开展交通安全隐患排查整治工作总结【4篇】

交通安全是指人们在道会计收入路上活动和玩耍时，应当按照交通法律法规的规定安全驾驶和行走，避免人身伤亡或财产损失。 以下是为大家整理的关于开展交通安全隐患排查整治工作总结的文章4篇 ,欢迎品鉴！

第1篇: 开展交通安全隐患排查整治工作总结

　　为深入贯彻落实“五整顿”“三加强”工作措施，预防重特大道路交通事故，xx交警紧紧围绕打造“安全、畅通、有序交通环境”的交通管理理念，以深入开展“xx道路交通安全攻坚战”为契机，迅速贯彻落实各项工作措施，在辖区范围内全面开展了道路交通安全隐患排查工作。

　　一、精心组织，突出重点。大队成立了以大队长xx为组长、的道路交通安全隐患排查小组，各中队具体落实，精心组织安排警力，在做好道路普查的同时，突出对辖区内事故易发、多发路段进行重点隐患排查；同时结合专项整治加强无证无牌、疲劳、酒后驾驶等诸多造成交通事故的隐患管控，确保道路交通状况的最佳状态。

　　二、科学管理，突出规范。大队对辖区的道路交通安全隐患排查工作向县政府报告并制定了详细的排查整改措施，明确要求相关部门要积极加强隐患整改力度，确保危险路段治理工作按期完成，为确保隐患排查整改措施落到实处，出实策、求实效，全面推进隐患排查整改工作。一是建立健全隐患排查整改档案。对隐患点（段）实行危险路段“电子化”管理制度。对辖区内所有危险路段建立档案（一路一档），并将相关信息资料全部输入电脑，分门别类逐一建立电子档案，并按要求充实有关隐患的相关内容，从而建成完整的动态隐患排整改信息库。大队组织专人对辖区内的道路状况进行了专项摸排。对这些交通安全隐患点，大队从隐患点位置、隐患类型、整改措施、整改时间、责任单位等五个方面逐一建立了电子档案，确保各类安全隐患整改到位；二是逐级落实责任主体。为了确保实现整改目标和危险路段的交通安全，大队实行了三级责任制：大队负责将危险路段的情况通报给交通局、应急管理局、和当地乡、镇政府等有关部门，并促进整改措施的落实；中队要和辖区有关部门联系，尽量将整改措施在本辖区内得到落实，落实不了的及时上报，多管其下。同时，中队要加强危险路段的管控，实行交通事故责任到查制；民警要加强sumif函数的使用方法路面巡查，加大危险路段重点交通违法行为的处罚力度。

　　三、社会联动，突出整改。危险路段隐患排查工作是交通管理工作中的一项重点工作，它对预防和减少道路交通安全事故的发生，确保辖区内交通道路的平安与畅通等都能够起到积极的作用；而交通隐患整改工作更是一项社会化工作莲子心的副作用，仅靠交警部门一己之力是远远不够的。为此，xx大队把道路隐患排查整改作为政府牵头组织实施的一项社会化系统工程，动员全社会力量，联合应急管理、交通等部门层层落实交通安全隐患整改责任，极大地推进了安全隐患整改效果。

第2篇: 开展交通安全隐患排查整治工作总结

　　2013年，县交通运输局以作战的思路、作战的勇气、作战的作风，扎实开展“安全生产年”、“平安交通”、“安全生产月”活动，切实抓好水陆运输安全和路桥施工安全排查、整治工作，截止目前，全县未发生一起水陆交通安全责任事故，全县交通生产安全形势总体平稳。

　　一、视隐患为事故，歼灭式整治

　　（一）存在的问题：一是客运企业安全生产主体责任落实不到位，监管制度不健全、安全生产工作操作不力；二是车站安检力度不够；三是部分安全工作人员责任心不强，安全意识淡薄；尿臭味重是什么原因女四是超员、超载现象时有发生；五救生衣行动常态管理欠佳。

　　（二）歼灭式整治。针对这些问题，县交通运输局开展了“排除车（船）、路‘亚健康’，消除建设施工‘三违’，击毙人为管理疏忽”三大行动，务求发现一处，歼灭一处。一是领导班子按照“一岗双责”的要求，分4路对水陆运输、公路管养、在建工程等重点行业、重点领域隐患整改情况进行督导。大到对拔河比赛技巧客运车辆超载超速行为、道路损毁及建设现场安全隐患的整改，小到对驾驶员不系安全带、乘客不穿救生衣等行为进行纠正。二是配合县安监部门对各乡镇签单发车发航工作进行指导，督促带高字的成语存在安全隐患的乡镇进行整改并跟踪监管。三是借助电视台，对隐患整改不到位的典型案例进行公开曝光。

