autocad是一门应用广泛的技术性应用软件,在机械,建筑等行业尤为的重要,电脑辅助绘图相对于手工绘图有很多突出的优势在精度,,准度,美观度方面它远超于手工画图。这次实习是非常有用的,它为我以后进入社会,进入工作奠定了坚固的基础,下面是我对这次实习中对于autocad的操作方法的总结:
1:autocad采用三维坐标系统确定在空间位置显示在屏幕上状态栏中的坐标值。就是商周青铜器当前光标所在位置。
2:模型空间是指计算机屏幕如同一个窗口来观察房间的模型,合pan和zoom命令改变窗口的位置和大小。这样可以从任间角度来观察模型的局部和全部。
3:文字中编辑l对已标注的文字进行编辑autocad提供二个命令:doledit和broperties命令。
4:使用工具按钮进行视窗缩放,在标准工具栏中安排了视窗缩放按钮,操作时首先用鼠标左键单击打开。并将鼠标移到所选位置放开左键。
5:进行图的单轴拉伸,就cad来说就有一种方法:将绘制好的图定义成块,然后插入块,此时就可以进行单轴拉伸(缩放),方法是,使用绘图菜单,单击“块”——创建块——出现块定义对话框——命名——选取对象——确定。随后在图纸或模型空间插入块,出现插入对话框,选择刚定义的块,在此对话框中的“缩放比例”选项中输插入块在x或y方向的缩放比例,确定,插入的图形就按你指定的比例缩放。
拥有这次实习的经历,使我在实习中了解社会对人才的要求,让我学到了许多课堂而皇之上学不到的知识受益匪浅,也打开了视野,增长了见识,也许是实习日子短对开autocad的了解还不是相当深入,对于cad的见解还不是很深入,但我相信经过这次以后我定会更加努力,因为实践才是检验是否的验金石。
最后,我要对老师给于最真诚的祝福,谢谢两位老师的教导。
大二上学期第16周,在老师的指导下,我们班进行了为期一周的CAD制图集中实训。本次实训课题是绘制一级直齿圆柱齿轮减速器,这次实训不仅巩固了自己以往所学的知识,更加培养了自己的动手能力。
CAD实训的第一天,同学们兴奋地来到机房,打开电脑,在老师给我们介绍了实训内容和要求后,开始进行CAD操作。我也没有闲着,开机后打开CAD程序,迅速建好图层并保存。三张零件图,一张装配图,这是我们这一周的任务。虽然在实训前,我们已经学习了将近一个学期的CAD课程,但都是以简单的几何图形作为对象,现在画减速箱,看着图纸觉得蛮简单的,实际画起来还是不容易。实训中图样的简单绘制是难不倒我的,轴和齿轮我很快就完成了绘制。可是在标注时却遇到了麻烦。标注中表面结构符号中的可去除材料符号在标注中有没有这种符号的标注,自己一笔一划的绘制的话速度肯定又跟不上去。
在进行直径标注时,我也总是做错,后来请教同学知道了我需要新建一个直径标注样式,并要在主单位中加直径的前缀,而且一定是要在英文编写状态下输入,在应用直径标注时要将其设置为置为当前。极限偏差我运用也不熟练,在和同学的商讨中,我知道了极限偏差的标注是要在“特性”里边设置调整的,当然也可以在标注设置里边“修改”、“偏差”进行设置。但是由于标注里边的是对整个标注进行设置的,由于每个尺寸的偏差会有不同,因此大多数人会选择在“特性”中修改。而且,在绘图中我发现要着重注意什么线应该用什么图层,比如结构线应用粗实线,中心线应用点化线,标注适合用细实线,不然很容易用错图层。
实训一周,在画箱座和最后的装配图时感到棘手。图形结构有些复杂,线很多,尺寸也很多。画箱座零件图时,偏移、移动、打断、延伸、旋转、修减等基本上所有的知识都要运用上很多次。装配图的拼装时,需要学会创建块和插入块,然后应用移动和旋转精准的将各个零件图拼装起来,这些都需要耐心和细心。
一周的CAD实训让我记忆深刻,使我学到了很多新知识,也让我更加熟练地掌握了CAD软件的应用,同时也让我们学会在学习生活中要戒骄戒躁、细心谨慎。很欣慰在这一周里收获了这么多!
