ma电放提单-SEAWAYBILL海运单-BILLOFLADING海运提单的区别与风险详解电放提单-SEA WAYBILL海运单-BILL OF LADING海运提单的区别与风险详解
今天猫熊哥给⼤家详细介绍电放提单-SEA WAYBILL海运单-BILL OF LADING海运提单的区别与风险，
这些在实际业务中经常使⽤的运输单据，希望⼤家理解清楚，适当运⽤：
⼀：电放提单的详细介绍
（⼀）电放提单的定义：
Surrender B/L(电放提单)表⽰不⽤全套正本提单清关，你只需要扫描或传真给客⼈电放提单的COPY件就可以了。
这种⽅式⼀般是提单寄送来不及的情况。⼀般近洋航线，例如：韩国，⽇本等船期短的情况。还有就是合作⾮常久，互相很信任的基础上。
电放提单，也是放货指令的⼀种操作形式！
SURRENDER B/L⼀般是卖⽅收到买家的货款/或确信买家能付款的情况下，通知船公司出电放单给⽬的港代理，这样，客户就可以不凭提单提到货了。
这样做⽐较有风险，但是如果是货款到帐了的话，是⽐较简便的操作模式。
我们通常的L/C. D/P. D/A 付款条件的情况下是发货⼈通过银⾏交提单或T/T情况下，在出⼝⽅收到货款后⾃⼰将提单寄给收货⼈。
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提单是货物所有权的凭证，因此收货⼈只有拿到正本提单后才可以提货。
但在近洋运输如从⼤连到⽇本或韩国时，由于船期很短，⼏天船就到了，但这时通过银⾏或邮寄提单可能还没到，但货物已经到港。
这时为不影响收货，收货⼈会要求发货⼈将提单电传、传真或E-mail到发货⼈，发货⼈不需要正本提单，货物到港后收货⼈凭提单传真件就可以提货。
因此所谓电放就是凭电⼦的、电传的或传真件放⾏的意思。
提单电放在办理时，先与船公司联系，告诉提单需要电放。这样船公司就可以通过电报让⽬的港的船公司机构凭传真件提货。
⼀般最好是在未出提单前办理，船公司不⽤出具正本提单；
如果已经出具正本提单，则需要将正本提单交回船公司（如果是TO ORDER（横条加法⼈章背书）或者是船公司要求的话就必须背书（公章）），让船公司电放提单。
另外，船公司会要求发货⼈出具⼀份保函（船公司或货代有现成的格式）且盖shipper公章，保证电放造成的⼀切问题与其⽆关。
由于电放后发货⼈将不再掌握货权，因为办理电放前⼀定要确认发货⼈能够安全收款，否则极易造成钱货两空的局⾯。
(⼆)电放提单的办理步骤：
电放是由托运⼈向船公司发出委托申请并提交保函后，由船公司或船代以电报(传)通知⽬的港代理，某票货物⽆须凭正本提单提货，收货⼈可凭盖收货⼈公司章的电放提单换取提货单以清关提货的海运操作⽅式.
电放提单是指船公司或其代理⼈签发的注有"Surrendered"或"Telex Relea"的提单副本，复印件或传真件。
其基本作⽤有三: 1)是承运⼈收到其照管的货物收据, 2)是运输合同的证明,3）是⽤来换取提货单的依据.其运⾏程序：
(1)由托运⼈向货代提交⼀份电放保函，表明电放操作产⽣的⼀切责任及后果由托运⼈承担.
(2)货代向船公司提出电放申请并提交作⽤相同的电放保函⼀份。
(3)船公司接受申请及保函后给⽬的港船公司代理发⼀份电放通知，允许该票货物可以⽤盖章后的电放提单换提货单
2011奥斯卡(4)装船后，船公司向货代签发Master电放提单(Master电放提单是指在Master单的正本复印件或副本上注有"Surrendered"或"Telex Relea"字样的单据。
所谓Master单，是指由船公司签发的提单，亦称master bill of lading).
(5)货代向托运⼈签发Hou电放提单(Hou 电放提单是指在Hou单的正本复印件或副本上注有"Surrendered"或"Telex Relea"字样的单据。lindor
所谓Hou单，是指由货代签发的提单，亦称Hou bill of lading)。
(6)装运港货代向⽬的港的货代传真Master电放提单.
