基于Finnie的船舶管系的磨粒腐蚀仿真模拟
作者：陈玉兰
来源：《汽车世界单词发音软件·车辆工程技术（上）》2019slashdot年第04climate change期山东省学业水平考试成绩查询
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摘 要：输送燃油，压缩空气，生活用水等管道流体中常混有固体污染物颗粒。固体颗粒的混入初期引发磨粒磨损，损伤金属表层防护层及其金属材料的变形、刮伤等，在后期更可能导致应力腐蚀，电化学腐蚀等腐蚀磨损，进一步恶化管路系统。本文通过对管道腐
蚀情况进行仿真模拟获得其在不同模型下的90°弯管的腐蚀磨损率，可便于更有效经济的设计，同时也对磨粒腐蚀及其防护方式的正确性进行了验证。
48个国际音标表关键词：船舶管系;Finnie模型;磨粒磨损;腐蚀磨损率
0 引言
船舶管路系统可分为动力管系与辅助管系。无论是何种管系，其过滤与滤清器的作用有限，难免造成硬质颗粒的混入，尤其是在滤器前段，颗粒物的混杂量更为可观。颗粒在流动中的惯性和湍流分散会使它们撞击管壁，对管壁的冲击使表面材料变形或剥离。除了对管道内表面造成损伤之外，固体污染物颗粒可能损坏管道内的耐腐蚀层或从内表面移除化学抑制剂，从而暴露管壁中可能更容易腐蚀的材料。
1 模型的准备
1.1 Finnie模型
壁面由于颗粒的冲蚀效应造成的磨损是关于颗粒冲击、颗粒及壁面属性的复杂函数。
对于大多数金属，冲蚀可认为是粒子冲击角及速度之间的函数，定义冲蚀速率为冲击到壁面上的颗粒动能的函数（n=2），其表示为[3-4]：
其中：为颗粒的冲击速度，依据材料而定，如管壁材料为淬火钢时，冲击角为颗粒轨迹与壁面的夹角（以弧度为单位），指数长沙雅思培训学校nbye bye歌词通常取2.3-2.5（金属）。
2 基本假设
假設1：固体污染物颗粒的直径均相等，均为0.7mm。
假设2：由两个直的圆柱形管段组成，直线部分通过90°弯头连接。
假设3：xysuit什么意思平面是对称平面。
