加油站存在问题及建议发言集合6篇

声明fāyán ，动词，意思：评论，演讲。领导人或特别人物在会议或聚会上的讲话。 以下是为大家整理的关于加油站存在问题及建议发言的文章6篇 ,欢迎品鉴！

第一篇: 加油站存在问题及建议发言

　　X公司经过了几十年的风雨历程，在历届班子的带领下，从县公司到分公司、从粗放式到精细化，一步一步始终向着好的方向在科学发展。如果把公司比作一个人的身体的话，总体来说是正常的、是健康的，但这种健康属于一种亚健康。

　　虽然能够完成既定的工作、虽然沿着正确的方向在前行，但总感觉缺少那么一点精、气、神、缺少那么一点蓬勃向上的朝气与活力、缺少那么一点乐于奉献、众志成城的向心力。究其原因，既有环境、硬件的外伤，又有机制、管理的内伤。

　　一、环境、硬件外伤。中国石油虽说是央企，但很多方面都归口于地方职能部门管辖，特别是我们X公司，面临着市场窄、竞争大、规模小的严峻形势，公司以及片区因为管理体制的原因，与本地财大气粗的其他行业的央企相比，在当地政府职能部门的印象不佳，时常遭遇一些职能部门的刁难，甚至是一些不怎么相关部门的摊派。这些环境的外伤，不仅耗费管理人员的精力，也不利于具体事项的办理。

　　建议措施：一是充分利用公司干部员工的人脉，加强与相关职能部门关键人物的沟通协调；

　　二是安排一定的预算，形成定期联系制度，加强与安监、消防、质监、经信、工商等重点部门的协调，努力营造一个宽松、良好的企业外部环境。

　　（一）硬件外伤。有句俗话说得好要想马儿跑、得给马喂草。这个草不只是指金钱，还包涵了诸多方面。在开会之前，我问过许多加油站员工，问他们觉得公司在硬件方面还有哪些地方需要改善，归纳起来，主要有以下几项： 

　　X、系统多、电脑慢、处理数据等半天。目前加油站每天要使用加管系统、HSE信息系统、子系统、前台操作系统、充值卡系统等诸多系统，而加油站普遍反映电脑反应慢，有时候录入X、城区加油站员工多、被子少、冬天难洗热水澡；

　　部分加油站屋顶漏、墙面掉、灰渣要往身上跑。

　　建议措施：增加城区站被子的配置数量，维修或者更换现有的太阳能热水器，对屋顶渗漏的加油站进行防漏、内墙进行粉刷。

　　（二）环境外伤。数据处理等好几分钟，严重影响了工作效率。建议措施：一是深入开展加油站员工电脑知识培训，让员工懂得如何维护保养、如何更好地使用电脑；

　　二是对加油站现有电脑进行清理，根据实际更新电脑；

　　三是定期对网速、系统进行检查，确保最优的使用效果，不断提高工作效率；

　　四是可否借鉴兄弟公司，暂停使用加油站子系统。

　　X、充值多、网点少、区乡要往城里跑。

　　建议措施：根据口岸与需求，尽快增加充值网点。

　　二、机制、管理内伤。（一）机制内伤。反映较为突出的主要是员工薪酬分配问题。表现为除承包站外，大站小站差不多，存在一定的大锅饭观念，员工积极性不高；

　　还存在部分加油站超销售任务奖励未兑现的情况，影响了员工的工作热情。

　　建议措施：一是打破大锅饭现状，尽快研究出台较为科学的加油站薪酬考核办法，消除员工X态；

　　二是推行加油站二次薪酬分配制度，采取员工每月考评分办法，由加油站经理对员工的工作表现、服务质量、内务整理、责任区域、责任设备、劳动纪律等方面进行考评，考评结果挂靠一定权重，与加油站当月考核结果计算，决定每位加油站员工的实际薪酬，切实调动员工的工作主动性与积极性。

　　（二）管理内伤。X期间，听到总书记说了一句话打铁还需自身硬呀！，我觉得这句话完全可以应用到我们的日常管理中。目前，据我了解的情况，有一些加油站对我们的管理有一定的意见，主要是反映的问题有时候得不到较快的回复或解决，存在推诿、拖拉、揉面团、踢足球的现象，从而形成埋怨、报怨或者将问题束之高阁、隐瞒不报的不良氛围。

　　建议措施：一是进一步梳理、明确各部门、各岗位的职责，把具体事宜落实到具体联系人，形成岗位职责大表，在公司内网进行公布，接受全体员工监督；

　　二是定期组织各级管理人员进行学习、开展培训，不断提高管理者的综合素质、责任意识和管理水平。三是建立健全限时办结消案制度，对基层、员工反映的问题，最快时间予以回复、最大限度予以解决，回复或解决后，记录时间、效果，形成闭环；

　　四是广泛开展做文明人、加文明油活动，以文明的语言、礼貌的态度、优质的服务，持续提升我们的服务水平，赢取更多的回头客。五是深入开展心力建设，与员工谈心、交心，使员工用心、齐心，让领导放心、安心。

第二篇: 加油站存在问题及建议发言

　　[摘要]本文针对汽车加油站常见的危险、有害因素，本着“安全第一，预防为主”的方针，提出针对性、可操作性的具体措施，以便于汽车加油站在安全经营活动中做到防患于未然，将事故消灭在萌芽状态。只要思想上重视，预防措施得当，事故特别是重大恶性事故可以大大减少。