(7)托运⼈向收货⼈传真Hou电放提单。
(8)⽬的港船代理凭此Master电放提单签发提货单。
(9)收货⼈将盖其公司章的Hou电放提单交给⽬的港货代处。
(10)⽬的港货代凭此Hou电放提单交与收货⼈提货单。船抵港后，收货⼈凭此提货单即可提货.
此种形式是电放操作中最常⽤的，其模式为：船公司电放⽬的港货运代理(简称货代)电放收货⼈。
若出⼝公司有专门负责出⼝的部门,⾃⼰能办理商检，报关，托运等业务，则不经货代，直接到船公司租船订舱申请电放，其运⾏程序则在上⾯描述中去掉货代
另外还有⼀种模式是：船公司电放货代 ，托运⼈传统提单传递收货⼈。采⽤这种模式，电放只作为其中的⼀个环节，只在船公司和货代之间使⽤，收货⼈与托运⼈之间的单据传递及货款⽀付⽅式等都与传统的⽅式没有任何区别。
司和货代之间使⽤，收货⼈与托运⼈之间的单据传递及货款⽀付⽅式等都与传统的⽅式没有任何区别。
此⽅式多⽤于远洋航运中，是长期合作，相互信赖的船公司和货代之间为了减少双⽅的⼯作量，节省邮寄费⽤,⽅便快捷地操作⽽采⽤的⼀种⽅式。
(三）由电放提单的运⾏程序可见，电放提单有以下特点:
1.迅捷：电放提单可通过传真在⼏秒钟内完成单据传递，收货⼈凭电放提单换取提货单并及时提货，从根本上解决了货等单的问题。
2.对收货⼈安全：电放提单不是物权凭证，不可转让，对收货⼈风险⼩。
3.简便：采⽤电放提单，托运⼈⼀般⽤传真⽅式将电放提单传与收货⼈，传真⽅式不同于以往的邮递⽅式，减少了许多中间环节，也减少了其中间环节所带来的不必要的风险和失误，传递既简便⼜安全，也减少了收货⼈的风险。
随和
4.承运⼈对错交货物不承担责任，电放操作中由于有电放保函，承运⼈可将错交货物的责任推给托运⼈，⽽⾃⼰不承担责任，他只要做到⼩⼼谨慎即可。
5.电放提单对银⾏债权⽆保障.电放提单是提单的副本或复印件，不可流通转让，议付，不是物权证明，对银⾏债权⽆保障.它的使⽤与海运单⼀样，也是有条件的.
现在⽐较流⾏SEA WAYBILL ，它是介于正本提单和电放提单之间的。即有正本的作⽤，⼜享有电放的快捷。同时，有⼀部分船公司，做电放是收费的，但是，申请WAYBILL是没费⽤的。
⼆. 海运单SEA WAYBILL的全⾯详细介绍：
（⼀）那么什么是SEA WAYBILL 呢？
Seaway Bill是海运单，是证明海上运输合同和货物由承运⼈接管或装船，以及承运⼈保证交付货物给单证所载明的收货⼈的⼀种不可流通的单证，它不是物权凭证，故⽽不可转让。
主要作⽤有三:⼀是承运⼈收到的货物收据.⼆是运输合约的证明；三是解决经济纠纷时作为货物担保的基础.
