【大副业务】几点有关舱盖的保养知识分享！
40岁生日我们都知道舱盖的保养和检查的重要性，尤其是装载怕湿货，或吸湿货，如谷物，化肥，钢制货等等，一旦舱盖保养不当，很可能造成货损问题，甚至引起安全问题，船期延误，解租以及经济损失等等一系列问题。所以，本期分享一点有关舱盖的保养知识，文末还列出46个实用的英文问答清单，借以引导我们把握舱盖保养方面的重点，以及相关注意事项。本内容仅仅抛砖引玉，引发思考为目的，内容仅供学习与参考。
例如，装载钢制货物，如下表所述，其可能遭受若干类型的损害。在适当的情况下，可能对货舱整体完好性产生影响的舱盖、船舱结构、通风系统、舱底水系统及相关的管路系统应处于令人满意的状况。
1.舱盖、船吊、通风和其他系统
总体而言，在装货前，对舱盖和其他系统的状况进行检查。在此方面，应检查以下特定项目，以确保其处于良好可用状态：
1.舱盖橡胶密封件。所有密封件（垫圈填料）均应处于良好状态。更换或换新时都应当更换
整体长度。不得对密封件的部分长度进行修理，且不得使其存在间隙。密封件不得有超过0.4英寸（10毫米）的永久性或不均匀压印，且不应存在图-1中所示的硬化、磨损或剥落。
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图-1 有着过多永久性沟纹的橡胶密封件应当换新。
2.舱盖压条。压条应当表面均匀，而且不存在损坏和严重变形。
3.香菇炒肉的做法舱盖槽形密封条。槽形密封条应当无腐蚀，不存在损坏和变形。
4.舱盖校准。对货舱舱盖的位置进行校准。
5.舱盖滚轮、滚轴、铰链等。滚轮、滚轴、铰链和其他操作用部件和机械装置应处于全面可用状态，无锈蚀，不存在损坏和变形，经适当调校且油润良好。
6.围板止回阀。围板止回阀经检查，应处于可用状态，确保其无阻塞、无腐蚀，并且在适当的情况下，有可用的阀盖。
7.货舱封舱楔、舱盖夹和快速压紧器。所有的封舱楔、舱盖夹和快速压紧器（见图-2）都应具备，保养及油润良好，经适当调校，无损坏和变形，并附带优质垫圈和弹性密封圈。
压紧器的橡胶垫圈应当完好、有弹性、未变干，且无油漆。如果在关闭压紧器时需使用不同的压力，则表明舱盖板可能未校准。
图-2 舱盖压紧器
8.舱盖缓冲垫。舱盖缓冲垫的磨损应当尽可能少，以免使密封件承受过大压力。
9.舱口盖和围板。舱口盖和围板应当无孔洞、裂纹、不密封的缝隙或严重损坏（见图-3）。取样点（如图-4）应当有清晰的标志，配备可使用的封盖。确保舱盖处于适当可用状态，对预防水损或水汽凝结致损有着极为重要的作用。最后，对舱口盖和围板进行任何修理都必须按照制造商说明书进行。
图-3 舱口围板和甲板管系处于不良状况
图-4 气体取样点
10.舱盖液压装置。舱盖液压装置应当无腐蚀，不存在损坏、变形和渗漏，处于全面可用状态，且经过调校。需特别注意舱盖液压控制系统（如管路、阀门、控制箱等）的状况。该等系统应处于完好、密封状态，以防油类渗入或喷入货舱，对舱内货物造成可能的损坏。
11.排水槽。所有排水槽都应当不存在先前的货物残留、锈皮、严重腐蚀或损坏。
12.通风孔。安装好的通风孔应当无腐蚀，不存在损坏和变形。舱盖应处于良好状态，能够自由开合。
13.机械通风瓣和通风舱口。通风瓣和舱口应处于良好工作状态，在关闭时可以适当密封和紧闭，如图-5和图-6所示。
图-5 货舱的机械通风装置
图-6 舱盖板侧面的通风舱口
14.压载舱、顶边舱和其他船舱。双层底压载舱、斜边舱、边舱和顶边舱（如有）应当在装载前，进行流体静力学压力试验，以确定其水密完整性，如图-7所示。压力试验时，应当注意有否水进入舱底水井，因为这可能表明舱底水井的外板或舱底水管路受损。如果靠泊时无法进行压力试验，则应检查货舱内部（包括管路）有否进水迹象。
图-7 压载舱水压试验
15.舱底水吸入口和货舱底部口。对这些项目（包括舱底水井的止回阀功能）进行彻底检查、测试，并证明其全面可用。打开舱底水井，确认其清洁程度，并使用粗麻布将滤板全部遮住。对货舱底部的所有开口进行检查，以确定其水密完整性，并使开口妥善密闭。
16.穿过货舱的测深管和其他管路。对管路系统进行检查，确定无垃圾。并且对舱内管路（包括压载水管）、测深管或船舱通气管进行仔细检查，以确保其无孔洞、严重锈皮，并受到妥善保护。此外，还应检查测深管塞，以确保其水密性。
17.船吊。货物作业中使用的船吊应当在结构上处于令人满意的状况，并清楚标记安全工作载荷。对船吊进行测试/检查，以确保其钢丝绳、吊钩和滑轮处于令人满意的状况，且安全装置全面可用。
18.人孔。当装回人孔盖时，人孔垫圈应当洁净，不存在可能导致渗漏的垃圾和污垢。另外，对所有人孔盖进行检查，以确保其已被均匀地固定住。
19.货舱底部。检查货舱底部的结构完整性，因其可能受到正常磨损或焊接处裂缝的影响。关于货舱底部强度和点载荷要求的说明，请参考转载手册。
20.保存关于舱盖状况的报告。船东应保存关于船上舱盖装置状况的最新书面报告，包括以下各项的详情：
∙(1) 作为船舶计划保养体系的一部分，所开展的计划内保养和测试工作，以及所进行的任何其他计划外的保养和维修工作；
卤猪肉的做法∙(2) 在装货港和卸货港进行的舱盖装置可用性检验和测试；
∙(3) 状况检验；
∙(4) 使用冲水和/或超声波进行的风雨密性试验，见图-8 和图-9所示。
图-8 冲水试验
