公路水泥混凝土路面设计规范
JTGD40-2011
托福口语评分1总则
1.0.1为适应交通运输发展和公路建设的需要，提高水泥混凝土路面的技术水平、使用品质和设计质量，保证工程安全可靠、经济合理，制定本规范。
1.0.2本规范适用于各等级新建和改建公路的水泥混凝土路面设计。
1.0.3水泥混凝土路面设计方案，应根据公路的功能和等级，结合当地气候、水文、地质、材料、建设和养护条件、工程实践经验及环境保护等，通过综合分析确定。
1.0.4水泥混凝土路面设计应包括结构组合设计、结构层厚度设计、材料组成设计、接缝构造设计、钢筋配置设计等内容。
1.0.5水泥混凝土路面结构，应按规定的安全等级和目标可靠度要求，在设计基准期内承受预期的交通荷载作用，适应所处的自然环境，满足预定的使用性能要求。
tme1.0.6水泥混凝土路面设计除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语和符号
2.1术语
2.1.1水泥混凝土路面cementconcretepavement
concentric
以水泥混凝土作面层(配筋或不配筋)的路面。
2.1.2普通混凝土路面jointedplainconcretepavement
除接缝区和局部范围外，面层内均不配筋的水泥混凝土路面，也称素混凝土路面。
2.1.3钢筋混凝土路面jointedreinforcedconcretepavement
面层内配置纵、横向钢筋或钢筋网并设接缝的水泥混凝土路面。
2010年6月四级真题2.1.4连续配筋混凝土路面continuouslyreinforcedconcretepavement
面层内配置纵向连续钢筋和横向钢筋，横向不设缩缝的水泥混凝土路面。
2.1.5钢纤维混凝土路面steelfiberreinforcedconcretepavement
在混凝土面层中掺入钢纤维的水泥混凝土路面。
2.1.6复合式路面compositepavement
面层由两层不同材料类型和力学性质的结构层复合而成的路面。
circle是什么意思
2.1.7水泥混凝土预制块路面concreteblockpavement
面层由水泥混凝土预制块铺砌成的路面。
2.1.8设计基准期designreferenceperiod
ambiguously计算路面结构可靠度时，考虑各项基本度量与时间关系所取用
的基准时间段(a)。
2.1.9安全等级safetyclass
根据路面结构的重要性和破坏可能产生后果的严重程度而划分的设计等级。blue box
2.1.10可靠度reliability
路面结构在规定的时间内和规定的条件下完成预定功能的概率。要求设计结构物达到的可靠度称作目标可靠度。
2.1.11可靠指标reliabilityindex
度量路面结构可靠度的一种数量指标。要求设计结构物具有的可靠度指标称作目标可靠指标。
2.1.12可靠度系数reliabilitycoefficient
为保证所设计的结构具有规定的可靠度，而在极限状态设计表达式中采用的单一综合系数。
2.2符号
2.2.1作用及作用效应
N——轴载的作用次数；
飞鸟集P——轴载；
σ——应力；
ε——应变；
ω——弯沉。
2.2.2设计参数和计算系数
C——温度应力系数；
c v——变异系数；
γr——可靠度系数；
ρ——配筋率；
t——时间；
camperT——温度。
2.2.3几何参数
A——面积；
b——宽度；
d——直径；
h——结构层厚度；
l——长度；
L——间距。
2.2.4材料性能
D——弯曲刚度；
E——弹性模量；pma
ƒ——强度；
r——相对刚度半径；
α——线膨胀系数；
υ——泊松比。
3设计参数
3.0.1各级公路水泥混凝土路面结构的设计安全等级及相应的设计基准期、目标可靠指标与目标可靠度，应符合表3.0.1的规
定。二级及二级以下公路路面结构破坏可能产生很严重后果时，可提高一级安全等级。
表3.0.1可靠度设计标准
3.0.2各安全等级路面的材料性能和结构尺寸参数的变异水平可分为低、中和高三级，应按公路等级以及所采用的施工技术和所能达到的施工质量控制和管理水平，通过调研确定变异水平等级和相应的变异系数，高速公路、一级公路的变异水平等级宜为低级，二级公路的变异水平等级应不大于中级。确有困难时可按表3.0.2规定的主要设计参数变异系数范围选择相应的变异系数。
表3.0.2变异系数cv的范围
3.0.3水泥混凝土路面结构分析应采用弹性地基板理论。除粒料类基层外，其他各类基层与混凝土面层应按分离式双层板模型进行结构分析。粒料类基层及各类底基层和垫层，应与路基一起视作多层弹性地基，以地基顶面当量回弹模量表征。
3.0.4水泥混凝土路面结构设计应以面层板在设计基准期内，在行车荷载和温度梯度综合作用下，不产生疲劳断裂作为设计标准；并以最重轴载和最大温度梯度综合作用下，不产生极限断裂作