　　目前，已投入整治资金750万元，整治安全隐患328处，完成市政府下达的本年度隐患整治计划陆上部分，并全面完成石樊路两处重大安全隐患在《2013年全省重大安全隐患情况登记表》上的备案。

　　二、视安全为生命，体检式预防

　　树立“安全上再多的投入都不为过，投入再多的人力都不为过，投入再多的排查、整改都不为过”及“一年安全靠运气，十年安全靠机制，百年安全靠文化”的理念，抱定“宁可少修一条路，也要强安全”的思想，如临深渊，如履薄冰，如临大敌，搞好安全生产预防工作。

　　一是强化安全生产隐患排查。投入排查资金24万元，采取“拉网式”、“体检式”排查，杜绝经验估计，不留丝毫死角；并给安运股配置一辆安全检查车，强化对每条水陆运输线路、每个工程建设现场、每处车辆维修站点等进行排查，建立隐患排查台帐。

　　二是实行安全生产公开承诺制。局安运股制定安全生产承诺细则，并与各客运企业、项目业主、监管行业部门等签定《道路运输安全承诺书》。

　　三是强化安全宣传教育。逢会必讲安全，定期专论安全，月末总结安全，并积极举办安全知识讲座，观看安全生产警示片，让安全生产意识深入全体交通战士心中；围绕“安全生产年”、“平安交通”、“安全生产月”等活动，结合季节重点和全国安全生产大环境，通过县电视台、手机短信等平台发布交通安全知识，在车站、码头等场所张贴标语，发放传单，宣传安全生产知识，形成了“人人参与，共创平安”的良好氛围。

　　四是加大安保投入。今年上半年，共投入资金1000余万元，完善了全县所有班线客运道路安保设施，并因地制宜，对村道公路实施土法安保160公里。

　　三、视处罚为拦堤，重拳式惩处

　　一是制定系统安全生产千分制考核办法，对系统安全生产源头、过程、结果实行动态考核，对安全生产工作不力、自查无患，督查明患的单位和个人重处重扣目标考核分。

　　二是对存在重大事故隐患和严重违法生产经营行为的单位和个人进行顶格处罚，并在县电视台曝光；

　　三是对安全隐患突出的建设工地实现停工整改处罚制度，并重扣施工单位安全保证金1万元/次，扣项目监管人员5000元/次；

　　四是对道路运输安全存在隐患的企业及车主实行停班学习处罚制度，并扣服务质量信誉分10分。

　　五是对安全工作麻痹大意、应付了事、监管不力，造成安全事故的干部，按照安全生产责任追究办法，严肃追究相关人员责任。

　　今年5月，一辆出租车自燃，虽未出现人员伤亡，但仍对所属企业和车主进行了顶格处罚。6月，对交通建设项目监管不力的分管领导进行了处罚。

　　四、视群众为宾客，快乐式服务

　　结合“中国梦”主题教育活动，融合交通特性和群众之需，提出“快乐交通”梦想，树立“人命关天、服务至上”理念，以“安全稳、道路畅、路面洁、车况优、形象好、群众欢”为目标，把安全稳放在首要位置，要求运管部门切实做好“三把关一监督工作”，从源头上管好安全；车站加大安检投入，落实安检责任，从源头上控好安全；客运企业从人、车、路、环境等方面想细、想全，做细、做全安全。特别是积极进行驾驶员心理干预，主动为驾驶员搞好后勤服务，解决驾驶员后顾之忧，让驾驶员愉快驾驶。局安运股和养护部门加强安保设施建设，加大签单发车发航监管力度。围绕快乐交通梦想，实施快乐车厢行动，打造放心、开心、爱心、热心、舒心、精心、知心“七心”快乐乘车环境，特别是安装车载监控设备，完善安全锤、灭火器等消防设施，车载影院播放安全知识，在车厢内张贴乘坐制度等，为乘客提供放心的安全乘车环境，实现忧心车厢到安全包厢的转变。

