[ebd是什么意
思]ABS+EBD+EBA+ESP+TCS+MSR+EDS +OBD+DSC分别是什么意思
篇一: ABS+EBD+EBA+ESP+TCS+MSR+EDS+OBD+DSC分别是什么意思
1、ABS 防抱死制动系统
2、EBD电子制动力分配
3、EBA紧急制动辅助装置
4、CBC转弯制动控制
5、BAS制动力辅助系统
6、BA 机械制动辅助系统
7、ASR驱动防滑系统
8、TCS循迹控制系统
9、TRC牵引力控制系统Traction Control
10、ESP 电控行驶平稳系统
11、DSC动态稳定控制系统
12、VSC电子稳定装置
13、MSR发动机阻力矩控制
14、EDS电子差速锁
15、OBD车载自动诊断系统
16、HUD抬头数字显示Heads Up Display
1、ABS是刹车防抱死系统．ABS工作时就相当于以很高的频率进行点刹，于是在紧急情况下踩制动踏板，肯定会感到制动踏板在颤动，同时也会听到制动总泵发出的“哒哒”声，这便是ABS在正常工作。由于制动总泵在不断调整制动压力，从而对制动踏板有连续的反馈力。因此，在这种情况下，一定要“坚定不移”地踩住制动踏板，同时采取积极措施避险。
2、EBD是电子制动力分配系统．EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。
当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每1个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。
EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上，汽车的性能又多了“ABS+EBD”。
3、EBA是电子控制煞车辅助, 这个系统可以感应驾驶人对煞车踏板的作动需求程度, 当电脑从煞车踏板所侦测到的煞车动作, 来判断驾驶人此次煞车的意图, 如果是属於非常紧急、急迫的煞车, EBA此时将会指示煞车系统产生更高的油压使ABS发挥作用, 而使煞车力更快速的产生减少煞车距离, 电子控制煞车辅助系
统尤其是对於脚力较差的妇女及高龄驾驶者,
在规避紧急危险的煞车时甚有帮助
ESP是1种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP 不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。
如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。
4、CBC转弯制动控制
又叫弯道自动控制。在车辆转弯制动时，CBC与防抱死系统配合工作，从而减小过度转向和转向不足的危险。即使在恶劣的驾驶条件下，亦能确保汽车的稳定性。有些高版本的ABS系统中包含CBC 功能。
如果检测到汽车可能正在滑行，CBC系统降低发动机功率，必要时对特定的车轮施加额外的制动力，从而对汽车采取必要的纠正措施。因此，CBC能在1秒钟的时间内使汽车在所选道路上稳定下来。然而，即使如此先进的系统也不能违背自然规律，因此驾驶员应始终保持最佳的状态，了解路况，用心驾驶。
CBC蕴涵复杂的计算机控制技术，即“稳定性算法”，它能识别挂车负重，并对增加的汽车负重进行自动补偿。
5、BAS制动力辅助系统：BAS英文全称为Brake Assist
System。据统计，在紧急情况下有90%的汽车驾驶员踩刹车时缺乏果断，制动辅助系统正是针对这一
情况而设计。它可以从驾驶员
踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的情况，当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会在不到1秒的时间内把制动力增至最大，缩短紧急制动情况下的刹车距离。
6、BA
机械制动辅助系统，也称为BAS。为EBA电子紧急制动辅助装置的前身。能判断驾驶者刹车动作，在紧急刹车时增加刹车力，缩短刹车距离。它根据驾驶员踩下踏板的力度及速度、将制动力适时加大，从而提供1个有效、可靠、安全的制动。对老人和女性帮助奇大。还有缩短制动距离的效果。
7、ASR驱动防滑系统
驱动防滑系统ASR全称：Acceleration Slip Regulation -----驱动防滑系统。
它属于汽车主动安全装置。又叫牵引力控制系统防止车辆尤其是大马力车在起步、再加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。
另：自动服务器恢复，可监视服务器性能，并在发生关键故障后使服务器恢复到正常运行状态
ASR的作用：它的主要目的是防止汽车驱动轮在加速时出现打滑，
TRC是防止车辆起步或加速时车轮发生空转的装置。
TRC的概念/后轮驱动车辆
在冰雪等湿滑路面上，车辆急起步或急加速时，车轮容易发生空转。
TRC能够通过传感器感知车辆在起步或行使过程中驱动轮发生空转的情况，控制驱动轮制动油压以及发动机的动力输出，提供最恰当的驱动力，防止驱动轮发生空
TRC的定义
TRC的功能
该装置是在易滑路面上车辆起步及加速时，控制多余驱动力，避免造成驱动轮空转，确保车辆的转方向稳定性和驱动力适度。
车轮一旦打滑，ECU会根据轮速传感器传递的信息，检测打滑情况，瞬时减少发动机的输出，并根据要求加以制动，TRC通过上述程序，控制多余的驱动力，防止打滑。
TRC工作时，打滑指示灯闪烁，此时，偶尔会感到车辆振动，但这是制动控制造成的，并非异常。从泥泞路面及积雪路面上行驶而需要加大发动机功率，此时可操纵TRC置于OFF上，提高牵引力。
TRC的结构
轮胎打滑时，安装在4个车轮上的传感器发出信号，然后进行比较，驱动轮信号比其他轮强时，ECU即判断为该轮打滑，此时对打滑轮胎的驱动力施加制动，或暂时控制发动机输出功率，抑制打滑。
TRC与轮胎的关系
TRC依据轮速传感器发出的信号进行工作，所以4个车轮中只要某一轮胎与其他不同，就会输出信号，使ECU做出错误打滑判断。
