航线设计步骤
一、准备阶段
一航线设计的要求：安全、经济、周密、高效
二航线设计常需考虑的因素
1.本船条件：包括船舶的结构强度、船舶设备、载货量、吃水、吨位、航速和船员配备和适岗情况;
particulars 2.水文气象：应充分注意到世界风带的划分、大范围狂风恶浪区的分布及有关海流、海浪、雾、流冰和冰山的情况;其中世界风带的划分如图所示；世界大范围狂风恶浪区主要有：①冬季北太平洋中高纬海域；②冬季北大西洋中高纬海域；③夏季7、8、9月西北印度洋海域；④南半球中高纬海域咆哮西风带区域;
3.国际载重线公约的有关规定：参阅相关洋区及月份的大洋航路图中的国际载重线区域的界限,其中不同颜色标明各个载重线上适航的区域,详情见公约中商船用区带、区域、季节期海图或BAD6083;
4.航行受限区：①军事演习区②水下电缆和管路的铺设③空中电缆和桥梁主要考虑净空高度④避航区⑤禁区;这些区域有些是属于固定的,在海图和航海资料中可以查到,事先就可以避开,但军事演习区以及水下电缆和管路的铺设的信息一般都是通过航海通告中的临时通告和预告以及EGC/NAVTEX航警等形式发布的,需要临时修正航线;
5.定位与避让：航线拟定时,应充分考虑利用各种定位方法的可能性,特别是重要转向点位置应考虑实测求得;接近陆地时,应选有显着物标或明显特征等深线的水域;注意避让条件,特别是能见度不良时,更应尽可能避免航线穿过渔区或拥挤水域;
6.船舶定线制：在通航密度大、航区复杂的水域,由以减少海难事故为目的的单一航路或多航路系统和航路指定方式而构成的任何航路体系,例如分道通航制、双向航路等;课题开题报告ppt
连锁反应英文版 三常用的航海图书资料
1.航海图书总目录CATALOGUE：可用来查找相应的任何有关的航海图书资料,例如英版的NP131和中版的K102等;
2.世界大洋航路NP136OCEAN PASSAGE FOR THE WORLD：其内容有推荐航线的介
绍、对航线和航法的使用及注意事项等;它是拟定大洋深海航线的主要参考,特别是对于船长和二副没有走过的海区,但要与最新的补篇配合使用;
3.航路指南SAILINGDIRECTION：它是航用海图资料的重要补充和拟定沿岸航线、沿岸及狭水道航行的重要参考,扬州天气,目前按地区分为74卷,也需与最新的补篇配合使用;
4.大洋航路图ROUTING CHART：共分南/北太平洋、印度洋和南/北大西洋五组图,每组一年12个月12张图,五组总计60张;它可作为总图使用,但更多的时候是作为设计大洋航线的主要参考图,应仔细领会掌握图上的各种图表、符号的含义,对大洋航路图的详细介绍请参阅英版海图的登记与改正一文中的相关内容;
5.灯标和雾号表ADMIRALTY LIST OF LIGHTS AND FOG SIGNALS：它详细地记载了全世界各种灯标和雾号的特性资料,共分11卷,需配合海图使用及根据航海通告第Ⅴ部分进行剪贴改正;
imax什么意思 6.潮汐表TIDE TABLES和潮流表TIDE STREAMATLAS：包括了世界各港的潮汐、某些海峡的潮流情况等,并按地区划分,以方便使用;其中潮汐表经常使用的有英版和中版两种,可以根据港口情况选择使用不同的版本;
7.无线电信号表ALRS：无线电信号表共分六卷13册,介绍了有关通信方面的情况,对ALRS的详细介绍请参阅英版航海通告的登记与改正一文中的相关内容;
8.航海员手册THE MARINER’SHANDBOOK：英版航海员手册NP100是航海人员必备的工具书,航海中所涉及的问题大部分都可以在其中找到相应的参考资料;该书的现行版本为1999年的第七版,需与最新的补篇2003年版配合使用;
9.进港指南GUIDE TO PORT ENTRY：分上下两册,详细介绍了港口及其各种设施的情况及要求;如进港航道情况、锚地和泊位的分布、引航制度、通信和信号的要求、进港手续、装卸设备、工班、物资供应能力和代理业务等;该书每两年再版一次,但由于价格昂贵,所以一般都是隔版更新,供船后一般由船长负责保管;棱镜门是什么
10.海图：包括航用海图、空白定位图和专用海图等,详细情况请参阅英版海图的登记与改正一文中的相关内容;注：所有海图及航海出版物,应按照航海通告相应部分改正至最新,且有些出版物需配合最新的补篇使用;对海图及航海出版物的登记与改正请参阅英版航海通告的登记与改正和英版海图的登记与改正两篇文章;
一、实施阶段
一听取船长结合本船航次任务对航线的分析、要求、具体实施的原则;例如两港间可使用的几条不同航线的选择；大洋航行使用恒向线航法或大圆航法等等;
二正确选择航海图书资料
二副在接到船长的航线设计指示并听取船长的意见后,首先应根据出发港和目的港的位置,使用NP131英版海图和K102中版海图抽取海图和图书资料;下面以本轮V.28航次中的台湾MAILIAO港－新加坡航线为例,介绍如何使用NP131抽取海图和图书资料：
1.抽取相应的航用海图
①根据PART2-A的索引图查取本航线所需总图40712003,再根据PART2-A1的索引图抽取大比例尺总图45082003;由于此段航线较短,4508已包括了出发港MAILIAO和目的港新加坡,所以总图4071可以不用;
