水泥搅拌桩在铁路工程中的应用

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水泥搅拌桩在铁路工程中的应用

作者：王吉嶂

来源：《中国科技博览》2013年第01期

[摘要]：通过某铁路专用线路基加固处理的工程实例，详细介绍了水泥搅拌染的成语 桩施工工艺、

桩体质量检测以及质量控衷怎么组词 制措施眉心有痣 等。

[关键词]：水泥搅拌桩 铁路专用线 地基处理 质量控制

中图分类号：TE927+.3西红柿鸡蛋面图片 文献标识

码：TE 文章编号：1暑假安全第一课 009-914X（2013）01-

0247-01

1.概述

水泥搅拌桩是利用水泥等材料作为固化剂，通过特制的搅拌机械，就关于数字的古诗 地将软土和固化剂强

制搅拌，使软土中某些物质及水与固化剂产生物理化学反应，使软土硬结，从而提高地基土强

度和增大变形模量。

水泥搅拌桩地基加固施工具有设备简单、操作方便、费用较低且施工无振动、无噪音、无

环境污染，对土体无侧向挤压，不影响临近同学的英语 建筑物的优点，广泛使用于范围大的深层软土地基

加固，增加地基承载力，减少沉降量，提高边坡的稳定性。本文将以某铁路专用线工程为例，

介绍水泥搅拌桩加固地基的施工工艺及注意事项。

淘宝店铺租赁 2.工程概况

某铁路专用线工程位于天津市滨海新区，地貌形式主要为冲海积平原，地势平坦开阔，场

地遍布坑塘，坑底分布淤泥。铁路专用线里程以填挖相间方式通过，路堤中心最大填高为4.49

米，路堑中心最大挖深为-1.06米。地表分布素填土及杂填土，素填土厚度为0.7～2.1m，以黏

性土为主，含少量植物根系，杂填土厚度为1.5～1.6m，以建筑垃圾为主，含有少量黏性土，

填土具有成分复杂，软硬不匀及薄厚不一的特性。地下主要为淤泥质粉质粘土，厚度为1.5～

11m，软土具有高含水量、高压缩性、地承载力、工程性质差等特性。

关于生活的名言 为保证地基承载力满足要求，本工程路基地基处理采用水泥搅拌桩加固。桩径为0.5m，

桩长10.5m～12.5m，梅花形布置，桩顶设0.5m厚砂石垫层，砂石选用碎石，级配良好，不含

植物残体、垃圾等杂质，最大粒径不大于50mm，垫层内夹铺一层土工格栅。桩体28天无侧

限抗压强度不得小于1.2mpa，复合地基承载力不小于150kpa。

3.水泥搅拌桩施工工艺