为期一周的AutoCAD终于完了,好呛啊!每天不用上课,起来就去机房画图,回到宿舍还是画图。可以说这个星期除了吃喝拉撒,其他时间都在干同一件事——画图。不夸张的说连做梦都梦到在画图…不过效果是显而易见!
实训的目的是让我们可以熟练的使用AutoCAD的常用绘图命令和编辑命令,培养学生运用AutoCAD软件绘制平面图形的技能和技巧。巩固所学的绘制专业图的基本知识和方法,以及有关的国家标准,培养学生运用AutoCAD软件绘制专业图的方法和技能。培养学生耐心细致的工作作风和严肃认真的工作态度。
通过这次的实训,不敢说我对于AutoCAD的常用绘图命令和编辑命令的运用很娴熟,但相对实训前有了很大的提高。比较明显的就是速度快了,同一类型的图可以用更少的时间去完成,而质量也只高不低。不过最娴熟的还是基本设置,图层、线型、线宽、比例、颜色、文字样式、尺寸标注等。为了加强这方面的练习,我每幅图都画一遍图幅,设置一次图层、线型、线宽、颜色、文字样式和标注样式。
建筑图形和几何图形的比例是不同的,画一个标准的A3图幅后要扩大100倍。几何图形的标注样式也各有各样,特别是一些直径和半径的标注,和常规的有差别,以前没接触过的在实训中接触了,学会了如何设置。还好字体的标注就两种,不过有些图设得有点乱,而且在我自己的电脑设置的图拉到机房的电脑上,字体会变得更混乱,直接显示不了,又要重新设置。还好改改就行。不然我就要哭都没眼泪出了。
学校安排给我们实训的时间只有一周,在这周内可以说一大部分同学都不能按时完成任务。实训指导书发下来很久了,我们之前都有画,所以才能如期完成任务。这次的图形除了后面几幅相对来说要难,其他的都可以应付。水工图把我弄得好呛,涉及到大量的数据,有些数据还要自己计算。
初次接触,花费了我一天时间只画了一幅,不过好在在实训周之前就画好了,实训周我主要画建筑图形和几何图形。之前看到建筑图我会头疼,因为数据很多,不过经过水工图的洗礼,我对于建筑图很淡定。它的数据虽然不少,但只要按部就班就不会出大错。不过一开始熟练度不够,也吃了一些苦头,不过吃一堑长一智,后面就可以从容应对了,对于周四的测试可以轻松搞定
我们是道路桥梁工程技术专业,对于这个工作我们需要具备耐心细致的工作作风和严肃认真的工作态度。工人工作是按照图纸来做的,如果图纸有误,工作成果也有误。而且差之毫厘谬以千里,如果造成事故就是大件事,这让我不得不细致认真起来。
通过实训也让我感到了就业的压力。我们的实训图都是抄画的,是前辈们参照实物或者实地考察在画出来的,不会像我们照着画就行。如果让我们来做,可以吗?我的答案是不能。我们紫色的英语还不能胜任,因为这不只是画出图形就可以,其中还要计算,需要运用其他学科的知识,比如说建筑力学,运用建筑力学计算合理的结构再画在图纸上。而我的建筑力学可以说很烂,这样我如何面对。还有一年多我们就要出去工作了,到时我们可以拿什么出来,让招聘的企业录取我们,或者扪心自问,自己可以胜任这份工作吗?自己的工作对的起那份工资吗?
这次的实训图除了扫雷红包群水工图和我们的专业有点搭边,其他都好像与我们的专业无关。同学们都觉得画这些和我们专业无关的有点浪费时间,我现在懂得,如果你还不会走路,你怎么学会跑呢!实训画的图比较基础的,很适合现阶正多边形的面积公式段的我们。不要太过批评学校安排的课程,因为学校的老wps怎么求和师毕竟比你年长,他们的专业只是不是现阶段的我们可以比拟的。事必有因!这样的安排是为了让我们可以在几年后找到工作。因为未出社会的我们是不了解这些的,老师以他们过来人的身份引导我们前进,谢谢老师们。
这次的实训不只是让我掌握了AutoCAD的运用,也让我幡然醒悟过来,跟着老师走,没错!
