DOI ： 10. 19466/j. cnki. 1674-1986. 2019. 03.012
基于ADAMS/Insight 的双横臂悬架硬点优化
覃紫莹，廖抒华，陆润明，黎炯
(广西科技大学汽车与交通学院，广西柳州545000)
摘要：为了提高悬架设计的工作效率，缩短巴哈赛车前悬架(双横臂悬架)的开发周期。应用ADAMS/Car 模块建立赛车前 悬架多体系统模型，并进行仿真及结果分析。再应用ADAMS/Insight 模块分析悬架各硬点坐标对悬架参数的影响系数。根据分析 结果和赛车结构特点综合考虑，选取影响系数相对较大的硬点坐标值作为优化对象，从而有针对性地、快速地进行悬架硬点优化: 实验结果表明：该方法减少了悬架优化的工作量，使悬架参数的变化范围能在较短时间内达到设计目标值，有效提高赛车的操纵 平稳性和整体性能。
关键词：双横臂悬架；硬点坐标值；优化方法
syllabus中图分类号：U469. 6+96 文献标志码：B 文章编号：1674-1986 (2019) 03-049-03
truly madly deeply
Hard Point Optimization of Double Wishbone Suspension Bad on ADAMS/ I nsight
QIN Ziying, LIAO Shuhua, LU Runming, LI Jiong
(College of Automotive and Transportation , Guangxi University of Science and Technology ,
Liuzhou Guangxi 545000, China)
show me your penAbstract : In order to improve the working efficiency of the suspension design , the development cycle of the Baja racing front suspension (double wishbone suspension ) was shorted. The ADAMS/Car module was ud to establish the multi-body system model of the front suspension of the car, and the simulation and result analysis were carried out. Then the ADAMS/Insight module was ud to analyze the influence coefficient of the hard point coordinates of the suspension on the suspension parameters. According to the analysis results and the characteristics of the structure of the car, the hard point coordinate value with relatively large influence coefficient was lected as the optimization object , so that the suspension hard point optimization was carried out in a targeted and fast manner. The experimental results show that the method reduces the workload of suspension optimization and makes the range of suspension parameters reach the design target value in a short time and effectively improves the steering stability and overall performance of the car.
Keywords : Double wishbone suspension ； Hard point coordinate value ； Optimization method
0引言中国大学生巴哈大赛(Baja SAE China)是由中国汽车工 程学会主办的大学生小型越野车竞赛。根据比赛要求，参赛队 伍在一年内按照参赛规则自行设计、制造一辆符合比赛标准的
小型越野车⑴。由于设计时间的局限性，且要保证赛车的整体
性能，所以对巴哈赛车设计工作者提出了极高的要求。因此在rtb
短时间内需要一个良好的设计方法来有效地保证赛车设计质
量，以及符合赛事根本要求。本文作者针对巴哈赛车的悬架设
计，探索一种快速、准确的设计方法，有效提高悬架设计的工
作效率，以及缩短巴哈赛车前悬架的开发周期。
1悬架仿真模型的建立与运动学仿真
从三维模型中获取悬架各硬点的坐标，在ADAMS/Car 中
建立多体动力学仿真模型。在ADAMS/Car 中创建部件，具体
如下：由部件间的运动关系，轮毂通过旋转副与转向节连接，
转向节通过球较副与转向横拉杆连接，减振器下滑柱通过万向
沈阳万象城电话副与悬架下摆臂连接，减振器上滑柱通过万向副与车身子系统连接，转向节通过轴套分别与上、下控制臂连接，上、下控制
臂通过旋转副与车架连接⑺，定义通信器，建立多体动力学模 型如图1所示。
反馈英文
图1双横臂悬架多体动力学仿真模型
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收稿日期：2018-10-12
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作者简介：覃紫莹(1994—)，女，硕士研究生，主要研究方向为汽车动态控制与仿真。E-mail ： 1569619367@ qq. com 0
Automobile Parts 2019.03
研究与开发
创始者>莫言 檀香刑049
