我国道路等级定义及划分标准

我国道路等级定义及划分标准 哲学入门书籍

【重要】本文包含以下内容：

一、我国道路等级划分

二、我国道路五个等级及其定义

三、我国道路等级划分标准

一、我国道路等级划分

道路指供各种车辆（无轨）和行人等通行的工程设施。道路包含众多种类，性质功能等

均有不同，因此无法用一个唯一标准对所有道路进行等级划分。为此各国现行做法一般都是

先划分道路种类，后针对各类道路的技术标准划分等级。

我国按结婚答谢词 照道路使用特点，可分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。除对公路和城

市道路有准确的等级划分标准外，对林区道路、厂矿道路和乡村道路一般不再划

分等级。

城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路。根据道路在城市道路系统

中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国目前将城市道路分为四类：快速路、主

干路、次干路及支路。其中快速路在特大城市或大城市中设置，是用中央分隔带

将上，下行车辆分开，供汽车专用一般疑问句英语 的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近

郊区、卫星城镇高中数学常用公式 、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力。主

干路是城市道路网的骨架，联系城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等额货运中心，承担着

城市主要交通任务的交通干道。主干路沿线两侧不宜修建过多的行人

和车辆入口，否则会降低车速。次干路为市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道

网，起联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷。次干路兼教师阅读计划 有服务功能，允许两侧布

置吸引人流的公共建筑，并应设停车场。支路是次干路与街坊路的连接线，为解决局部地区

的交通而设置，以服务功能为主。部分主要支路可设公共交通线路或自行车专用道台历怎么做 ，支路上

不宜有过境交通。

二、我国道路五个等级及其定义

公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。根据交通量、公路使用任务和性质，将

公路分为以下五个等级：

高速公路：是鱿鱼圈 具是有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道，并设有

中央分隔带、全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，全部控制出

入，专供汽车高速行驶的专用公路。能适应年平均日交通量（辆以上。

ADT）25000

一级公路：是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路，一般能适应

ADT=10000〜

2一度春风 5000

辆。

二级公路：是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路，能适应

ADT=2000

〜10000

辆。

三级公路：是沟通县或县以上城市的支线公路，能适应辆。

ADT=200〜2000

四级公路：是沟通县或镇、乡的支线公路，能适应辆。

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三、我国道路等级划分标准

根据国家《城市规划定额指标暂行规定》的有关规定，道路还可划分为四级，如表带燕的成语

12-2

所示:

项目级别 一级 二级 三级 四级

设计车速

(km/h)工作格言座右铭 30

双向机动车道数(条)

机动车道宽度

(m)

道路总宽

(m)

分隔带设置 必须设 应设 可设 不设

60〜80 40〜60 30〜40

>=4 >=4 >=2 >=2

3.75 3.5 3.5 3.5

40〜70 30〜60 20〜40 16〜30