　　[关键词]汽车加油站隐患防范措施

　　汽车加油站有国有企业、股份企业、私营企业和个体工商户等经济成分并存，这些企业的生产经营条件千差万别，安全生产工作出现了参差不齐的情况，存在一定的不安全因素。

　　1常见的隐患

　　1.1燃烧爆炸

　　加油站空气中的油气混合气达到一定范围时（爆炸浓度上、下限之间），如果遇有足够能量的火源，就会发生燃烧爆炸。加油站内火灾爆炸隐患原因主要以下几方面：

　　由于在卸油、量油、加油、清罐等作业环节违章操作或由于腐蚀、制造缺陷、法兰未紧固等原因造成油罐、管道渗漏，油品暴露在空气中，形成油蒸气，遇火源有发生燃烧、爆炸的危险。

　　1.2车辆撞击

　　加油站内行走的车辆，若站内设施防护不当，如加油机的加油岛设置不规范等，易造成车辆冲撞站内设施，另一方面也易对加油工造成碰撞伤害。

　　1.3中毒窒息

　　加油站内的油品（汽油、柴油等）有一定的毒性，一般属于低毒性物质，由于中毒的途径不同，使人体器官能产生不同程度的急性或慢性中毒。如人员长期接触油品，对人体的中枢神经、内脏、皮肤均有损害。若人员进入装过油品的油罐进行检查或检修，未事先清洗、置换，或清洗、置换不到位，或人员未采取相应的防护措施，易造成中毒窒息。

　　2防范措施

　　2.1建立健全安全生产责任制

　　加油站应建立健全安全生产责任制。安全生产责任制是“安全第一，预防为主“方针的具体体现，是生产经营单位最基本的安全管理制度。只有从加油站主要负责人到各岗位人员都有明确的安全生产责任，人人都按照自己的职责做好安全生产工作，加油站的安全生产工作才能真正落到实处，安全生产才能得到保障。

　　2.2制定本单位安全生产规章制度和操作规程

　　安全生产规章制度是加油站搞好安全生产，保证其正常运转的重要手段。安全生产规章制度是国家安全生产方针、政策、法律、法规在生产经营单位的具体化。只有通过各项安全生产规章制度才能真正落实到实处，落实到基层，落实到每个职工。

　　操作规程是生产经营单位针对某一具体工艺、岗位所制定的具体操作程序和方法，是安全生产的一项基础工作，是搞好加油站安全生产的重要保证。

　　2.3加强安全教育与培训

　　加油站的安全生产管理人员必须具备与本单位所从事的生产经营活动相应的安全知识和管理能力。作为危险化学品经营单位的安全管理人员，根据国家相关规定，必须经过有关主管部门考核合格后，方可上岗。安全生产管理人员应加强现场管理，及时消除事故隐患，保障加油站的安全生产，保障职工人身安全与健康。

　　对新员工、临时工等进站前必须进行安全教育。主要内容包括安全生产有关法律法规、加油站安全管理制度、安全基础知识和消防知识、安全设施使用方法等。

　　加油站职工应做到“三懂”、“三会”，即懂得加油站发生火灾的危险性、懂得预防火灾的措施、懂得扑救火灾的方法；会报警、会使用消防器材、会进行初期扑救。

　　2.4制定事故应急救援预案

　　事故应急救援预案是一种事故发生之前就已经预先制定好的应急方案。它的作用是，一旦发生事故，生产经营单位就能够立即按照事故应急救援预案中确定的救援方案开展工作，避免事故救援的盲目性。

　　加油站应制定事故应急救援预案，并定期演练，及时修改完善事故应急救援预案。

　　2.5防火防爆

　　2.5.1控制可燃物

　　杜绝油罐溢油现象，油品卸油、加油过程中发生跑、冒、滴、漏时，必须及时处理。往油罐卸油时，应先计量罐内储油量后再卸油，防止溢油事故的发生。要清除油罐、站房、发电机房、配电室等建、构筑物附近的易燃物，杜绝一切火源。

　　2.5.2加强明火管理

　　对常用的固定明火点（如厨房的液化气灶）加强管理，不得擅自移动，并应做到人离断电，并在其附近配备消防器材。检修等明火作业应签写火票，配备消防器材和监护人员。设置安全警示标志，外来人员不得在站内吸烟。

　　2.5.3防止电火花

　　油罐区、加油机的爆炸区域范围内应使用防爆型电气设备，安装要合乎安全要求。加油站上方严禁高压线跨越。

　　2.5.4防止静电

　　埋地油罐的首尾两端应设两组静电接地装置，并定期经有关部门检测。进油管线应伸到距罐底20mm处。加油机、加油胶关上消除静电连接线必须完好。在输油开始到满罐的3/4时，应控制流速，因为这时最容易发生放电事故。加油站内严禁向塑料桶内加汽油。计量人员、加油工不得穿化纤服装。