时间过得真快,到今日截止,一周的CAD制图大作业实训即将结束,此刻回想起刚进机房的那懵懂,自我都觉得好笑。经过一个学期的学习,应对综合量大点的图形,竟然不知从何下手。上课是一步一步,一个一个命令的学,课后的练习也没有涉及到前后的知识,知识的连贯性不大,当我们进行实际运用时,发现之前学的有点陌生。
大作业实训的第一天,教师首先给我们将了这周大作业实训的课程安排,说明了本周大作业实训的主要资料,大作业实训目的以及意义所在,然后交代了一些细节方面的问题,强调应当注意的一些地方,以及考试成绩打分等。听完教师的讲解后,我并没有立刻去画图,而是用两节课认真的去看任务指导书和设计指导书,很仔细的看了作图要求,以及提示的作图步骤,以便于能够合理的完成本周的'实训工作,我怀着进取的心态去应对这次难得的大作业实训机会。
大作业实训时间安排得有点紧,由于要放端午,周六,周日补课,上午从8:30画到11:55,午时从2:00画到5:30,看到这样一天的时间安排后,竟然没有想溜的冲动。之后我就仔细每副图的操作细节,有些有提示,也有些没有的。我想结合我所学的,还有教师和同学的帮忙,这周的实训肯定会有很大的收获的。
书法纸模板 在接下来的几天里,我一向认认真真去绘制每一个图,思考每一个细节,作图步骤,哪怕是一个很小的问题,也都会很仔细,在作图的过程中的确遇到了不少的难题,但都在教师和同学的帮忙下,一个一个的被我击破,自我难免会感到有点惊喜,从而增强了对CAD的兴趣。
学习最怕的就是缺少兴趣,有了兴趣和好奇心,做什么事都不会感到累。于是我在网上找了点关于CAD的资料。CAD的发明者是美国麻省理工学院的史凯屈佩特教授,依1955年林肯实验室的SAGE系统所开发出的全世界第一支光笔为基础,提出了所谓交谈式图学的研究计划。
这个计划就是将一阴极射线管接到一台电脑上,再利用一手持的光笔来输入资料,使电脑透过在光笔上的感应物来感应出屏幕上的位置,并获取其座标值以将之存于内存内。这个阴极射线管就算是电脑显示屏幕,那支光笔此刻可能是更先进的鼠标、数字化仪或触笔。那时候的电脑是很庞大且简陋的,可是,无论如何,这个计划开启了CAD的实际起步。
事实上,此计划请听我说也还包含类似像AutoCAD这样的CAD软件,只是其在功能上的应用十分简单罢了。当交谈式图学的观念被提出且发表后,在美国,像通用汽车公司、波音航空公司等大公司就开始自行开发自用的交谈式图学系统,即在实训的一周里我不仅仅了解到了实在的学习资料,并且对专业以外的知识做了很深的了解,以上基本上就是CAD的由来。之后由于人们的不断创新,发展,才有如今的最新CAD绘图。
AutoCAD软件具有操作简单、功能强大等特点,每个工具栏中都有着相应的命令工具,在大作业的前教师教我们使用命令工具的技巧及方法。在绘制图形前要建图层,最基本的线形设置如细实线、粗实线、中心线、虚线。在绘制A4图副及需要定位的图形时的第一步骤是绘制图形界线其命令为LIMITS再进行绘制,在修改文字时,使用单行文字和多行文字以宋体来完成,在格式的文字样式中修改所需的样式或或双击已写的文字来修改。
在绘制二维及三维的图形前要用中心线来定位再进行绘制,在绘制完图形后要进行尺寸的标注,在格式中的标注样式中创立标注样式及修改。例如,当尺寸没有按照标准画时,那么在标注尺寸的时候就需要修改数据,不仅仅影响到了图的雅观,还直接影响了图的真实性,所以在画图过程中就要很细心,一步一步慢慢来,做到精确,无误差,在比如,在修剪剩余直线的时候很有可能会出先剪不掉的现象,会经常遇到,那是因为连线的时候线与线之间根本就没有连接在一齐,表现出作图不扎实的意思。
总之,在本周的CAD实训中,我感觉我学到的东西比一个学期学的东西还多,绘图技巧在平常的学习中是学不到,我期望以后能够有更多的这种实训的机会,这一周感觉过的很充实,我也真正的融入到了学习当中去,别无他思,一切都还不错,感觉十分好!我到达了我自我的预期目标和要求,受益匪浅!