第3篇: 开展交通安全隐患排查整治工作总结

　　一、加强对集中整治工作的领导。

　　在接到省厅总队决定后，大队领导对此项工作十分重视，一是班子及时对如何开展集中整治工作作了深入细致的研究和部署。二是召开了全体干警会议，及时传达了公安部刘副部长和省委孟书记的讲话以及总队关于开展集中整治的决定和方案。三是结合本县实际，制定了集中整治工作方案，明确各科、室、中队和个人的相关责任和工作要求。四是成立了以大队长黄晓勇为组长，其他大队领导为副组长的领导小组，领导小组下设办公室，由分管交通秩序的副大队长戴仕坚担任主任，负责集中整治行动的组织协调、安排布置和监督检查。

　　二、明确集中整治工作重点。

　　开展集中整治以来，根据总队要求，我们重点对以下三个方面进行整治。一是重点整治超速、超员、超载、疲劳驾驶、无牌无证机动车上路、违法超车、会车、占道行驶等交通违法行为。据统计，至目前为止，共查处超速，起超员和起疲劳驾驶，共查获辆无牌无证机动车，处理违法超车、会车、占道行驶共起。二是对客运车辆、货车、危险化学品运输车辆、校车和摩托车加大了整治办度。期间大队与相关部门一起对辆客车，辆货车，辆危化品运输车，辆校车进行了安全大排查。同时加大了对摩托车超载、超速和不戴安全头盔的检查处罚力度。期间，共查处无牌无证摩托车辆。三是加大了辖区206、316国道、省道和主要县道的巡逻、监控力度。期间累计出动警力345人，出动警车92辆次，使国道、省道和县道24小时不失控。

　　三、营造辅天盖地的宣传氛围。

　　抓好道路交通安全管理，必须首先抓好宣传教育。按照省厅总队的要求，着力抓了社会、客运场站，国省道及农村公路沿线、中小学生和交管窗口的宣传。据统计，在上述场所，共悬挂张贴有“决战七十天开展道路交通安全集中整治“等相关内容的横幅、标语共21条(其中16条永久式)，张贴挂图36幅;设立了集中整治专栏2个更换内容2次;播放交通安全知识和案例开展警示教育累计160个小时，在当地广播电视台刊播稿件5篇，撰写稿件在省、市级报刊发表17篇，并在县有线电视台每天滚动播出道路交通安全公益广告。期间大队还派出民警深入到县城和农村中小学校，为中小学生上交通安全知识课共20场次，接受教育的中小学生有32500人。同时还向社会和中小学生发放《交警服务手册》2000余份，发放了《道路交通安全漫画集》100本世纪末，发放道路交通安全学习笔记2000本，散发宣传画60幅;宣传科、办公室还打印了中小学生交通知识“三字经”60多份在农村小学张贴。上述举措，使广大道路交通参与者受到一次全面广泛的教育，做一个文明驾车人，做人名文明行路人的意识大大增强，从一定程度上减轻了整治工作的难度和工作量。

　　四、依法从严整治，遏制严重违法。

　　开展集中整治工作以来，在这方面我们主要做了以下几项工作。一是集中警力投入路面管理，严格管控。全大队85%以上的警力在路面，同时，各科室相关人员也经常深入一线，协助路面警力。机关放弃了周日休息，一星期工作六天，进行七十天攻坚。二是科学安排警务，调整白天和夜间的不同时段的警力安排，做到二十四小时不失控。三是加大重点车辆、重点交通违法行为的管理和处罚力度。期间，有两辆外省长途大客车均超员100%被查扣，除进行道路交通安全法规教育外，都依法从严处罚及时进行了卸客转运，并给予了公开曝光处理。五、把交通安全集中整治与县“百日攻坚”和创建省级文明城市工作有机结合。

　　金溪县委、县政府为全面实现全年工作目标和创建省级文明城市，提出了“百日攻坚”工作意见，同时，也向交警部门相关工作提出了一些具体要求。为此，大队领导对此十分重视，除按照县委、县政府的要求，按时按量完成工作任务外，还与道路交通安全集中整治工作紧密结合，除开展上述有关工作外，还抓了公交站台的设置和公交车违规随叫随停的整顿工作，派出警力对县城车辆乱停乱放，占道为市等违法行为进行整治;与有关部门配合安排县城货车停车场的选址和建设工作。大队长黄晓勇还被县政府委派担任县城交通秩序整顿工作组组长，负责组织协调建设、城管、工商、环保南通体臣卫校等部门做好交通秩序、农贸市场、城市建设和管理的管控工作。

