关于LOCK-N-STITCH无焊接缝合技术修复铸件体裂纹的运用研究与推广
春联的意义
【摘要】分析了新疆油田公司石西油田作业区天然气处理站燃气压缩机组缸体铸件出现裂纹后，为什么选用深圳鲁恩斯技术公司lock-n-stitch铸件无焊接缝合技术（美国引进）对缸体进行缝合及缝合后的使用情况。
【关键词】铸件 热应力 缝合（stitching） 裂纹 最大断裂负荷
美洲大陆
湖南教育网1 问题出现
开头和结尾>个体户报税2011年新疆油田公司石西油田作业区天然气处理站dpc-600压缩机动力缸缸体出现裂纹，引发了很大的争议；原因是由于铸件焊接部位在受到高温的情况下对于周边部位的应力会产生改变，对铸件本身铸造过程中的热应力会造成破坏，在修复后使用的工程中，在外界或内部持续的高温或振动环境中更容易出现裂纹。
在铸件热应力影响因素试验中表明，铸件体进行焊接修理时需要铸件的完全自由膨胀和自由收缩同时发生，必须进行彻底的热处理；这种自由膨胀和收缩受到限制，受限制线附近发生热应力产生裂痕，材质硬化现象；这样的部位，受到很小的冲击或机械适应力都会出现裂纹。辽宁电视台主持人
为了膨胀和收缩自由均发生一致，需要将整个铸件整体放入大约℃480-℃700温度里统一加热，并冷却后，才可进行修复。小的铸件操作起来比较方便，大型的铸件操作起来就比较复杂；另外，分解、修复，工厂移送，等随着很多附带作业的投入，经费及时间消耗也过大，对生产业绩指标和成本都会造成一定程度的损失。
2 目前国内压缩机铸件体焊补现状
为了降低铸件废品率，延长铸造零部件寿命，国内大部分工厂采用焊接方式来修补裂纹。随着焊补铸件数量的增加及焊补铸件类别的增多，焊补铸件工艺已经得到逐步的规范；经考察，目前国内采用的一种比较统一的焊补方式主要是通过对铸件裂纹表面两端点钻出止裂孔，孔径一般为6-8mm，深度与裂纹相同；然后将裂纹边缘切成60°-70°倾角，形成一个v型的坡口；最后根据铸件材质和铸件用途的不同采用不同材料焊条进行修复；但目前铸件焊补的实践及理论表明，现行技术虽然简单实用方便，但还不够紧密和完善，主要问题有两点：一是在于钻削止裂孔和开凿v型坡口时很可能伴随出现裂纹延伸和隐形延伸现象，二是焊接部位在受到高温的情况下对于铸件本体周边部位的应力会产生改变。