皮龙测试要求：
A ho test should be carried out with water delivered at a pressure of between 2-3 bar, and from a ho nozzle of 20-30 mm in diameter. The jet of water should be directed straight at the hatch cover from a distance of between 1-1.5 metres with the operator wal
king at a speed of 1-2 m/c.
图-9 超声波试验世界网络
其他几种测试方法
Visual obrvation视觉观察
会诊制度
Look for evidence of water ingress in the cargo and hold when the hatch covers are opened. Prence of leakage traces on the inner hatch coaming plate and on top of the cargo are a clear sign that water infiltration has occurred.
Chalk test 粉笔测试
Chalk is applied to the coaming and cross-joint compression bars. Closing and battening down the hatch covers leaves an imprint on the rubber packing. No mark means that no contact exists.
图-10 粉笔测试
Air test 空气测试
The hold to be tested is pressurid and the joints of areas to be monitored are covered with a soap solution. Bubbles in the soap indicate that air is passing through the area being tested.
Light infiltration test 光渗透测试
A quick look inside the hold to e if any light from the outside is passing through the hatch covers.Light passing through will have a typical 'diamond’ like appearance.
谨慎的做法是，船东应保持货舱舱盖处于良好可用状态，并制定有效的检验与保养方案。当发生货物索赔时，上述做法将有助于证明船东已履行适当注意义务。
做梦梦到棺材是什么意思与舱盖状况有关的其他报告和检验也可用于补充和/或完善船东的检验与保养方案。船级检验和报告、船厂检验、第三方进行的状况检验（包括超声波和冲水试验）可能有助于确定货舱和舱盖的实际状况。同样地，租船人的检验和起租检验也可提供额外信息，但应当与船东的舱盖保养总体方案一起考虑。
图-11 在温哥华验舱过后，装载白色氯化钾
以下附加的46个英文知识问答，仅供参考：
Q1 IN ORDER TO FAMILIARISE YOURSELF WITH THE CORRECT AND SAFE OPERATION OF THE HATCH COVER ARRANGEMENTS ON BOARD OF YOUR SHIP, YOU SHOULD:
∙茅箭a) Consult the manufacturer’s hatch cover manual
∙b) Ask the officer in charge to explain how the hatch covers work
∙c) Try to operate the hatch covers yourlf and find out how the system worksby trial and error
Q2 WHEN OPERATING HATCH COVERS, IT IS IMPORTANT THAT:
∙a) The procedures specified in the manufacturer’s manual for the hatch covers are always obrved
∙b) Safety precautions and safe working practices are strictly followed
∙c) You hold an STCW certificate for hatch cover operations
Q3 IN ORDER TO REMAIN WATER-TIGHT, HATCH COVERS MUST:
∙a) Not move at all when cured to the hatch coamings
∙b) Not move at all when the ship is flexing at a