　　2.5.5防雷

　　加油站的油罐区、加油棚等场所应设置防雷设施，防雷设施应定期经有关部门检测，雷雨天应停止作业。

　　2.5.6对于加油站内工艺设施与站外建构筑物防火间距不足的问题

　　如实际距离与规范要求相差不多的情况下，可设置卸油油气回收系统，其防火间距可减少20%，同时设置卸油和加油油气回收系统，其防火间距可减少30%。

　　2.5.7加油站应设置水封井或隔油池，站内产生的污水经水封井或隔油池排除站外

　　水封段以下的污水直接排出站外，而污油浮在上面，定期打捞和清理。以防混入室外污水管道中的油气和室内污水管道相通，或和站外的污水管道直接气相相通，发生火灾时，避免火灾蔓延至站外。

　　2.6防撞

　　加油岛设置要规范，加油岛宽度不应小于1.2m，以防加油车辆撞击加油机和加油人员；罩棚支柱距岛端不应小于0.6m，以防加油车辆撞击支柱而导致加油棚的坍塌。

　　2.7防毒

　　应尽量减少油品蒸汽的吸入量，进入汽油罐内作业时，必须事先打开人孔通风，并穿戴有通风装置的防毒装备，佩上保险带和信号绳。操作时，罐外应设专人值班，并轮换作业。

　　避免口腔和皮肤与油品接触，作业完，要用碱水或肥皂洗手，未经洗手、洗脸、漱口不得饮水和进食。换下的沾有油污的工作服、手套、鞋不得带进宿舍、食堂。

　　2.8配齐消防器材

　　加油站应按要求配齐消防器材，并放到固定位置。常用的灭火方法有隔离法、窒息法、冷却法、抵制法。常用的灭火器材有：灭火沙、石棉毯、灭火器。

　　2.9进行安全评价

　　对于新建、改建、扩建加油站的建设，在可行性研究阶段应进行安全预评价，评价报告提出的安全措施可指导加油站的设计和施工，以利于提高建设项目的本质安全性。加油站投入运营前，应进行安全验收评价，检查安全措施是否落实到位。以实现安全措施的“三同时”（即同时设计、同时施工、同时投入使用）。

　　其它非新、改、扩建加油站应定期进行安全现状评价，一般为三年一次。以便及时发现加油站内部经营中出现的隐患，以及外部变化给加油站带来的隐患，及时处理。

第三篇: 加油站存在问题及建议发言

　　1当前我国加油站现状

　　1.1加油站数量激增

　　与国外一些先进国家相比，我国加油站销售量不高、竞争能力不强、经营理念上比较落后。尤其是一些国家市场化程度越来越高，在加油站的数量上虽呈现出不断减少的趋势，已接近平衡，但单站销售量却取得了很好的业绩。在改革开放初期，“加油难”问题成为困扰我国城市发展的重要瓶颈。1992年，国家解除了部分成品油计划外最高限价，由于成品油零售业务具有巨大的利润空间，逐渐受到社会关注，各个行业不断进军成品油经营领域，使加油站在短期内数量激增。有关数据显示，当前，我国的加油站数量已经达到9.2万座。

　　1.2选址上存在密度过大、不均衡的现象

　　当前我国的加油站不仅数量较多，而且密度过大。从选址上进行分析，每100千米内平均有5.7座加油站，高出国外许多国家2倍以上。沿海城市加油站的数量非常多，加油站密度极高，而不发达地区则加油站数量偏少，这说明我国加油站在分布上的不均衡。

　　1.3单站销量低

　　国外一些国家加油站单站销售量明显高于我国，比如：法国为2254吨，英国达到2981吨，而我国的汽柴油每年在加油站单站的销售量为750吨左右，与国外一些国家相比还存在很大差距。如今，成品油市场逐渐走向成熟，油品批零差价也会不断减少，如何应对这种新的挑战，拓展业务，促进年销量的不断增加，对加油站来说，已经迫在眉睫。

　　2我国加油站经营管理存在的问题与解决策略

　　2.1非油品业务存在的问题及改进策略

　　2.1.1非油品业务亟待拓宽

　　受国外“加油站+便利店”经营模式的影响，我国一些加油站也在此方面不断进行尝试，增设了便利店，增加了洗车业务，也在逐步向多元化进军。但是非常多的加油站其销售业务还重点停留在油品销售上，非油品业务在其中占有份额还非常有限，这与我国人们的收入水平以及购买力存在非常大的关系。另外，一些加油站对于开设便利店还缺乏足够的认识，国家在此方面的审批程序还非常繁琐，这些都造成非油品业务的开展还亟待改善。

　　2.1.2非油品业务改进策略

　　在市场竞争压力不断加大的今天，进一步拓展非油品业务变得越来越重要。将传统商业与成品油零售业加以结合，这对增加加油站销售利润与销售量，提高零售比重以及其抗风险能力，抢占市场份额具有非常重要的作用。因此，要将便利店的建设纳入加油站的建设中，使其经营范围进一步的拓宽，使传统的加油站单一模式被逐渐打破，将加油站的油品销售与非油品销售两项业务结合起来，实现加油站经营效益的最大化。此外，还应当进一步提升整体形象，扩大品牌影响力。

　　2.2营销、服务问题及改进策略

　　2.2.1营销方式和服务功能单一

　　营销方式及服务功能单一，这是我国加油站普遍存在的一个问题。很重要的一个原因就是加油站油品零售企业在营销定位上存在问题，普遍将单一的销油、加油作为加油站的唯一功能。现在看来，很多加油站由于场地问题，难以实现多元化经营。有些虽然增设了一些服务项目，但是存在规模较小，服务效果差的问题，缺乏规范性、系统性。营销方式大多停留在停车加油上，“守株待兔”，缺乏对客户的有效开发。这种营销模式已经越来越不适合当前的市场发展要求，成为造成销量下滑的主要原因。

