货代空运中的BUP是什么意思？
在货代空运中，BUP是整板交货的意思（build-up），BUP交货时⼀般carrier也就是航司会根据Forwarder的要求使⽤ULD承载货物，不与其他家Forwarder拼板，整个板上都是⾃⼰的货物，多⽤于⾼附加值的空运货物（如成品⼿机）以保证货物在运输、中转、装卸过程中的安全性。相对应的是交散loo cargo（不是说货物是散落的，也不是说货物底部没有托盘，⽽是说没有Build-up）。
什么是空运包板？ 包板在航空货运中指承包集装板，是国际货代公司与航空公司签定销售代理合同的⼀种代理销售协议⽅式之⼀，货代向航空公司承诺，在其某个航线的每个航班上，保证交付⼀个或⼏个“板”的货物，每⼀块板航空公司会收取最底的基本重量，具体根据航空公司与货运代理⼈的协议条款执⾏。 空运包板是指在某⼀条固定的货运航线上，与航空公司有货运协议，在固定的板位上可以⾃⼰配货，把这⼏块板的位置⽤钱买下来了，不包板则反之。 空运包板的利： 1、包板的能保证舱位，特别在货运旺季的时候此优势更明显，不包板的⼀般有货都转⼿卖给包板的操作的，不包板的舱位⼀般相对难保证。 2、包板的直接与航空公司结算，在价格上有优势，不包板的⼀般会相对贵⼀些，毕竟是卖给包板的操作的，当然也有领单⼀说。 3、包板的在操作上灵活些，可以实现货物混栽，⽐如泡货重货科学搭配，能在装板上实现利润最⼤化。 4、包板专线另⼀个好处是，可以提⾼出货率。货代获得空运板后，可以更⾃由、更灵活分配货物，提⾼货物处理效率，为货主节约时间，提⾼空运时效。 空运包板的弊： 若货运代理公司没有向航空公司交付原先承诺数量的货物，仍需要按原先承诺的板数最低的计费重
（基重，英⽂PIVOT)，向航空公司⽀付运费。 空运包板所需要的资质： 对于货运代理⼈⽽⾔，需要成为航空公司⼀级代理，⾸先要具备以下基本的条件和资质。 1、每个⽉或每个航班上必须要有⾜够的的货量； 2、⾜够的资⾦，签约时需缴纳给航空公司押⾦，所⾛货物的运费结算周期也⽐较短； 3、需提供中国航空运输协会颁发的国际货运⼀类代理资质（CATA），通常讲的铜牌; 4、需要代理⼈提供IATA资质和CASS结算资质; 5、其它资质⽂件。