收货⼈不凭此提货⽽是凭到货通知提货，因此海运单收货⼈应填写实际的收货⼈的名称地址。
(⼆）有关海运单的法律问题主要有：
1、海运单的法律适⽤。海运单是海上货物运输合同的证明，因⽽调整海上货物运输合同的汉堡规则和有关国内法适⽤于海运单。然⽽，调整提单法律问题的海⽛规则、海⽛-维斯⽐规则能否适⽤于海运单，⽬前观点不⼀。
2、收货⼈的法律地位。海运单规则规定了代理原则，规定托运⼈不仅为其⾃⾝利益，同时也作为收货⼈的代理⼈，为收货⼈的利益订⽴运输合同。因⽽收货⼈被视为海运单所证明的运输合同的当事⼈，可以依据海运单向承运⼈主张权利并承担义务。
3、货物⽀配权。在使⽤海运单的情况下，托运⼈有权在承运⼈向收货⼈交付货物之前的任何时候书⾯变更收货⼈，实现对货物的⽀配。
（三）Waybill (Sea waybill) 运单（海运单）。1992年英国海上货物运输法(the U.K. Carriage of Goods by Sea Act 1992)(U.K. 1992 c. 50)第1(3)条将海运单定义为：“海运单是指任何不是提单但是是：
1、包含或证明了海上货物运输合同的货物收据；以及
2、确定了承运⼈根据该海上货物运输合同应对其交付货物的⼈，的⼀份单据。”运单是承运⼈收到货物后出具的不可流通的收据。它明确地批注着“不可流通”。
它通常于正常的集装箱贸易的航运中在托运⼈同意不坚持要求签发可流通的提单时使⽤。
它通常于正常的集装箱贸易的航运中在托运⼈同意不坚持要求签发可流通的提单时使⽤。
它不是⼀份权利凭证(document of title)，因此托运货物的交付，不是通过单据的提⽰，⽽是由运单上指定的收货⼈⾃⼰确定的，收货⼈可以是运单上记名的⼈，也可以是根据运单条款由托运⼈指明的⼈，运单还可以规定改变收货⼈⾝份的条款。
通常只给托运⼈签发⼀份正本运单。尽管它不是⼀份权利凭证，但它是⼀份运输合同。
在货物通常⽐单据更早到达的快速航运中，使⽤海运单就⼗分有利。⽽当托运⼈和收货⼈进⾏关联交易或者其中⼀⽅是另⼀⽅的分⽀机构以及⽆需严格的银⾏单据的出⽰时，使⽤海运单也很有⽤。
在⼤型长期的交易中，当航运仅是托运⼈和收货⼈间主要长期和可靠的协议的⼀部分时，也会使⽤海运单。
随着海运业和EDI贸易⽅式的飞速发展，提单的流程遇到了严峻挑战，尤其是近洋运输，货等单的问题给买⽅及港⼝都造成了不便，负担甚⾄损失。
在此情况下，海运单和电放提单被⼴泛使⽤.海运单和电放提单虽极具相同点，但也有所差异。
（四）海运单的流程：
(1)船公司签发海运单给托运⼈;
(2)船公司在船舶到卸货港前向收货⼈发出到货通知;
(3)收货⼈签署完这个到货通知并退还给船代理;
(4)船代理据以签发提货单给收货⼈;
reboot system now(5)船抵港后，收货⼈凭提货单提货，船⽅查明收货⼈已将运费付清，办理结关⼿续，船⽅就可放货.
（五）由海运单的运⾏程序可见海运单有以下特点:
1.迅捷.在使⽤海运单的的情况下，不必向收货⼈交运单，收货⼈凭到货通知换取提货单⽽提货.承运⼈只要将货物交给海运单上所列明的收货⼈或其授权的代理，就被视为已经做到了⼩⼼谨慎.从根本上避
免了货等提单的交付延滞，这是提单所不可⽐拟的.
2.对收货⼈安全.由于海运单不是物权证书，不能转让，海运单上的收货⼈必须详尽表明，除收货⼈之外他⼈不得提货，即使第三者⾮法得到也不能提货.因此对收货⼈风险较⼩.
3.简便.在使⽤海运单的情况下，不必向收货⼈交运单，因此它可不与其它运输单据同⾏.运输单据可在装完货后⽴即发送给有关当事⼈.减少了发货⼈的制单⼯作，简化了复杂⽽谨慎的审单步骤。
这对付款条件是预付或延期付款的不需随附运输单据的贸易，或总公司同海外分公司，海外分⽀机构之间的贸易是相当理想的. )
reform4.承运⼈对错交货物须承担风险.由于具体收货⼈始终为承运⼈知晓，且必须交给该收货⼈，承运⼈必须做到万分谨慎，验明收货⼈的确切⾝份.如果错交必须承担责任.
5.海运单对银⾏的债权没有保障.由于海运单不是物权证明，海运单项下银⾏不能取得货物控制权.因此不可流通转让，海运单对银⾏的债权没有保障.因此海运单的使⽤是有条件的
(1)银⾏接受海运单;
(2)交易的双⽅和最终⽬的港(地)已经清楚,⽏须再更改;
(3)收货⼈同意;netants
(3)收货⼈同意;
(4)不需要可转让物权凭证时.