　　2.2.2营销服务改进策略

　　第一，不断提升服务质量，这是做好一切工作的前提。加油站的员工更应当将“顾客至上”理念融入工作的方方面面。在规范标准的要求下不断提升服务质量，使用户的满意度进一步提高。第二，加强用户档案信息建设，及时了解客户需求，将维护客户与开发客户确定为今后的工作方向。加强用户资料管理，依照客户的需求以及消费水平进行客户分类，利用各种方式去稳定客户。第三，不仅要加强各个销售环节的服务工作，而且要进一步加强客户群的寻找工作，发现客户的需求并正确归类。第四，加强对员工的培训工作，让每一个员工都能具备良好的销售技能和综合素质。对客户提出的问题，能够清楚地进行分析并加以反馈，从而很好地满足客户。

　　2.3经济管理问题及改进策略

　　2.3.1经营管理水平比较低

　　目前我国的成品油零售经营管理水平与国外一些零售企业相比，还有很大的差距。我国加油站缺少规模化的管理。而国外在经营方式与组织流通上已经实现了配送制、连锁经营的管理，并且这种管理已经实现了规模化、节约化、标准化、专业化，减少了不必要的流通环节，大大缩减了流通成本，经营业务呈现出多元化齐头并进的局面，使经营效益不断的提升。

　　2.3.2经营管理改进策略

　　连锁经营的服务模式，在一些发达国家已经有了成功的案例，我国应借鉴这种先进的组织与经营方式，并将其很好地应用于各个流通领域，使管理实现标准化、信息化、专业化。创新经营模式与方式，对提升油品销售企业的市场竞争能力具有非常重要的意义。

第四篇: 加油站存在问题及建议发言

　　摘要：本文就加油站建设过程中发现的有关油罐区防水，接地保护和埋地电、信线路穿管，以及电器设备浪涌阻绝等几个常见细节问题进行了分析，并提出了具体的解决措施。

　　关键词：加油站；建设；问题；解决措施

　　Abstract:thispaperfoundthattheoiltankareaintheprocessofgasstationconstructionwaterproof,earthingprotectionandundergroundelectricity,letterlineweartube,surgeblockandelectricalequipmentandotherdetailsafewcommonproblemswereanalyzed,andputsforwardsomespecificsolutions.

　　Keywords:gasstations;Construction;Theproblem;Themeasures

　　中图分类号：TU249.6文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

　　引言

　　随着加油站服务功能的不断增加，加油站建设的标准也在逐步提高。GB50156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范》和各专业建设标准，大都对加油站建设的选址、布局、功能、标准设置等作了阐述，但对建设过程中的细节问题关注不够。笔者对其中发现的一些问题的分析和工作中摸索出的一些处置经验，介绍于下。

　　一、油罐区防水设计

　　在日常检查中发现，油罐区下陷是存在较多的隐患，也是每年改造的重点。在油罐坑回填施工过程中，为防止油罐变形，一般对罐上垫层的夯实达不到压实系数的要求，油罐坑一旦渗水，罐坑就会迅速下陷。油罐区防水层大致做法为：素土垫层一混凝土垫层一SBS防水卷材上铺设道板砖等几个工序。实践证明，这几种效果都不理想，素土垫层可使集中强降雨迅速排放，但对连阴雨却无能为力，雨水会慢慢渗入罐坑，使罐区下陷；混凝土垫层如果预留伸缩缝，雨水会沿伸缩缝渗入罐坑，不预留伸缩缝混凝土垫层会因热胀冷缩而产生裂缝，雨水会沿裂缝渗入罐坑；即使做了SBS防水层，罐区积水也会沿操作井壁或罐坑壁渗入罐坑。

　　笔者认为对油罐区防水处理的较好办法是做混凝土罐池。首先要做好油罐基础。油罐基础应做成钢筋混凝土U形槽，U形高出罐坑地坪50cm，油罐就位于U形槽中。在罐坑边做渗水井，并预留抽水管，且伸出地面，罐区一旦渗水，可以及时抽出。油罐基础成形后，浇筑钢筋混凝土罐池，罐池应浇至高出罐坑地坪30cm，作为罐区围堰。油罐就位后以1：2：4三合土回填，以提高粘土的强度和耐水性。罐区表面做砂浆防水层，并放坡，在砂浆层表面铺设防水卷材，防水卷材应翻贴至罐区围堰、操作井外沿，防水卷材上可铺设表面光滑的水泥砖，也可种植草坪。这样整个罐坑浑然一体，即使雨水从罐池外沿渗入，对罐区影响也不大，不需对罐坑开挖处理，只要对罐区外围处理就可以了。

　　二、接地保护设计

　　现代加油站静电接地保护已普遍联成网络，应该说在接地保护上是没有问题的，但在设计与施工中应注意的是：

　　电气接地保护或接零的安装必须符合设计要求，所有金属材料全部镀锌，接地极、防雷线必须用焊接。地极连接线采用扁铁时，焊接面应为该扁铁宽度的2倍以上。采用圆钢时焊接面应为该圆钢直径的6倍以上。焊接点至少焊接三面，连接线必须引出地面加接线卡子，焊口要防腐处理，焊接点在埋设部分涂沫沥青，外露部分刷防腐漆一道、调和漆两道。地线、零线与设备连接必须压接牢固，并加弹簧垫圈防止松动。所有建筑物与设备连接必须预留测试点。

