词：回填土；狭小空间；压力注装
中图分类号：TU 74 文献标志码： B 文章编号：1000-4726(2019)09-1141-03
APPLICATION OF GROUTING TECHNIQUE IN TREATMENT OF AREA
UNDER CONCRETE CANTILEVER SLAB
SUN Yue-yuan,WANG Lei,ZHANG Jiu-long
(Beijing Mechanism Construction Co.,Ltd., 100045, Beijing,China)
Abstract: In Beijing Daxing International Airport project, the space above where the boarding bridge o f central-south airside concour and the tunnel structural wall connect is so narrow that construction machine and small-sized rammer could not enter for backfilling and that it is difficult to guarantee the compaction degree. Therefore, the original lime-soil backfilling area was backfilled with C5 concrete to the scheme-required elevation and was compact tightly; the airtight space enclod by frame beam under the slab was compacted by pressure grouting method, realizing favorable construction effect.
Keywords: backfilling earth; narrow space; pressure grouting
北京大兴国际机场指廊工程包括中南、东北、东南、西北、西南5条指廊，每条指廊均配有多个登 机桥。中南指廊轨道区域采用桩筏基础，基底标高 -20.950m；指廊区域米用柱基承台基础，基底标局 为-13.000〜-6.700m不等，3条轨道交通线从中南指 廊底部穿过，南北向长约400 m。
1回填施工难点
考虑到回填施工时，由于中南指廊登机桥与隧道 结构墙体相连部位的登机桥结构已施工完成，2:8灰 土回填已填至梁、板下方2m处。受已施工完成的梁 板限制’空间狭小，若继续向上填土，施工机械和小 型夯机无法进入狭窄空间作业，简单填充素土又不能 满足压实度要求（主要影响区域为30号、31号登机 桥基础下方区域的回填）’按现场第三方检验单位意 见制订如下处理方案。
根据现场工程进度及时插入回填施工’原则上先 进行深区（轨道区）施工，后进行浅区（指廊区）施工。对采用混凝土回填的部位，利用结构混凝土浇筑点设
收稿日期：2019-07-03
作者简介：孙月园（1992—)，女，河北张家口人，e-mail:857367331 @qq.com.置的车载栗（汽车泵）将混凝土泵送至回填区域；而 对采用2: 8灰土回填的部位，灰土全部在施工场外 存土区拌和再由车辆运至现场待回填区。考虑到施工 机械和小型夯机无法进入狭窄的作业空间采用C5混 凝土回填至要求标高，板下框架梁围成的密闭空间无 法填充灰土及混凝土，需采用其他方法。
2方案比选
针对上述有限的密闭空间无法采用常规填充方法 的问题，考虑在楼板、浇筑时预留孔洞或打孔，再将 下部密闭空间及孔洞内填充混凝土或其他材料，但后 期孔洞部位防水材料的接口不易处理，费时费力。
经 研讨在有限空间内采用压浆技术，该技术常用于桩基 施工或针对混凝土路面施工过程中出现的板体局部脱 空处理。由于回填时正值指廊区域基础桩后压浆施工 阶段，管材、注浆设备、人员等均具备，故借鉴岩土 工程压浆填充原理，改为在密闭空间形成前预留压浆 管，采用压力注浆方式灌注悬挑板的下空区域。
3压浆施工
针对中南指廊肥槽回填施工量大，按基坑标高回 填材料种类多，而轨道交通桩描支护体系肥槽狭窄的
do it
.1142.建筑技术第50卷第9期
情况，为保证指廊及两侧轨道交通基坑整体回填质量’ 在确保登机桥结构以外区域2 : 8灰土碾压夯实的前 提下，对登机桥结构影响灰土回填的部位，采用C 5 混凝土回填至设计标高并振捣密实。对悬反下框架 梁围成的密闭空间，则采用压力注浆灌注密实，具体 做法是在基础柱的空隙间预留压浆管，将密闭空间内 全部注入水泥浆液。
采用压力注浆法，注浆材料为42.5普通硅酸盐 水泥，7J C 灰比为0.55 (可根据填充效果适当调整，以 满足密实度要求为准），压力宜控制在2~6 MPa 。
注意事项如下。
⑴悬應下框架梁防水层应铺贴密实。(2)注浆区应先清除垃圾，排除积水、淤泥和 杂物；采取措施防止地表滞水流入注浆区浸泡土方而 造成下陷。
(3 )轨道外墙、登机桥基础防水卷材施工完成 后应及时施工保护层。
(4) 注浆管分为一次和二次注浆管，可调整注 浆顺序和时间间隔以保证注浆效果。(5)
累计折旧是什么科目
应控制注浆压力及浆量，以免对施工完的
结构产生不利影响。
4注浆工艺
为确保中南指廊及两侧轨道交通基坑整体回填质
量，在登机桥悬挑板下框架梁围成的密闭空间采用压 力注浆的方式灌注密实，在较小压力下浆液即可进入 渗透性和可灌注较好的沙土或碎石土层中，形成整 体性更好、强度更高的结石体。使用高浓度浆液填充 悬下的狭小区域，在压力作用下浆液可与周围结 构和填充物有效固结，回填质量也可得到保证。
注浆工艺如下。(1)
确定注浆区域，计算注浆区域体积，备足
材料，注浆操作后台布置在注浆区域附近，将合理布
置注浆点賴。
(2) 在悬挑板下的空隙间预留注浆管，注浆点 位置及做法如图1、图2所示。注浆管外露及出浆口 部位应固定，外露部分应高出地面30〜50cm ，出浆 口应高出混凝土面20〜3 0 cm 。
(3 )水泥浆应有很好的和易性且有一定的微膨 胀性，以确保填充后饱满、密实、粘结有效耐久。浆 液配合比应考虑现场要求，必要时可适当添加早强剂、 微膨胀剂等，以减少硬化后的收缩，更好地填充空隙。 采用强度等级42.5及以上的普通硅酸盐水泥，水灰 比宜为0.5~0_6，必要时可适当加大。
图1
注浆点位置
(4 )选用0 25 x 3无缝钢管做压浆管，注浆压 力宜为2~6MPa 。
(5 )水泥浆中悬浮的固体颗粒直接影响浆液粘 度及流动规律，确定虑注浆量时应预留溢浆孔，溢浆 孔孔径和溢浆管材质应与注浆管匹配，不得过小，以 免堵塞；也不得过大造成注浆液浪费。预留溢浆孔位 置要合适，不得过于靠近注浆点，使回填达不到设计
moviesoon压实度；也不得过于远离注浆点，造成注浆液浪费和
压浆回填费用增加。应认真观察溢出注浆液的外观并
准确计算注浆量，准确判断浆液溢出质量，以及时停
止注浆，保证压实度，减少损失（图3)。
图3
压浆泵示意
第50卷第9期2019年9月V〇1.50No.9Sept.2019建筑技术
Architecture Technology•1143.
