汽车保险杠的结构特性及设计要求的研究
作者：陶亮晶 李香云泰戈尔的经典名句
来源：《中国科技博览》展示近义词2019年第01期
春天诗歌
[摘 要]安全、节能、环保，已经成为汽车工业发展的三大主题。汽车保险杠位于汽车前部，是前部碰撞事故中首先接触的部位，在人车碰撞时低对行人的伤害和车车碰撞中减小对车辆的损坏方面起着重要作用。因此，对汽车前保险杠的结构特性进行研究，具有重要的意义。
[关键词]汽车保险杠；结构；设计报名参军网上报名
中图分类号：U463.326 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）01-0154-01
1.保险杠的结构及特点
轿车前保险杠系统一般由保险杠加强横梁、吸能盒、托架、内衬等组成[1]黄芪党参汤，有的还在保险杠加强横梁与保险杠的外壳之间装有塑性材料，当车辆与行人发生碰撞时，泡沫材料可以对行人腿部有缓冲作用，可以改善碰撞过程对行人小腿的损伤，同时为保险杠外壳提供支撑，
避免外壳在轻微受压时断裂或变形。常见的保险杠有以下几种。
1.1 普通保险杠（conventional bumper system难受想哭的图片）
支部委员会议记录
普通保险杠由防撞横杠、横杠加强件、支架、树脂类填料等组成， 抗日英雄人物结构简单，得到广泛应用。它在保险杠 U 形横梁和加强件之间填充树脂等复合材料、蜂窝状材料或氨基甲酸乙酯泡沫等，利用树脂块或泡沫的变形吸收碰撞时的能量。
1.2 液压吸能型保险杠（Hydraulic Bumper System）
液压吸能型保险杠的结构见图，保险杠横梁内侧的加强件通过橡胶垫和液压缓冲减振器里面的活塞杆相连，活塞杆是空心结构，里面有浮动活塞，活塞将活塞杆里面的空腔隔成左右两个腔，右腔里充满液压油，左腔里充满氮气，活塞杆的外圆柱面和缓冲液压缸的内圆柱面之间滑动配合，缓冲液压缸内的液压油和活塞杆的右腔相通。缓冲液压缸固定在车身加强件或车架上。当汽车发生碰撞事故时，保险杠将受到的冲击载荷传到活塞杆，活塞杆向右侧移动，液压油被挤压通过节流孔向活塞杆的右腔流动，液压油推动活塞杆中的浮动活塞向左侧移动，活塞杆左腔内的氮气被压缩，利用液压油流过节流孔时的黏性阻力
来吸收碰撞能量，吸能的效率可高达 80%。这种油气弹簧式缓冲减振器有效利用了液体节流减振、气体缓冲的工作方式，工作特性稳定。碰撞后靠氮气膨胀产生复原力使保险杠恢复原位。这种保险杠造价较高，常使用于高档轿车上。
