外贸行业高频率词汇（共五篇）
thanks第一篇：外贸行业高频率词汇
报价有效期 The validity of the quotation
essay范文保质期shelf life
有效期expire date
电放Telex Relea面试英语自我介绍
印刷版费 printing plate chargefsk
散货 bulk ship
批量包装形式 bulk packed
出口退税export rebates
爆舱OVER SPACE/Over stowage
短装shortage
银行保函Bank Guarantee
预付款保函advance payment guarantee
担保函backward letter
保证书保函letter of guarantee
Credit Note是什么?
lectitem例如：指你们应该给客户的一笔钱。你是卖方，如果你的产品出了质量问题需要赔偿客户，或者上个定单客户多付了钱，或者客户帮你做认证垫付了一笔钱，这些属于你们应该赔付给客户的金额，可以表示为credit note。这种赔付通常在客户的新定单中体现，所以具体做法是在新定单的发票里面加上一个credit note，从而把相关金额减去。例如，原本客户应该支付给你USD 10,000，而credit note是USD 200，那么发票上的最终金额是USD 9800。
debit note是要钱的,与credit note相反.Credit Note和Debit Note都可以理解为收付款的书面通知书。
说两个借贷的流程就明白了：
A公司向我公司买东西，A公司是借方。对于我公司来说，费用上是一笔应收帐款。我公司开DEBIT NOTE给A公司，[等于是催A公司付款，可以理解为催款通知书]。A公司在收到我公司的DEBIT NOTE后，就可以开CREDIT NOTE返回我公司。我公司收到后开INVOICE给A公司。
我公司买B公司东西，B公司是贷方。对于我公司来说，费用上是一笔应付帐款。我公司开CREDIT NOTE给B公司，告诉B公司，我们付这么些钱给你们 [等于是给B公司的我公司的付款通知]，这里CREDIT NOTE就是L/C信用证。B公司收到后开INVOICE给我公司。
CAD的概念
candidateCAD（CASH AGAINST DOCUMENTS）即交单付现，就是说，买方付款后，卖方交单。买方付款是卖方交单的前提条件。在卖方对买方资信不了解的情况下采用此种支付方式，
对卖方具有保护作用。
CAD的性质
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在国际贸易中，常用的支付方式有三种：汇付、托收和信用证。前两者为商业信用，后者为银行信用。CAD属汇付范畴，具有商业信用性质。汇付有三种方式：信汇（M／T）、电汇（T／T）、票汇（D／D），在国际贸易实务中，有三种做法：预付货款、见单付款（包括售定、寄售）、交单付现（CAD）。预付货款对出口商最安全，见单付款对出口商风险最大，交单付现介于前两者之间，对出口商和进口商比较公平。汇付为顺汇法，即进口商主动将货款汇给出口商；托收和信用证则为逆汇法，即出口商主动索取货款。
溢短装条款（More or Less Clau）是指在矿砂、化肥、粮食、食糖等大宗散装货物的交易中，由于受商品特性、货源变化、船舱容量、装载技术和包装等因素的影响，要求准确地按约定数量交货，有时存在一定困难，为了避免因实际交货不足或超过合同规定而引起的法律责任，方便合同的履行，对于一些数量难以严格限定的商品，通常是在合同中规定交货数量允许有一定范围的机动幅度，这种条款一般称为溢短装条款。它一般包括机动幅度，机动幅度的选择权以及计价方法。
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商订溢短装条款需要注意以下几点：(1)数量增减幅度的大小要适当。数量增减幅度的大小，通常都以百分比表示，如3%或5％不等，究竟百分比多大合适，应视商品特性、行业或贸易习惯和运输方式等因素而定。（2）增减幅度选择权的规定要合理。在合同规定有机动幅度的条件下，应明确机动幅度的选择权。在实际业务中，通常由卖方决定，但在由买方安排运输的条件下，也可由买方或船方决定。（3）溢短装数量的计价方法要公平合理。溢短装数量的计价方法，如无相反的规定，一般按合同价格计算。为了防止有权选择多装或少装的一方当事人利用行市的变化，有意多装或少装以获取额外的好处，也可在合同中规定，多装或少装的部分，按装船时或货到时的市价计算，以体现公平合理的原则。