　　大多数加油站使用的静电检测仪需要引入地线，现代加油站占地面积大，静电检测仪地线不够长，如果接长地线会影响检测到的保护接地电阻值。这就要求在加油站施工中应考虑地线接线桩，该接线桩应按照加油站布局，分别布置在加油站四周，每处两桩。

　　三、埋地电、信线路穿管设计

　　加油站电、信埋地穿线管主要有两种材料，一种是PVC管，一种是钢管。这两种材料都存在着不同程度的缺限，PVC管不符合防爆阻燃要求，硬度也达不到要求；钢管在焊接过程中焊缝如果处理不好，会留下毛刺，其拐弯处如果使用弯头，必须是90度的，这两个问题会在穿线过程中给线路造成机械损伤。

　　笔者认为在电、信线埋地穿线管的选材上应选用金属波纹管。首先它很好地解决了钢管穿线过程中因拐弯而对线路造成机械损伤的问题，其次，金属波纹管是柔性可伸缩材料，只要将电、信线预留足够长，它会随地坪下陷突出而降升伸缩。金属波纹软管是由不锈钢钢带制成的无填料的金属软管，主要用作电线保护管，软管节距之间灵活并有撑力弹性，具有良好的柔软性、抗拉性、防水性、防静电、耐高温、耐磨损等性能。在各种金属软管中应优先选用防爆管，其结构为：外层不锈钢304网状，中层PVC防静电皮，内为钢带卷扎；结构牢固，防爆性能强。在金属软管的防腐上，可以整体采用不锈钢材料制成的金属软管，它具有很好的防蚀能力。也可采用聚四氟乙烯软管，它具有耐高温、耐腐蚀、一般的酸碱盐和有机溶剂对它没有腐蚀和溶解作用。还可沿着管壁芯的凹凸面贴紧、包覆一层电缆用聚乙烯材料作为防腐。软管两端的连接可以采用螺纹连接，也可制成除螺纹、法兰标准型之外的其它连接方式。

　　四、电器设备浪涌阻绝装置

　　浪涌也叫突波，顾名思义就是超出正常工作电压的瞬间过电压，从本质上讲，浪涌是发生在仅仅几百万分之一秒时间内的一种剧烈脉冲。可能引起浪涌的原因有：重型设备、短路、电源切换或大型发动机。现代加油站建设中防雷防静电措施有所提高，建筑物、设备、设施加装了机械防雷设施，但无防感应雷电装置，使得各控制设备无法避免感应雷电攻击。而含有浪涌阻绝装置的产品可以有效地吸收突发的巨大能量，以保护连接设备免于受损。浪涌保护器，也叫信号防雷保护器，是一种为各种电子设备、仪器仪表、通讯线路提供安全防护的电子装置。当电气回路或者通信线路中因为外界的干扰突然产生尖峰电流或者电压时，浪涌保护器能在极短的时问内导通分流，从而避免浪涌对回路中其他设备的损害。

　　浪涌保护器的功能是通过泄放电涌电流来限制电涌电压。主要是用来限制雷电引起的瞬态过电压，即雷电电涌，也可限制大部分的操作电涌。雷电电涌可以沿电源或信号进线侵入，可由雷击时地电位升高反击而来，也可由雷击建筑物本身或附近的磁场感应而在电缆和环路中产生。因此，即使有了良好的避雷针、引下线和接地装置，也并非不要浪涌保护器，因为避雷针无法防止雷电感应和电涌沿线侵入，实际的接地装置难以防止反击。特别是如果建筑物内有价值较高、影响较大的信息电子设备或电力电子设备，其耐受雷电电涌的能力大大低于常规电气设备，就有采用浪涌保护器的必要。

　　对浪涌损害的解决方案主要有：

　　信息系统

　　按照GB50156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范》要求：加油站信息系统的配电线路首、末与电子器件连接时，应装设电子器件与耐高压水平相适应的过电压(电涌)保护器。在从营业厅液位仪检测仪引出的液位仪控制线上安装额定负载电流1．0～1．5A的大功率特殊信号电涌保护器，用于液位仪检测仪信号线路的保护。在营业厅加油机总控制线上安装精密的控制信号电涌保护器，用于加油机总控制线路的保护。在PSTN拨号网络通讯线MODEN前和电话通讯系统进线端分别安装电话线路通信线电涌保护器，用于各设备网卡及电话通信线路的防雷保护。

　　配电系统

　　按照GB50156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范》要求：380／220V供配电系统宜采用TN—S系统，供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，在供配电系统的电源端应安装耐压水平的过电压(电涌)保护器。在380V低压总配电箱安装标称通流容量25kA的10／350us波形的开关型模块式电源电涌保护器，用于整个加油站所有用电设备的第一级电源防护。营业大厅电源配电箱内分别安装具有防火功能的8／20us波形通流容量20kA的电源防雷箱，作为电器设备的二级电源保护。

　　结束语

　　近年来，中石油、中石化两大集团公司经过多层次、多形式的安全检查，对现有加油站所存在的安全隐患，经过彻底的检查、整改基本达到了规范的要求。但是，在实际经营和管理中发现有些加油站存在的问题，虽然没有违背《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2002)中的有关规定，或者说《规范》中并没有做具体的规定，但不合理的设置的确给加油站的安全管理和经营造成了不便。因此，在建设加油站时应根据实地检查情况，对加油站在建设时的油罐安装、电气设施设备的设置与安装等方面，需要灵活的掌握和运用。

　　参考文献：

　　[1]李选民,论加油站建设与管理——加油站建设规划与选址,石油库与加油站,1999-04-15.

