简称 | 定义 | |
ACM | 辅助逆变器模块 | Auxiliary Converter Module |
APC | 自动过分相控制装置 | |
AX | 模拟输入/输出装置 | Analogue input and output unit |
AXS | MITRAC 远程连接装置 | Remote access unit (via GSM) |
ATP | 列车自动保护strictly | Automatic Train Protection |
BA | 总线管理 | MVB Bus Administrator MVB |
BC | 总线连接 | Bus Coupler |
BCC/I | IGBTs用 电池控制 | |
BCU | 制动控制装置 | |
BT | 庞巴迪运输瑞典有限公司 | |
CC | 车辆控制器 | Car Controller |
CCU | 中央控制装置(中心控制单元) | Central Control Unit |
CDU | 司机室内显示单元 | Cab Display Unit, located in the Drivers Cab |
CDU | 乘务室内显示单元 | Crew Display Unit, located in the Crew Cabin |
CHE | 中国高速EMU | China High Speed EMU |
CIB-C | 乘务室内通讯接口箱 | Communication Interface Box Crew Cabin |
CIB-V | 通过台通讯接口箱 | Communication Interface Box Vestibule |
COMC | 通信控制器 | Communication Controller |
CPU | 控制处理单元 | |
DCU | (外部)车门控制装置 | Door Control Unit | crma
DCU/A | 驾驶室控制装置/辅助逆变器 | ACM的驱动控制单元Drive Control Unit for ACM |
DCU/L | 驾驶室控制装置/网侧变流器 | LCM驱动控制单元Drive Control Unit for LCM |
DCU/M | 驾驶室控制装置/电动机逆变器 | 部分MCM的驱动控制单元Drive Control Unit for MCM |
DeM | 降级模式 | Degrade Mode |
DX | 数字输入/输出装置 | Digital input/output unit |
DVA | 数码声音广播, 数码播音器 | Digital Voice Announcement, Digital Voice Announcer |
ED | 外部显示 | External Display |
EMU | 电动车组 | Electrical Multiple Unit |
EN | 欧洲标准 | |
ES | 娱乐系统 | Entertainment System |
GPS | 全球定位系统 | Global Positioning System |
GW | 网关 | Gateway |
HMI | 人机接口 | |
HVAC | 采暖,通风, 空调 | 新时代学校 |
HS | 手持, 可编程/可讲话 | Handt, Programmable/addressable |
HS-h | 手持话筒 | Handt holder |
HW | 硬件 | |
I/O | 输入/输出 | Input/Output |
IC | 内部通讯 | Internal Communication |
ID | 内部显示 | Internal Display |
IDU | 智能显示装置(司机显示器) | |
IGBT | 绝缘栅双极晶体管 | |
IR | 接口架 | Interface Rack |
LAHT | 低合金高强度 | |
LCM | 网侧变流器模块 | Line Converter Module |
LRU | 线路替换装置 | |
LS-C | 司机室播音器 | Cab loudspeaker |
LS-V/T | 通过台/厕所扬声器 | Vestibule/Toilet loudspeaker |
LS-LF | 行李架/功能表扩音器 | Luggage rack/Function list loudspeaker |
MCM | 电机逆变器模块 | (电机变流器模块)Motor Converter Module |
MITRAC | TCMS 中CPU装置所使用的硬件产品系列 | |
MITRAC: | 庞巴迪内部协议 | Internal Bombardier Protocol |
MLN | 庞巴迪干线&地铁分部 | |
MTBF | 故障间隔平均时间 (小时) | |
MVB | 多功能车辆总线 | Multifunctional Vehicle Bus |
N/A | 不适用 | |
ODBS | 车载数据库系统 | Onboard Databa System |
PA | 公共广播 | Public Address |
PCU | 牵引控制单元 | Propulsion Control Unit |
PECU/B | 乘客紧急通讯单元-通过制动手柄 | Pasnger Emergency Communication Unit - with brake handle |
PIS | 旅客信息系统 | ur experience Pasnger Information System |
PPC | 庞巴迪牵引控制分部 | |
SW | 软件 | |
SW-DM | 维修诊断软件 | Diagnostics and Maintenance SW |
SW-RE | 软件线路编辑 | Route Editing SW |
TC | 列车计算机 | Train Computer |
TCC | 列车控制和通信 | Train Control and Communication |
TCMS | 列车控制和管理系统 | Train Control and Management System |
TCMS IDU | 智能显示单元, 司机操作面板, 列车计算机一部分 | focud TCMS Intelligent display unit, drivers operation panel, part of the train computerTCMS |
TDS | 列车诊断系统 | Train Diagnostic System |
TMS | 列车管理系统 | Train Management System |
TOR | 轨顶 | |
TSI | 互用性技术规范,新的欧洲法规 | |
UIC | 国际铁路联盟 | |
VCU-Lite | CCU MITRAC 硬件 (车辆控制装置) | Vehicle Control Unit, product model Lite |
VCU | 车辆控制装置 | |
WSP | 车轮防滑装置 | Wire Train Bus |
WTB | 列车总线 | |
名词 | 定义 |
车辆 | 车辆的最小单位 |
组件 | 系统或子系统的最低等级的实体 |
条件数据 | 显示系统状态的信息,如运行小时,…但不是参数,如轮径(人工输入) negatively |
连接系统 | 只有I/O 口与TCMS通讯的系统 |
组成 | 可以运行的车组, 最小的运行单位。其他名称: 车组 |
乘务人员 | 司机,乘务长及乘务员 |
用户 | 车辆所有者 |
诊断 | LRU 相关故障信息 |
司机 | bgo运行中控制列车的人 |
事件 | prep在确定的前提条件和时间状态下的事件,非循环性的。 |
故障 | 从常规状态中探测到的偏差并需要采取纠正措施。这是由缺陷部件所致,可向司机和车间显示。 |
首节车 | 以中间车作为定义标准,车组中的端车,靠近驾驶头车。 |
车组 | what a shame 对一个客户而言相同型号的列车。 |
集成系统 | 带有与TCMS总线接口的系统,即制动,HVAC 和DCU 。 |
末节车 | 以中间车作为定义标准,车组中远离驾驶头车的车辆。其它名称:端车。 |
驾驶头车 | 驾驶头车控制列车运行,特别是制动。通常有人(司机)占有。 |
西班牙语翻译在线 线路替换装置 | LRU 是系统组件,发生故障可将组件拆下更换,维修人员应现场存放随时备用。 |
维护和维修人员 | 采取日常或纠正性措施以保持列车运行的人员。 |
消息数据 | 事件产生的信息。非循环性传输。 |
监测 | 人工或自动整体列车状态功能性监测。 |
工作人员 | 为乘客提供服务的人。 |
参数 | 系统配置的静态输入信息,如轮径, … |
过程数据 | 循环产生和传输的信息。 |
安全关键功能 | 确保列车安全运行的功能等级。 |
安全相关功能 | 为安全列车运行提供支持的功能等级。 |
状态 | 系统或车辆的信息。也可是过程或消息数据。 |
子系统 | 系统的功能单位。 |
子单元 | 车组形成的逻辑单位,例如,用于系统。可由1节车或几节车组成。 子单元在运行中可以不单独使用。 |
系统 | 车辆的功能性单位,可起主要作用。 |
列车 | 连挂的车组组成(单元)。 |
单元 | 运行中可使用的车组, 最小的运行单位。. 其他名称:车组。 |
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