②根据PART2的分区界限索引图,查得航线所经的分区索引图字母页为K、J3、I2;
③翻到相应的分区索引图字母页,查取航线所需航用海图图号如下：
K：24091985、19681985、34891998
J3：34881997、34822003
I2：13112003、24032002、38312002、40422002、40412002
2.选择航路指南：根据PART4的航路指南索引图,查得航线所需航路指南为NP302001、NP312001、NP321982/1998、NP442003;
3.选择灯标和雾号表：根据PART4的灯标和雾号表索引图,查得航线所需灯标和雾号表为F卷NP79,2003/04版;
4.选择潮汐表：根据PART4的潮汐表索引图,查得航线所需的潮汐表为第3、4卷,即NP2032003和NP2042003;
5.选择无线电信号表：根据PART4中的无线电信号表ALRS部分,查得航线所需的ALRS为NP2811、NP282、NP2832、NP284、NP285、NP2864,均为2003/04版;
6.选择其他航海图书资料：从PART3中可以查到所需的大洋航路图5126-111971和航道指
南图55022002;另外常用的航海图书还有NP100航海员手册1999/2003、NP136世界大洋航路1987、进港指南等等;
注：上述海图图号和图书书号后面括号内为该图/书的最新版本号和最新补篇版本号,海图的最新版本可在NP131中与字母页相对的左页中查到,图书的最新版本可在最近一期的图书清单中查到;
三核对所需的航海图书资料本船是否齐全以及是否为最新版,如有短缺或已作废的航海图书资料及时通过船长向代理提出申购;使用英版NP3501-3AdmiraltyDistanceTable或中版世界主要贸易海港里程表查取出发港至目的港的里程并报告船长,在航线设计完毕后,再及时将实际的计划航线总里程报告船长;
四按照航海通告等改正资料,将本航线用到的航海图书资料改正至最新开航之日;
五认真研究有关的航海图书资料,充分了解航区的详细情况
1.参考世界大洋航路、大洋航路图、航路指南、航用海图等,选择一条安全经济的航线;选择的航线可分为气候航线和气象航线：①气候航线是按照统计学规律考虑天气、风流、海
浪等影响航行的因素后,根据以往的航行经验,按航行季节,选择多处选用的既安全又经济的习惯航线,就是气候航线;通常在设计好航线后,就不会有较大的变动；②气象航线又称气导航线,是在气候航线的基础上,利用现代气象科学,通过短期和中期天气预报以及计算机技术,选择出的最佳航线;由气导公司负责,并在航行中不断提供气象情况和指导船舶航行,船舶需交纳一定的费用;如采用气导航线,可能会经常改变航线,以避开恶劣天气,使航线设计工作会有一定的反复性;
2.查阅大洋航路图、洋流图、潮汐表和潮流表、气象预报等,了解航区航行季节的水文气象条件及可能遇到的灾害性天气或可利用的风流条件等;
3.查阅灯标和雾号表、无线电信号表、海图,了解航区内助航设施的条件、制度和必要的图表等;如灯标的详细资料、无线电指向标、雷达航标即各种定位系统等;
4.查阅海图、航路指南及地方性规则,了解近岸航区的危险区域、禁区、渔区、船舶交汇点、分道通航制、协定航线、海上交通安全法规、内河避碰规则等;
5.查阅相关港口的港图、港章、进港指南、港口介绍、航路指南等资料,了解本航次要去的所有港口的详细资料,如进港航道、锚地、泊位、引航制度、通讯和信号等;
boton 六航线设计的操作步骤高考试卷
1.在综合考虑船长指示意见和图书资料内容后,根据自己的航行经验或参考他人的航行经验,结合航行图在总图上拟定全段计划航线;一般来说,航线可分为大洋航线和沿岸航线,下面对这两种航线以及大洋航线中较特殊的大圆航线和混合航线作一介绍：
1大洋航线大洋航线就是远离海岸的航线,大洋航行具有如下特点：
①离岸远,气象变化大,灾害性天气较难避离；
barack obama ②航线长,受洋流总的影响较大；
③驾驶员对航行海区不熟悉,只能依赖航海图书资料的介绍；
hlk ④大洋宽广,水深较深,障碍物少,航线有较大的选择性;
选择一条安全经济的最佳航线,是设计大洋航线的关键,而大洋航线又可采用以下几种航线：
①恒向线航线：恒向线航线不是航程最短的航线,但却是操作极为方便的单一航向航行的航线,即在墨卡托海图上从起始点到目的点的一条直线;在低纬度或航向接近南北时,它和大圆航线的航程差别很小;
②等纬圈航线：等纬圈航线是恒向线航线的特例,当出发点与到达点位于同一纬度时,可沿等纬圈航行,即计划航向为090°或270°的航线;
③大圆航线：大圆航线是地面上两点间航程最短的航线;但它与所有子午线相交成不等的角度,即沿大圆弧航行,必须不断地改变航向;在实际的航线设计中,都是采用分段的方法,以大圆弧分点间恒向线折线来代替两点之间的大圆弧航线;在高纬度而且航向接近东西时,采用大圆航线比恒向线航线航程要缩短许多;
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