　　[2]杜昭阳，高速公路加油站建设问题的探讨,石油库与加油站,2000-12-15.

第五篇: 加油站存在问题及建议发言

　　按照市纪委、市作风整治办《关于转发市作风整治办<全市领导作风“假、浮、蛮”方面突出问题自查整改实施方案>的通知》的要求，结合工作实际查摆问题，我经营部领导班子采取批评与自我批评的方式进行了认真剖析，按照干部整顿作风要求，查找出我委班子存在问题和不足，并提出了整改目标与方案。

　　一、存在的主要问题

　　(1)对待旗下职工教育还不够严格。在工作、生活当中，对旗下职工思想教育和素质教育力度不够，导致有些职工工作质量不高，服务意识不强。二是和旗下加油站的加油员工思想交流不够，没有从根本上掌握干部的思想动态，开展谈心交流活动不够。

　　(2)工作标准不够精益求精。处理问题有时还存在畏难情绪，瞻前顾后、患得患失。忽视了工作的积极性、主动性、创造性，降低了工作标准。

　　(3)理论知识学习还需要加强。对马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”的重要思想系统化学习不够，缺乏对科学发展观精神实质的把握。在学习的方式上，理论联系实际、指导实践不够，不能真正做到在干中学，在学中干。

　　(4)工作作风不够扎实。虽然工作中取得了一定的成绩，但是树立为经济发展服务意识不够深刻，工作作风不够深入、不够扎实。

　　二、下一步整改措施

　　(1)加强学习，提高自身素质。加强组织学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想，深刻把握他们的精神实质，深刻理解共产主义理论与生俱来的与时俱进的理论品质。并将学习和工作实践相结合，不断提高活学活用马列主义理论的能力，提高领导班子的政治和思想文化的整体素质。

　　(2)密切联系群众，树立亲民、爱民之心。以人民群众满意不满意作为衡量我们工作的第一标准，与广大人民群众保持密切的联系，让我们的行为时时刻刻方方面面都处于人民群众和社会各界的监督之下。

　　(3)经常反思，保持良好的工作作风。按照“学有所思、思有所悟、悟有所行、行有所果”的思想和忠诚党的事业，维护党的纪律的原则，坚持“三常”，即一是常学。在刻苦学习中夯实履行职责的理论水平的根基;二是常思。在创新中提高履行职责的能力水平，学而不思则惘，思而不学则殆。努力在理性思想中提高判断问题、筹划和落实工作的能力素质;三是常用。在稳定工作实践中研究新情况、谋划新思路、解决新问题、求得新成效，成为知识型、谋划型，务实型，开拓型，复合型的领导干部。

　　(4)切实转变工作作风，努力做好本职工作。要经常深入基层调查研究、指导工作，尤其要带着如何解决和处理工作中所遇到的新情况、新问题到基层去、到群众中去深入调查、了解、倾听意见，努力研究和探索新形势下经济建设当中出现的新情况、新问题，使市发改委适应新形势、新任务的需要。

　　(5)增强创新意识，工作争强当先。与时俱进，开拓创新，进一步更新观念，大胆工作，工作中勤于思考，多发现问题，多想办法，多出路子。转变作风，扎实工作，争做实践职业道德的模范，争当先锋党员。保持共产党员的先进性重要的是保持思想上的与时俱进。

　　(6)加强道德素质修养，树立文明形象。带头倡导和实践共产主义文明新风，敬业爱岗，甘于奉献，有强烈的事业心和责任感，作风扎实，勤奋工作，做实践职业道德的模范。

第六篇: 加油站存在问题及建议发言

　　摘要：加油站的主要功能就是储油，并且为机动车加注汽油、柴油等燃油，是一个服务性场所并提供便利，但是由于汽油、柴油本身的危险性这就对加油站的建设提出了更高的要求，从扩建及技术管理等方面都要充分的重视，随着加油站越来越多，扩建越来越普遍，发生的安全事故也呈增多的趋势，严重的影响了加油站工作人员的安全和相关企业利益，如何避免这些事故的发展，减小加油站的影响，提高企业安全管理水平是一个亟待解决的问题，本文将就加油站的安全问题进行相关探讨。

　　关键词：加油站；安全；建设；维护；应用

　　0引言

　　加油站工程建设从工程本身来说，工程量不大，但涉及单位多、人员杂，面对管理困难等局面。随着市场经济的迅速发展，各行各业之间的竞争越来越激烈，一些加油站为了追求经济利益，不断扩大加油站的规模、提升加油站的级别，投巨资建设或改造加油站为加油城、加油中心等，变三级、二级加油站为一级加油站或小型石油库。为做好安全管理工作，就要做好建设单位、施工单位、设计单位、监理单位及外来人员的统筹管理。