三.海运提单和海运单的区别：
注意 SEA WAYBILL 是“海运单” ⽽不是我们常说的“ 海运提单” (Marine Bill of Lading or Ocean Bill of Lading)，或简称为提单(Bill of Lading, B/L)。
新托福口语（⼀）那么海运提单和海运单有有什么区别呢？
1. 海运提单(Marine Bill of Lading or Ocean Bill of Lading)，或简称为提单(Bill of Lading, B/L)是⼀种物权凭证，收货⼈据此提取货物，它可以背书转让，是⼀种重要的单据.
海运提单⽤的多⼀些，不过近年来在欧洲北美及某些远东\中东地区贸易界也越来越倾向于使⽤不可转让海运单，主要是因为它可以⽅便买⽅即使提货，简化⼿续，节省费⽤.
海运提单（Ocean Bill of Lading）提单是承运⼈或其代理⼈收到货物后，签发给托运⼈的⼀种单证。提单是承运⼈或其代理⼈签发的货物收据，是货物所有权的凭证，是运输契约或其证明。
2.⽽海运单（Sea Waybill）的形式与作⽤同海运提单相似，其主要特点在于收货⼈已明确指定。收货⼈并不需要提交正本单据，⽽仅需证明⾃⼰是海运单载明的收货⼈即可提取货物。
因此，海运单实质上是不可以转让的，它的应⽤范围⽐较窄，主要⽤于跨国公司成员之间的货物运输。
Seaway Bill 类似于电放提单，即船公司出⼀份提单副本(传真件)给你，凭这个传真给国外收货⼈就可以提货了。Seaway Bill ⼀般是船公司的签约的⼤客户，才有使⽤Seaway Bill 的!从侧⾯来说，这个收货⼈是船公司的VIP!
SEA WAYBILL是凭COPY就可以提货的，但是提货⼈必须能证明⾃⼰的⾝份就是其中CONSIGNEE.
SEA WAY BILL，据说收货⼈可以省换单费。
海运单有别于海运提单《中华⼈民共和国海商法》第80条规定：承运⼈签发提单以外的单证⽤以证明收到待运货物的，此项单证即为订⽴海上货物运输合同和承运⼈接收该单证中所列货物的初步证据。承运⼈签发的此类单证不得转让。
因此，海运单如同提单可作为货物的收据和运输合同的证明，但它不可通过背书转让，因⽽在交货时⽆需出具海运单原件给承运⼈。此外，海运单并⾮物权凭证, 也⾮货物交付的单证, 它只能是记名的,
不可签“TO ORDER”字样。
海运单适⽤于：中途不被转售的机制成品货物的班轮运输；出售给跨国公司的⼀家分公司或卖给⼀家联营公司、相关公司之间的贸易；
以记帐贷款为基础的买卖；结算⽅式为直接汇付、往来帐户、现⾦的贸易；其他不需要信⽤证的贸易。
对于那些需转让、流通的货物，虽并不期望转售，但买卖⽅要求那种只能由物权凭证付款所提供的担保，尤其在对买⽅的偿付能⼒或卖⽅的履⾏合同能⼒与意愿有任何怀疑的情况时，就不适合使⽤海运单 SEAWAY BILL。
away bill 和其他B/L的最⼤区别就在于away bill是认⼈不认单的，只要你能证明你是CONSIGNEE就可以了；⽽⼀般的正本提单是物权证券，只要你⼿上有提单，不管是不是真正的CONSIGNEE或NOTIFY都可以拿货。
⼀般出away bill的都是些VIP客户，有长期关系的。
carbonblack
⽽SEA WAYBILL则是听从发货⼈的指⽰，“认⼈不认单”
SEA WAYBILL——海运单不能背书转让，收货⼈⽆需凭海运单，只需出⽰适当的⾝份证明，就可以提取货物。因此海运单迟延到达、灭失、失窃等均不影响收货⼈提货，这样可以有效地防⽌海运欺诈、错误交货的发⽣。海运单在⽆转卖