　　六、集中整治工作的薄弱环节和工作差距。

　　集中整治工作虽然取得了较好成绩，但与总队和县委、县政府的要求相比，还存在一些薄弱环节和差距，主要为：宣传教育还存在投入不足，农村一块力度不够;由于宣传教育存在不足，有的交通违法行为人对交警依法执法存有歧见;国省道平交路口设置还不健全，因资金困难一时无力承担等。存在上述不足，有待今后通过扎实工作来加以克服和改进。

第4篇: 开展交通安全隐患排查整治工作总结

　　一、建立和完善工作机制和监管机制

　　(一)加强组织领导。镇人民政府是农村道路交通安全的责任主体，要加强对农村道路交通安全工作的组织领导;辖区派出所负责农村交通安全监管的具体工作。伤逝主人公

　　(二)强化农村道路交通安全工作基层机构。镇人民政府成立由镇武装部长曾学明任安办主任，万安派出所所长刘理兼任安办副主任的安全生产监督管理办公室(以下简称“安办”);各村要设立安全生产领导小组，成员由2—3名村干部组成。

　　(三)强化镇派出所(交警中队)对农村道路的监管。发挥公安行政管理职能，开展农村道路交通安全管理工作;加大对辖区内的机动车(包括私家车、面包车、摩托车、低速载货车、拖拉机等)车辆的清理力度，详细掌握每台车辆的车况和运营情况，逐车建立档案，与车主、驾驶人签订安全目标责任书。全面实施道路交通安全监管民警路段责任制，做到重点路段、重点人群和重点时段有人监管，有人负责;做好本辖区农村道路及安全设施的建设和爱护，定期组织开展安全隐患排查，督促责任单位及时治理;维护辖区农村道路及镇道路交通秩序，开展道路交通安全宣传教育;协助交通部门查处辖区内非法载客车辆;指挥疏导交通，依法纠正和处罚道路上的各类一般交通违法行为。

　　(四)建立完善农村道路交通安全监管机制。

　　一是建立工作责任机制。农村道路交通安全管理工作实行镇人民政府主管、镇安办主抓、镇派出所(交警中队)监管、村民委员会配合的工作责任制，形成责任分工明确、工作合力强大、监督管理有力的道路交通安全管理工作机制。

　　二是建立日常巡查机制。镇政府要认真落实节假日、逢场日等特殊时段交通安全管理措施，明确一名领导值班，带领有关部门在重点路段、重点时段加强巡查。

　　三是建立定期会议制度。镇政府将定期组织召开会议，分析研究辖区农村道路交通安全形势，解决突出问题，督促抓好农村道路交通安全隐患整治。四是建立乡村道路交通安全监管民警路段责任机制。镇派出所(交警中队)要按照定人、定路段、定职责的原则，细化道路安全监管职责到人头，提高对乡村道路的管控力度，预防和减少乡村道路交通事故的发生。

　　二、加强农村道路建设，打造农村安全公路

　　(一)加强农村道路建设。在新建乡村道路的设计、建设中，要坚持安全第一的原则，严格执行《农村公路建设暂行技术要求》、《四川省乡村机耕道通用技术条件》的安全设施“三同时”(同时设计、同时施工、同时投入使用)制度，严格把好设计审查关、工程质量关和竣工验收关，确保新建道路不留下新的安全隐如何做炒面患。不能因地形和经费等因素降低坡度、坡长、转弯半径等技术标准。

　　(二)大力整治道路隐患。各村、社区要对辖区内危险路段和事故多发路段进行排查整治，查看各类标志、标牌、标线，特别是重点增设急弯、陡坡、临水、临崖路段、长下坡路段的警示标志。

　　三、加强综合治理，切实规范农村道路交通秩序

　　(一)摸清家底，建立档案。以村、社区为单位对辖区内的机动车(包括大、中小型客货车、关于足球的知识二、三轮摩托车、轮式拖拉机等)进行全面清理，详细掌握每辆车的车况和运营情况，逐车建立安全管理档案。

　　(二)加强宣传教育，营造浓厚的宣传氛围。各村、社区要积极开展农村道路安全公益宣传工作，全面普及交通安全知识，提高群众交通安全意识。