　　1加油站工程建设存在的问题

　　汽车加油站经营的是易燃、易爆的特殊商品，根据零售经营服务的特点，要求24小时昼夜服务。同时，加油站又位于交通比较便利的位置，面向整个社会，虽然建设规模不大，任何一个工程项目，都应该从功能出发，分为若干组成部分进行综合分析。对于加油站来说，主要的功能是快捷、准确、安全地为各种机动车辆加油。为了满足这个特定的功能要求，从设计开始就要考虑加油站建设必须满足各种车辆加油的需要，应该从周围环境、站址选择、规模大小、交通条件、平面布置、方便用户甚至对进水排水、电源照明、通讯、环保等部分给予综合考虑。每一个部分都有其特定的功能，没有功能或功能不大的部分就没有存在的必要。因此，功能分析的目的是从总体功能要求出发，确定各组成部分的功能，组成部分的功能必须协调一致。例如，有的加油站建在远离交通干道或设在车辆出入十分不便的道路边，给汽车加油带来很多不便，造成使用功能不合理。又如有的加油站，虽然设计规模较大，装饰标准较高，耗用的投资多，但因加油站内部的使用功能不完备，建成后往往需要二次改建再投资。上述事例说明，建加油站前由于没有对加油站的使用功能给予足够的重视，盲目建设，造成不良后果。

　　1.1设计中的问题

　　由于加油站工程建设单体工程量不大，但数量多，设计单位要求有石油化工资质，一般服务于建设单位的设计单位数量少，工作量大，为赶工期或设计单位为节约时间，套图现象比较普遍。造成工程施工图纸与现场不符，考虑不周到，为后期留下安全隐患。

　　1.2施工中的问题

　　在施工单位中，施工组织设计的科学与否对施工现场以及后续的安全有非常重要的影响，施工现象的有效勘察以及对危险源的有效辨识能够极大的减少安全问题，但是在目前的施工组织设计上往往因为各方面的问题造成安全措施的不到位，甚至很多施工单位的安全措施只是做做样子并没有真正的投入使用，在施工安全合同中也没有对安全问题明确标示，对于安全责任问题也没有充分重视，这就造成在施工过程中以包代管的行为现象，现场的安全和施工的质量都得不到保障。

　　1.3管理上的问题

　　在建设单位的施工过程中，工期也是一个非常重要的施工因素，在前期工作中主要是进行后面工作的准备，虽然每个环节都做了，但是往往没有真正的预测到后续工程的需要，而是流于形式，在图纸会审等过程中不能及时发现安全隐患和施工问题，这就造成后续施工中的问题，并且有些单位对施工组织设计的材料没有进行严格的审核等，对于员工的教育和培训工作不够，这些因素都对后续工作有着非常严重的影响，并且招投标的过程中，有些建设单位存在着施工单位资质的问题，施工单位的审核虽然通过了，但是在实际工程的施工过程中往往有工程外包的情况，这些包工头有些会利用其他的单位资质进行施工建设，其真正的施工人员并不达标，出现人证不一致的情况，这种问题就造成了整体的安全隐患，质量的安全管理体系不能有效的实施和保障。

　　1.4监管上的问题

　　监管作为一个重要的考察环节对于质量的保障非常重要，但是部分监理单位与施工单位没有明确分割，反而互有往来，造成对施工单位的偷工减料等行为不经查处而是放任其发展，这种问题就为安全埋下了隐患，另外有些单位对于国家的政策标准没有充分了解，对于施工中一些已经违反国家标准的问题不能及时查处就造成监管中对质量问题没能及时发现，为后续的工程建设和使用埋下了安全隐患。

　　1.5消防上的问题

　　有些加油站片面追求经济效益，而忽视建设改造中的消防安全，结果留下了许多火灾隐患，稍有疏忽，就有可能发生火灾或爆炸事故，造成重大财产损失和人员伤亡。主要有以下几个方面：未按规范要求盲目选址，不考虑加油站与周围建筑物、构筑物、交通线等的安全距离。建设、改造图纸未经有关资质部门设计或未将设计图纸报送当地公安消防机构审核同意，擅自施工，造成平面布局不合理，罐体埋设在地下室或半地下室等，形成先天性火灾隐患。加油站建设、改造期间人员多而杂，存在边营业、边动火施工的现象，卸油加油时管理混乱。电气线路乱拉乱接现象严重，用电设备不符合防爆要求，管理不到位，随意性很大。防火安全责任制不落实，人员缺乏必要的防火意识，消防设施器材配备不到位。

　　2加油站建设的完善

　　在进行加油站的功能标准制定时，也要注意各地方、各地区的差别，由于各地的气候、环境、交通、地理、风俗习惯等不同，对加油站的功能要求也应有所不同，但适用、经济、美观、安全可靠这些总的功能要求应该是一致的。

　　2.1文明施工

　　工程建设的过程也要保障施工的安全，对于工程建设过程中的施工文明工作要充分重视，从施工材料、施工设备、施工流程等方面综合控制，对于一些高危险性的施工内容要对施工作业许可严格审查，例如空间作业、高处作业、动火作业等，工作过程中做好风险评估的工作，现场监理进行核实和完善，从而保障建设全过程的安全。 2.2做好接地保护