“溢短装条款”是国际货物买卖合同中最常见的规定数量机动幅度的条款，主要由三部分组成，即数量机动幅度的范围、溢短装的选择权和溢短装部分的作价办法，数量机动幅度的范围通常用百分比表示。在机动幅度范围内是多交货物还是少交货物，该选择权一般由卖方来决定。单在采用海洋运输的情况下，由于交货的数量与载货船舶的舱容有着非常密切的关系，因此溢短装的选择权应由安排货物运输的一方掌握。至于溢短装部分的作价办法，如果合同中没作相反的规定，一般按合同价格计算。但也有的合同规定按装船日或卸货日的市场价格计算，其目的是防止有权选择溢短装的一方，为获取额外利益而有意多交
或少交货物。
值得注意的是，在合同未明确规定数量机动幅度的情况下，卖方应严格按照合同中规定的数量履行交货义务。但如果采用信用证付款方式，根据《跟单信用证统一惯例》的规定，除非信用证中规定货物数量不得增减外，在支取金额不超过信用证金额的情况下，货物数量允许有5%的机动幅度。但此规定对交货数量以包装单位或个数计数的商品不适用。按照《跟单信用证统一惯例》的上述解释，凡是散装货物的买卖，即使信用证中未规定数量机动幅度，但只要支取金额不超过信用证规定的金额且信用证中未规定数量不得增减，那么卖方交货的数量就可以与信用证规定的数量有不超过5%的差异。如果是以包装单位或个数计数的商品交易，卖方交货的数量必须与合同规定的数量完全一致。
现举数量条款实例如下：
数量：100000公吨，允许有5%的增减幅度，由买方选择，增减部分按合同价格计算。Quantity:100,000M/T,5% more or less, at Buyer's option and at contract price.解决信用证数量溢短装条款与金额不配套
信用证根据合同条款对货物数量，作了溢短装条款的规定，但对信用证金额却没有作相应规定，允许金额有一定的增减幅度，这就导致了信用证项下数量与金额的规定不相匹配。在这种情况下，如果受益人溢装货物，货物溢装部分的收汇没有信用证的保证。按照ucp500第三十七条对商业发票的规定：“除非信用证另有规定，银行可拒受其金额超过信用证允许金额的商业发票，但如根据信用证被授权付款、承担延期付款责任、承兑汇票或议付信用证的银行接受了该发票，只要其付款、承担延期付款责任、承兑或议付的金额为超过信用证允许的金额，该银行的决定对各
方均具有约束力。”这就是说，当出口方的发票金额超过信用证金额时，可能遭到银行的拒绝；即使银行接受了该发票，银行承担的付款责任也仅仅限于信用证规定金额，而不是发票金额。所以说，溢装部分的货款没有信用证收汇的保证。对有溢短装条款，而金额未做相应规定的信用证，出口方在货物装运数量上受到限制，但是，当出口方预计货物数量不会超过信用证规定金额时，就不一定非得要求修改信用证，在发货时，控制好货物数量，不溢装货物就可以了。
第二篇：外贸词汇
际贸易
出口信贷 export credit 出口津贴 export subsidy 商品倾销 dumping
外汇倾销 exchange dumping 优惠关税 special preferences
金山词霸在线保税仓库 bonded warehou 贸易顺差 favorable balance of trade
贸易逆差 unfavorable balance of trade 进口配额制 import quotas
自由贸易区 free trade zone 对外贸易值 value of foreign trade国庆英文
国际贸易值 value of international trade 普遍优惠制 generalized system of
preferences-GSP
最惠国待遇 most-favored nation treatment-MFNT
价格条件
价格术语trade term(price term)运费freight 单价 price码头费
wharfage 总值 total value卸货费landing charges 金额 amount关税
customs duty 净价 net price印花税stamp duty 含佣价price including
commission 港口税portdues 回佣return commission装运港portof shipment 折扣