大二学年接近尾声之际,我们最终等到了这次将理论变为实际的机会,人们常说实践是检验理论的唯一途径。我们抱着喜悦的心境进行了这学期末,为期两周的强化训练。在这次的实训中,我不仅仅了解到实在的学习资料,掌握了学习方法和技巧。AutoCAD软件具有操作简单、功能强大等特点,它已被广泛应用于机械、建筑、电子、航天、造船、石油化工、地质、服装、装饰等领域。我们每画一个图就好象跟CAD的历史一样,一步步前进,从第一天的对CAD的基础认识到后面的二维画图,自我从中吸取精华。绘制二维视图在绘图过程中常使用到的工具栏如下:绘图、捕捉对象、标注、标准、对象特性、实体、实体修改、视口、视图、图层、文字、修改、样式等等。
每个工具栏中都有着相应的命令工具,在实训的前几天教师教我们使用命令工具的技巧及方法。在绘制图形前要建图层,最基本的线形设置如细实线、粗实线、中心线、虚线。
在绘制A4图副及需要定位的图形时的第一步骤是绘制图形界线其命令为LIMITS再进行绘制,在修改文字时,使用单行文字和多行文字以宋体来完成,在格式的文字样式中修改所需的样式或或双击已写的文字来修改。在绘制二维的图形前要用中心线来定位再进行绘制,在绘制完图形后要进行尺寸的标注,在格式中的标注样式中创立标注样式及修改。在作图的过程中我常常碰到很多的困难,可是在教师、同学的帮忙下我改正了很多不足。总之在这一星期的收到某人的来信实训中我学会了很多,我感觉这些绘图技巧是在平时中学不到的,我每一天都过的很充实,每一天都有做不完的画,一切都还不错,感觉很好。
为期两周的CAD实习结束了,这段时间的实习既是忙碌的又是充实的。我们从教师那里接到任务以后,就投入到紧张的实训阶段。一开始我们组就根据每个人的实际情景分配了任务。我的图是一幅有关发电机冷却系统的图纸,图纸是英文的,并且还有许多自我从在未见过的仪器传感器符号。由于图纸资料比较多,一开始我就认真的对图纸进行了分析,尽量把图纸的整体布局弄清楚。还有图纸全部是孕妇能吃红薯吗英文的,这更加增加了绘图的困难,所以在第一天的绘图工作中我的进展比较缓慢。进入第二天以后,我将图纸又进行了分析,发现这幅图最难的地方在于许多元器件的绘制,而这些元器件大多是重复的,正好能够将它们制成块后再进行绘制。按照这种方法进行操作,我的绘图效率有了很大提高。当然由于图纸打印的不够清晰,很多地方我根据自我的想法对原图进行了修正。途中遇到一些问题也进取的向教师同学请教了,最终自我还是顺利的将图绘制完毕。最终几天我们的小组成员就呆在一齐,给小组成员绘制的图纸进行了仔细的检查,尽量纠正一些绘图错误,最终在大家的齐心协力下,各自的任务都很好的完成了。
CAD实习使我的绘图技术在实践中得到了提高,还使我熟练掌握了一些以前不太熟悉cad操作,经过实习所积累下的经验必然会给我以后的工作供给很多帮忙。实习中教师、同学引字成语的无私帮忙还是我体会到了。
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