　　加油站作为一个高危险性的地区要进行静电接地保护，静电接地保护经过一段时间的发展已经普遍连成网络，在接地保护上基本没有安全的问题，但是在设计和施工的过程中还要注意的是电气接地的保护和接零安装必须完全符合设计图纸的要求，在接地零件和材料的应用上要注意焊接方式和焊接质量，焊口要做好防腐措施，避免漏电的现象，所有建筑物与设备连接必须预留测试点。接线桩应按照加油站布局，分别布置在加油站四周，每处两桩。

　　2.3管理完善

　　对于工程建设的管理工作来说包括整个过程的全面管理，在工程建设前的管理包括对设计、施工单位、施工人员以及施工场地的管理，合同的签订必须充分考虑每个条款并对细节问题充分约束，一旦出现问题按合同进行处罚，避免无据可依的现象，从资质审查和现场勘查和人员培训全面把控，尤其是要做好场前分析，识别出现场的每个风险并制定控制措施，将风险降低到可接受的范围。重大风险应制定应急预案并实地演练。

　　2.4消防安全

　　消防工作必须贯彻预防为主、防消结合的方针。预防为主就是要求加油站在建设改造过程中充分做好消防宣传教育和安全管理工作，不断增强员工的消防安全意识，坚决克服侥幸心理和麻痹思想。只有各级管理人员对消防安全工作做到思想上重视，措施上加强，加油站的消防工作才能健康发展。认真学习有关消防法律法规，从长远打算，严格按照规范要求做好加油站的选址工作。加油站建设改造方案必须由具备设计资质的部门进行设计，并将图纸报送公安消防机构审核，不得擅自施工，严禁不按规范图纸进行施工。落实防火责任制，建立健全各种安全操作规程和防火安全规章制度，层层落实责任人，并与有关施工单位在合同中明确各方的消防安全责任，指定专人负责安全管理工作。要对临时用电部分实行严格管理，严禁乱拉乱接电气线路，严格动火审批手续，落实防雷、防静电、防爆措施。加强对员工进行消防安全知识的培训，掌握对初起火灾的扑救方法，使每位员工具有牢固的消防安全意识。配备足够数量的消防器材，做到有备无患。根据加油站的特点，制定出相应的灭火和应急疏散预案，并组织实施演练。

　　2.5智能化建设

　　智慧加油站建设中，是以传统加油站销售体系和网络为基础，借助大数据、云计算、车联网、物联网、移动支付等互联网技术手段，打造以“人・车・生活”为内涵的综合服务站，进而实现从油品销售到汽车全生命周期服务的转变、从传统加油站经营模式到全渠道资源整合的转变、从实体营销到大数据营销的转变。

　　围绕智慧加油站建设，有些企业推出智慧的产品、智慧的渠道、智慧的促销、智慧的支付、智慧的设备、智慧的环保、智慧的数据七大模块，是对传统加油站的一次新的定位。特别是在互联互通方面，通过“四连五省”“十大系统”“十大平台”等载体，实现油站与油站、客户与油站、客户与客户的沟通；通过“油卡非润”一体化、积分兑换、卡联合促销等渠道，实现产品与产品、产品与服务之间的互通；通过跨界联盟、异业合作、联合促销等方式，实现企业与企业间的共赢。

　　通过智慧加油站建设，加油站的硬件水平得到系统提升，功能更加完善，管理更加精细，服务更加优质，提高了加油效率，提高了客户感知度，提高了加油站的文化品位和服务能力。

　　2.6人员素质

　　在加油站的安全管理工作中，人是一个非常重要的要素，首先，人是安全管理体系的建立和运作的主要操作者，并且人的观念直接贯穿了建设和管理的全过程，认识到这个因素后就要知道，建设单位对于专业知识的管理人员和技术人员要充分重视，对于已有工作人员要着重加强培训工作，并且注重引进人才，定期的培训工作能够大大提升工作人员的技能，促使工作人员形成一个系统的安全理念，从而在人的因素上保障安全。其次，在建设过程中必须要对工作人员和相关证件进行资格水平的审查，避免人证不一的情况发生，最后，对于安全理念的宣传和安全文化氛围的营造也非常重要，能够促使各方面人员对于危险源和风险能够有效及时的判断并采取措施，从而减小事故发生的概率。

　　2.7综合经营

　　推进综合经营是加油站适应市场经济、增强应变能力和发挥商业潜力的基本方针。目前，在油品销售行业，从事非油品经营的产值已占油品销售总产值的10%以上，利润已占20%以上。一些综合经营搞得好的加油站，非油品销售的产值已占40%以上。石油公司不仅销售油品，还开展洗车、修车服务，同时经销汽车配件、日用小商品，有的甚至经营酒家、旅店等，既方便用户，又增加了经济效益。在实施综合经营这一战略中，还应该看到石油资源紧缺，决定了成品油产需的矛盾，使成品油供应每年都有很大缺口。在这种新形势下，加油站不搞综合经营，不努力拓宽经营范围，就没有活力。另外，加油站的地理位置一般比较好，车辆南来北往，用户有多种需求，客观上具有从事多种经营的优势。总之，加油站要不断适应市场需要，更新观念，依靠优势，搞经营开发，搞配套服务，大力发展综合经营。

　　3结语

　　综上所述，加油站的建设需要多方面的综合注重，从安全、管理、人员、经营等方面进行立体化建设才能够保障加油站的科学经营和建设安全。

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