无人机、RTK与全站仪自动测量技术
在基础施工中的应用
孙浩天，许东革，蔡文欢
(北京市机_工前艮公司，100045，北京）
早餐的英文摘要：北京大兴国际机场指廊工程中，交替使用无人机、RTK与全站仪，形成对现场整体的网格管控，
完成了中南，东南，东北，西南，西北5个指廊基础施工的全部测量放线工作；采用无人机对大面积场地图 像采集、RTK寻找方位和全站仪精测。3种测量技术优势互补，提高了测量效率。
关键词：施工测量；无人机；全站仪
初中生厌学怎么办
中图分类号：TU 74 文献标志码：B 文章编号：1000-4726(2019)09-1143-03
APPLICATION OF UNMANNED AIRCRAFT, RTK AND FULL-STATION INSTRUMENT AUTOMATIC MEASUREMENT TECHNIQUE IN FOUNDATION CONSTRUCTION
SUN Hao-tian,XU Dong-ge,CAI Wen-huan
(Beijing Mechanism Construction Co.,Ltd., 100045, Beijing,China)
Abstract: Unmanned aircraft, RTK and full-station instrument were ud in turns in Beijing Daxing International Airport airside concour project, to realize overall grid management and control o f construction site, and to finish all measurement and tting-out work for foundation construction o f middle south, southeast, northeast, southwest and northwest airside concours. Unmanned aircraft was ud for image collection o f large area, RTK for position arching and full-station instrument for accurate measurement. The three measurement techniques could take advantages o f each ot
her to successfully improve the measurement efficiency.
Keywords: construction survey; drone; total station
北京大兴国际机场指廊工程基坑总面积为16.58万m2。京霸铁路（S1 )、新机场线（S2 )及
收稿日期：2019-07-03
作者简介：孙浩天（ 1988—），男，内蒙古赤峰人，项目专业技术负 责人，e-mail:
(6 )以图1注浆点布置形式为例，登机桥预留 6个注浆点，采用跳孔注浆法，即先封堵2号、4号、6号点位注浆管端头，对1号、3号、5号点位注浆，保证第一次压浆时浆液不堵塞管口即可。为保证注浆 后浆体与结构底板接触密实，在浆液溢出时停止注浆, 静止2 h后再进行二次补浆。每次注浆结束应立即封 堵端头，防止浆液反流。
高中家教待24h后（时间间隔可根据实际情况调整）进 行2/4/6号注浆点位注浆，其中4号点在将置于有限 空间内部的端头封堵物冲开后停止注浆，供观察用，至此注浆填充工作结束。
5结束语
北京大兴国际机场中南指廊轨道交通桩锚支护体R4线（S3 ) 3条轨道交通隧道从中南指廊的地下穿 过，其中中南指廊建筑面积约6.2万m2，东南指廊
约2.94万m2，东北指廊约2.25万m2，西南指廊约
2.94万m2，西北指廊约2.25万m2。5个指廊基础施
工包含降水井、护坡桩、基础桩、土方开挖等。
系肥槽狭窄，致使登机桥与轨道相连处悬挑板下形成
的密闭空间回填难度较大。采用预埋注浆管注浆技术，
保证了填充密实度和整体质量，且施工设备简单，可
操控性较好，施工成本较低，可为同类工程提供施工
借鉴。
ypc
参考文献
[1]刘庆陋，苏林祥.注浆充填技术在处理大巷冒顶区中的应用[J].
河北煤炭，2005(5): 18-19.
[2]冯晓平，段敏，吴春秋.后压浆提高钻孔灌注桩承载力的试验研
究[J]•建筑科学，2006, 22(4): 10-12.
[3]杨忠强.钻孔灌注桩粧后压浆施工工艺及效果m.价值工程，
龙石岛2014(1): 126-127.
desirable[4]李有银.钻孔灌注桩后压浆技术施工质量的控制[J].门窗，
2013,2(11): 167-169.
[5]邓美林，王晋伟，杨鑫，等.超大厚度黄土地区钻孔灌注桩承载力
与沉降研究[J].建筑技术，2019,50(2):132-135.
